S&C AS-1A Manual De Instrucciones página 14

Accionadores de Interruptor S&C — Modelo AS-1A
ADJUSTES — Continuación
Ajuste final de las levas de límite de recorrido
Paso 16
Los ajustes descritos en este paso son necesarios para ase-
gurar la apertura y cierre completos del Interruptor Alduti-
Rupter. Por tanto, la atención ahora debe centrarse en los
topes de interruptor abierto y de interruptor cerrado.
Maniobre eléctricamente el accionador de interruptor para
abrir y cerrar el Interruptor Alduti-Rupter. Observe los meca-
nismos basculantes (si corresponde) y los topes de interrup-
tor abierto. Es probable que no se haya alcanzado un
recorrido completo de apertura y cierre. Esto se debe a que las
levas de límite de recorrido se ajustaron para limitar el alcance
de la rotación del eje de salida mientras el accionador de inte-
rruptor se encontraba en la posición desacoplado, es decir, en
estado sin carga. Para lograr las posiciones de tope completas
(y las posiciones de sobrebasculación, cuando corresponda)
del Interruptor Alduti-Rupter, véase Figura 6 y continúe como
se describe a continuación.
Leva de límite de recorrido de carrera de cierre. Si no
se había alcanzado el cierre completo del Interruptor Alduti-
Rupter, vuelva a colocar el portafusibles del circuito del motor
y maniobre eléctricamente el accionador de interruptor para
abrir el Interruptor Alduti-Rupter. Retire el portafusibles del
circuito del motor.
Para aumentar el recorrido en el sentido de cierre, retarde
la leva de límite de recorrido de la carrera de cierre un incre-
mento de 4,5 grados (1) en sentido horario si la leva de límite
de recorrido y el eje de salida giran en sentido horario para
abrir el Interruptor Alduti-Rupter; o (2) en el sentido antihora-
rio si la leva de límite de recorrido y el eje de salida giran en
sentido antihorario para abrir el Interruptor Alduti-Rupter.
Vuelva a colocar el portafusibles del circuito del motor y
maniobre eléctricamente el accionador de interruptor para
cerrar. Si no se ha logrado un recorrido completo de cierre,
repita el procedimiento arriba descrito hasta que se haya
logrado el recorrido completo de cierre.
Leva de límite de recorrido de la carrera de apertura.
Si no se había alcanzado la apertura completa del Interruptor
Alduti-Rupter, maniobre eléctricamente el accionador de inte-
rruptor para cerrar el interruptor. Retire el portafusibles del
circuito del motor.
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22 de abril de 1996
FICHA DE INSTRUCCIONES
Para aumentar el recorrido en el sentido de apertura,
retarde la leva de límite de recorrido de la carrera de apertura
un incremento de 4,5 grados (1) en sentido antihorario si la
leva de límite de recorrido y el eje de salida giran en sentido
horario para abrir el Interruptor Alduti-Rupter; o (2) en sen-
tido horario si la leva de límite de recorrido y el eje de salida
giran en sentido antihorario para abrir el Interruptor Alduti-
Rupter. Vuelva a colocar el portafusibles del circuito del motor
y maniobre eléctricamente el accionador de interruptor para
abrir. Si no se ha alcanzado el recorrido de apertura completa,
repita el procedimiento antes descrito hasta alcanzar el reco-
rrido de apertura completo.
Paso 17
Una vez terminados los ajustes de las levas de límite de
recorrido, tal vez sea necesario realinear los indicadores de
posición del Interruptor Alduti-Rupter situados en el collar
del eje de salida del accionador de interruptor con la flecha
de alineación.
Con el accionador de interruptor en la posición totalmente
abierto y luego en la posición totalmente cerrado, compruebe
el indicador correspondiente de posición del accionador de
interruptor. En cada posición, el indicador de posición corres-
pondiente debe quedar fácilmente visible desde el frontal de la
envolvente. Si es necesario un ajuste de alguno de los indica-
dores de posición, retire el portafusibles del circuito del
motor, afloje los dos tornillos reguladores del indicador de
posición y gire el indicador de posición a la posición deseada.
Reapriete los tornillos reguladores. Véase Figura 8.
Paso 18
El interruptor auxiliar, que está permanentemente aco-
plado al motor, incluye ocho contactos (bornes 11 hasta
26). Si se han incluido las lámparas indicadoras de posición
opcionales, están disponibles seis contactos (bornes 13
hasta 18 y 21 hasta 26). Estos contactos se han concebido
para poder crear circuitos externos que permitan monitori-
zar las maniobras eléctricas. Cada contacto es maniobrado
por un rodillo accionado por leva. Las levas pueden ajus-
tarse individualmente en incrementos de 4,5 grados. El
ajuste de las levas se realiza de idéntica manera a la des-
crita en el Paso 13 para las levas de límite de recorrido.
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