Filtro Del Aire; Filtro De Carburante - Ducati DGT 2600 Manual De Instrucciones

Escape y silenciador
• Dependiendo del tipo de carburante, la
cantidad y tipo de aceite usado así como
de las condiciones de trabajo, tanto en
el escape como el silenciador pueden
cegarse con depósitos de carbonilla. Si
observa una pérdida de rendimiento de su
desbrozadora, acuda al servicio técnico para
que le eliminen los depósitos de carbonilla y
restaurar su rendimiento.

Filtro del aire

• La acumulación de polvo en el filtro del aire
reducirá la efectividad del motor, aumentará
el consumo de carburante y permitirá
que partículas abrasivas pasen al motor.
Quite el filtro de aire tantas veces como
sea necesario para que siempre este en
perfectas condiciones.
• El polvo superficial puede quitarse
sacudiendo el filtro del aire. Los depósitos
pesados deben eliminarse lavando el filtro
con un disolvente apropiado.
• Quite el filtro del aire aflojando las tuercas
que lo cubren.

Filtro de carburante

• El depósito de carburante lleva incorporado
un filtro. Este filtro está situado al final del
tubo de combustible y puede limpiarse
mediante un pedazo de cable o algo similar.
• Compruebe el filtro de carburante
periódicamente. No permita que entre polvo
dentro del depósito de carburante. Un filtro
cegado complicará el arranque y hará que el
motor funcione mal.
• Cuando el filtro este sucio, sustitúyalo.
• Cuando el interior del depósito de carburante
este sucio, límpielo aclarándolo con gasolina.
La bujía
• No intente quitar la bujía cuando el motor
esté caliente para evitar dañar la rosca.
Manual de usuario
• Limpie o sustituya la bujía si está sucia con
depósitos de aceite.
• Cambie la bujía si el electrodo central está
desgastado o redondeado.
• La holgura entre los electrodos de la bujía es
de (0,23" a 0,28" - 0,6-0,7mm)
• Par de apriete = 14 – 15 Nm (125-133 in.lb)
Transmisión
Tras funcionar durante (40-50 hrs) deberá
llenar los engranajes con la grasa de calidad.
Quite el tornillo e introduzca la grasa con
base litio. Gire el eje de forma manual hasta
que la grasa salga; después vuelva a poner la
arandela y el tornillo.
NOTA: No regule el carburador al menos
que sea necesario. Si tiene problemas con
el carburador, vaya a ver a su proveedor. Un
reglaje inadecuado del carburador puede
dañar el motor e invalidad su garantía
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