Lista General De Averías - Biral A 802 Instrucciones De Instalación Y Funcionamiento

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Störung
La bomba no funciona.
– luz roja de aviso
no se enciende
– luz verde de aviso
no se enciende
– luz verde de aviso
se enciende
La bomba se desconectó
debido a un fallo.
– luz roja de aviso se enciende
– luz verde de aviso
no se enciende
español
10. Lista general de averías
Antes de desmontar la tapa de la caja de bornes y
de cualquier desmontaje de la bomba, es imprescindible
desconectar la tensión de alimentación en todos
los polos.
La electrónica puede quedar bajo tensión hasta 10
minutos después de haberse desconectado la corriente.
Vea también apartado 7.5
Causa
Un fusible
en la instalación eléctrica
está abierto.
El interruptor diferencial
o interruptor de fallo de tensión
ha saltado.
La bomba está averiada.
La bomba fue desconectada
de una de las maneras
siguientes:
1. Con la tecla
2. Con el R100
3. Girando el interruptor externo
de ENC /APAGADO
a la posición «OFF».*
4. Con una señal de bus.*
* El fallo puede eliminarse provisoriamente seleccionando
el modo operativo "característica MAX" desde el mando integrado
de la bomba o con el R100, con lo cual las órdenes externas
de conmutación son ignoradas.
Fallo de alimentación eléctrica
(p.ej. tensión insuficiente)
Bomba bloqueada
y/o ensuciamiento
en la bomba.
Fallo en la electrónica
Solución
Sustituya el fusible.
Reconecte el interruptor
diferencial.
Repare la bomba
o reemplácela.
1. Encienda la bomba
presionando la tecla
2. Encienda la bomba con el
R100 o pulsando la tecla
3. Encienda la bomba con el
interruptor de ENC/APAG.
4. Encienda la bomba
con la señal de bus.*
Pruebe si la tensión
de alimentación está dentro
del rango especificado
Encienda/apague la bomba
varias veces.
Desarme el motor para desbloquearlo:
Cierre válvulas antes y después
de la bomba.
Afloje los 4 tornillos Allen.
Atención:
Puede salir agua caliente.
Desmonte el motor
Gire el volante hasta que el eje gire
sin dificultad.
Monte el motor y abra las válvulas.
Quite el tornillo del extremo
tratando de hacer girar el rotor
con un destornillador insertado
en la muesca del extremo del eje.
Llegado el caso, desarme la bomba
y límpiela.
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