Reparación Del Módulo Iflow; Comprobación De Módulos Iflow - Nordson Encore Manual De Instrucciones

Reparación del módulo iFlow
E 2008 Nordson Corporation
1. Desconectar el tubo de limpieza de aire de electrodos de 4 mm de la
salida de limpieza de aire de electrodos. Desconectar el tubo de aire de
las otras salidas y taparlas con tapones ciegos de 8 y 6 mm.
2. Conectar el manómetro al racor de limpieza de aire de electrodos
retirando el conjunto de tapones del tubo transparente de 4 mm y
conectando el tubo al racor.
3. En la interfaz del controlador, ajustar el caudal y los flujos de aire de
atomización a 1 scfm (1,70 m
4. Apuntar con la pistola de aplicación hacia el interior de la cabina y
activar la misma. El manómetro debería mostrar ahora su lectura de
presión.
5. Sacar el botón del regulador y ajustarlo a ligeramente más de 85 psi
(5,86 bar). La lectura del manómetro puede superar ocasionalmente
este valor, pero nunca debe disminuir de 85.
6. Meter el botón del regulador para bloquear el ajuste.
El módulo iFlow se compone de una placa de circuito con distribuidor de
aire, en la que están montadas dos válvulas proporcionales, los
transductores y cuatro electroválvulas.
PRECAUCION: La placa de circuito del módulo es un dispositivo sensible
a la electrostática (ESD). Para que la placa no resulte dañada al
manejarla, conectar a tierra una pulsera. Manejar la placa cogiéndola
únicamente por los laterales.
La reparación del módulo de flujo se limita a la limpieza o a la sustitución de
válvulas proporcionales, electroválvulas, válvulas de retención y racores.
No se puede sustituir el campo de otras piezas debido a que el módulo
debe ser calibrado en fábrica empleando un equipo no disponible para el
campo.
Comprobación de módulos iFlow
Utilizar el kit de verificación de flujo de aire iFlow para comprobar la
potencia de salida de las válvulas proporcionales y conseguir una salida
correcta de flujo de aire. Utilizar el siguiente procedimiento:
PRECAUCION: Manejar el conjunto de tapones con cuidado. Un manejo
brusco puede dañar el orificio y afectar a la lectura del manómetro.
1. Desconectar el tubo de aire del racor del flujo o del aire de atomización
e introducir el conjunto de tapones.
2. Ajustar el controlador del modo Powder Flow al modo Classic Flow y, a
continuación, ajustar el flujo de la función (flujo o aire de atomización)
que se está comprobando, al valor mínimo del diagrama de Flujo a
presión en la página 5-19.
3. Conectar el manómetro. En caso deseado, se puede cambiar la escala
para que lea bar en lugar de psi. Ver la documentación del manómetro
para obtener las instrucciones.
4. Apuntar con la pistola de aplicación hacia el interior de la cabina y
activar la misma.
3
/h).
5-17
Reparación
P/N 7146929A02