Mantenimiento; Desmontar El Regulador De Vacío Completamente; Desmontar La Pieza De Vacío - Jesco C 2213 Instrucciones De Funcionamiento

9 Mantenimiento

El mantenimiento regular evita problemas.
Se recomienda realizar un contrato de mantenimiento.
A menos que mediante leyes/normas (por ej., la norma de seguridad alemana GUV-V D 5) o notas especiales,
no se prescriban intervalos de mantenimiento más cortos, un servicio especializado homologado tiene que
comprobar y revisar todos los dosificadores de cloro gaseoso del fabricante, al menos 1 vez al año. Preferente-
mente al principio de un periodo de fuerte desgaste, antes de una puesta fuera de servicio o una nueva puesta
en marcha. Antes de realizar trabajos en el sistema de cloro, hay que cerrar los depósitos de cloro. Hay que
aspirar completamente la instalación con el inyector hasta que el medidor de circulación marque cero.
En el mantenimiento, deberá desmontar y limpiar el regulador de vacío y cambiar las piezas de desgaste. El
resto de componentes se someterán a una inspección visual y sólo se cambiarán en caso de ser necesario.
Las piezas de desgaste restantes se engloban en el conjunto de mantenimiento (véase „Conjuntos de mante-
nimiento" en la página 38). Se aconseja limpiar los componentes con agua caliente o alcohol isopropílico.
Antes de volver a montar las piezas, tienen que estar bien secas. Las juntas y membranas se humedecen
fácilmente con grasa de silicona. Las juntas de la válvula de entrada han de estar secas para utilizarlas. La
humedad puede dañar químicamente los muelles de compresión. Por eso vienen incluidos en el conjunto de
mantenimiento. Para comprobar los muelles de compresión nunca los apriete completamente. Así los forzará
demasiado. Para el mantenimiento utilice el conjunto de mantenimiento con el A/N 35280.
9.1 Desmontar el regulador de vacío completamente
A continuación se separará la válvula de entrada de la pieza de vacío de plástico desatornillando los cuatro
tornillos (véase Fig. 13).
9.1.1 Desmontar la pieza de vacío
La tapa de la carcasa de la pieza de vacío está atornillada. En caso de no poder desmontarla a mano, se
pueden utilizar llaves de espigas correspondientes (como A/N 35277).
4x
Fig. 13: Abra la pieza de vacío con una llave de espigas
y suelte la unión entre la pieza de vacío y la válvula de entrada.
Para desmontar la membrana se tienen que utilizar llaves de apriete especiales (Art. nº 31616) o llave de espi-
gas (espiga de 3 mm de diámetro, artículo nº 35279 y 4 mm, artículo nº 35278). en principio, hay que sustituir
la membrana y la junta tórica de la placa de la membrana. En el desmontaje no puede bajo ningún concepto
resultar dañado el suelo de la ranura de junta tórica.
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