Revell Control POLICE Manual Del Usuario página 22

6 CONTROL DEL VUELO
El modelo está equipado con un asistente de control de altura automático, que permi-
te aprender de forma sencilla y rápida a controlar el modelo. El asistente es un sensor
que mide la presión atmosférica con una precisión aprox. de 10 centímetros de altura
y que, por tanto, mantiene el quadrocóptero a la altura especificada automáticamente.
De modo que durante los primeros vuelos es suficiente con prestar la atención al vuelo
hacia delante/detrás y lateral.
Atención: debido a factores externos puede suceder que cambie la presión en el interior
del modelo, con la consecuencia de que el modelo suba o baje lentamente por sí mis-
mo. No se trata de ningún defecto. En este caso es suficiente controlar el modelo con la
palanca de gas y giro 2A brevemente en la dirección contraria.
Nota: solo se requieren correcciones mínimas en los mandos para mantener la est
bilidad del vuelo del modelo. Las referencias de dirección se refieren al modelo visto
desde atrás. Si el modelo vuela hacia el piloto, el control se debe realizar en sentidocontrario.
6A Para despegar pulse el botón para despegar 2C. Atención: el modelo sube al pulsar
el botón 2C a aprox. 2 m de altura. Nota: cuando el modelo no se puede arrancar
con el botón significa que la batería está demasiado descargada.
6B Para aterrizar pulse el botón para aterrizar 2C.
6C Empuje la palanca de vuelo hacia delante/detrás y vuelo lateral 2G con cuidado
hacia delante para volar hacia delante.
6D Empuje la palanca de vuelo hacia delante/detrás y vuelo lateral 2G con cuidado
hacia atrás para volar hacia atrás.
6E Empuje la palanca de vuelo hacia delante/detrás y vuelo lateral 2G con cuidado
hacia la izquierda para volar hacia la izquierda.
6F Empuje la palanca de vuelo hacia delante/detrás y vuelo lateral 2G con cuidado
hacia la derecha para volar hacia la derecha.
6G Empuje la palanca de gas y giro 2B hacia la izquierda para rotar el modelo hacia la
izquierda.
6H Empuje la palanca de gas y giro 2B hacia la derecha para rotar el modelo hacia la
derecha.
2C Botón para despegar/ botón para aterrizar:
Pulsando este botón el modelo sube a aprox. 2 m de altura. Pulsando de nuevo el
botón 2C, el modelo aterriza. Nota: cuando el modelo no se puede arrancar con el
botón significa que la batería está descargada.
2E Interruptor Turbo: Tras encender el modelo está activada la velocidad más baja.
Pulsando el botón superior se activa el segundo nivel y se escuchan dos pitidos cortos.
Pulsando el botón inferior se vuelve al primer nivel de velocidad.
2F Botón Flip: Cada vez que se pulsa el botón Flip, el modelo ejecuta un Flip en la
dirección en la que se acciona la palanca de vuelo hacia delante/detrás y vuelo lateral
2G justamente después. Active esta función solo cuando disponga de espacio suficiente y
el modelo se encuentre como mínimo a 2 metros de altura.
2B Botón de modo Headless: El modo Headless ayuda a los principiantes a iniciarse
al vuelo, ya que independientemente de la dirección en la que esté girando el quadro-
cóptero, la dirección de vuelo se corresponde siempre exactamente a la dirección en
la que se controla la palanca de vuelo hacia delante/detrás y vuelo lateral 2G. Por ejemplo,
si se girase el modelo 180° y se volase hacia el piloto, en teoría se debería invertir el
control del vuelo hacia delante/detrás y vuelo lateral, es decir, accionar la palanca de
forma „contraria" a lo normal. Al activar el modo Headless esto no es necesario, ya que
el procesador interno invierte automáticamente el control. Pulsando de nuevo el botón 2B
se desactiva el modo.
Atención: si el modelo no aterriza correctamente, pulse inmediatamente el botón de
seguridad 2M.
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Atención: Cada vez que se enciende, el modelo registra su orientación hacia delante.
Esto quiere decir que durante el vuelo el piloto no debe girarse, ya que cambiaría la
orientación de „delante", así como de „derechas/izquierdas" con respecto al modelo.
Si se cambia de posición y se quiere usar el modo Headless, o si la dirección de control
ya no concuerda debido a una colisión, es necesario reiniciar el modelo.
7 TRIMADO DEL CONTROL
Para que las características de vuelo del modelo sean perfectas es imprescindible que el
trimado esté ajustado correctamente. El trimado es una operación fácil, aunque requiere
un poco de paciencia y tacto. Siga las instrucciones siguientes exactamente. Empuje la
palanca de gas con cuidado hacia arriba y sitúe el helicóptero a aprox. 0,5-1 metro de
altura.
7A Si el modelo se mueve por sí mismo hacia la izquierda o la derecha de
forma rápida o lenta...
pulse el trimado de vuelo lateral 2I repetidamente en sentido contrario.
7B Si el modelo rota por sí mismo sobre su propio eje de forma rápida o
lenta...
pulse el trimado de giro 2A en sentido contrario.
7C Si el modelo se mueve por sí mismo hacia delante o detrás de forma
rápida o lenta...
pulse el trimado de vuelo hacia delante/detrás 2H repetidamente en sentido contrario.
8 PATINES DE ATERRIZAJE
El modelo incluye una pareja de patines de aterrizaje. Estos se montan en la parte
inferior del modelo orientados hacia delante y detrás en los dos orificios de los lados
izquierdo y derecho respectivamente y se presionan con cuidado para fijarlos.
CONSEJOS PARA UN VUELO SEGURO
CONSEJOS GENERALES DE VUELO:
• Coloque el modelo siempre sobre una superficie plana. Una superficie inclinada
puede influir negativamente en el despegue del modelo.
• Accione los mandos siempre con cuidado y tacto.
• Tenga el modelo siempre a la vista y no mire la emisora.
• Empuje la palanca de gas un poco hacia abajo en cuanto el modelo despegue.
Vaya ajustando la posición de la palanca de gas para mantener la altura de vuelo.
• Empuje la palanca de gas un poco hacia arriba si el modelo pierde altura.
• Empuje la palanca de gas un poco hacia abajo si el modelo gana altura.
• Para trazar una curva, la mayoría de las veces es suficiente con pulsar la palanca de
dirección solo un poco en la dirección deseada. Las primeras veces que se vuela el
modelo se tiende a accionar los mandos con demasiada vehemencia. La palanca de
dirección se debe mover siempre con cuidado y tacto. En ningún caso de forma
rápida o brusca.
• Los principiantes deben una vez finalizado el trimado familiarizarse con el manejo de
la palanca de gas. En los primeros vuelos la atención no debe dirigirse a mantener
una trayectoria recta, sino más bien a mantener una altura constante de aprox. un
metro pulsando según sea necesario la palanca de gas. Solo entonces se debe pasar
a maniobrar el modelo hacia la izquierda o la derecha.
ESTADO DE CARGA DE LA BATERÍA:
• Cuando los LED azules del modelo se encienden de forma permanente significa que la
bate-ría está agotándose. Aterrice para evitar estrellarse.
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