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Información sobre la construcción del portón
Los portones vehiculares se deben instalar en conformidad con la norma ASTM F2200: Especificación estándar para la construcción de portones
vehiculares automatizados. Para obtener una copia, comuníquese directamente con ASTM al 610-832-9585 o visite www.astm.org.
1.
Requisitos generales
1.1
Los portones serán diseñados en conformidad con las
disposiciones suministradas para el tipo de portón detallado.
Consulte la norma ASTM F2200 para conocer los tipos de
portones adicionales.
1.2
Los portones serán diseñados, fabricados e instalados de
manera que no se inclinen más de 45 grados del plano
vertical, cuando se desacoplan de los accesorios de soporte.
1.3
Los portones tendrán los bordes inferiores lisos, con
protuberancias verticales inferiores que no tendrán más de
12.7 mm (0.50 pulgadas). Las excepciones a esta
especificación se detallan en la norma ASTM F2200.
1.4
La altura mínima para una cinta de púas será de 2.44 (8 pies)
por encima del nivel y para un alambre de púas será de 1.83
m (6 pies) por encima del nivel.
1.5
Debe anularse cualquier cerrojo de portón existente cuando a
un portón de operación manual se adapte un operador de
portón con motor.
1.6
No debe instalarse ningún cerrojo de portón manual en un
portón de funcionamiento automático.
1.7
No está permitido instalar piezas protuberantes en ningún
portón. Consulte la norma ASTM F2200 para conocer las
excepciones.
1.8
Los portones serán diseñados, fabricados e instalados de
manera que la gravedad no inicie el movimiento al
desconectar un operador automático, de acuerdo con lo
siguiente.
1.8.1
Portón vehicular abatible horizontal. No dará lugar a ningún
movimiento libre continuo en cualquier dirección a lo largo
del arco de su desplazamiento.
1.9
Se proporcionará un portón peatonal separado para el acceso
de los peatones cerca de un portón vehicular automatizado. El
portón peatonal se instalará en un lugar donde el peatón no
entre en contacto con un portón de acceso vehicular en
movimiento. Un portón peatonal no deberá incorporarse en un
panel de portón vehicular automatizado.
2.
Aplicaciones específicas
2.1
Todo portón no automatizado que se vaya a automatizar será
actualizado para cumplir las disposiciones de esta
especificación.
2.2
Esta especificación no se aplica a portones generalmente
usados para el acceso peatonal y para portones vehiculares
que no serán automatizados.
2.3
Cuando deba cambiarse el operador de portón, el portón
existente se actualizará para cumplir las disposiciones de esta
especificación.
2.4
Cuando deba cambiarse el portón de un sistema de portón
automatizado, el portón nuevo deberá cumplir las
disposiciones de esta especificación.
SEGURIDAD
3.
Portón vehicular abatible horizontal
3.1
Las siguientes disposiciones se aplican a los portones vehiculares
abatibles horizontales de Clase I, II y III:
3.1.1
Los portones serán diseñados, fabricados e instalados de manera
que no quede un área de atrapamiento entre el portón y la
estructura de soporte u otro objeto fijo cuando el portón se mueve
hacia la posición completamente abierta, de acuerdo a las
disposiciones 3.1.1.1 y 3.1.1.2.
3.1.1.1
El espesor de un objeto (tal como una pared, un pilar o una
columna) cubierto por un portón abatible en posición de apertura,
no deberá superar los 102 mm (4 pulg.) medidos desde la línea
central del punto giratorio del portón. Excepción: En el caso de un
portón que no cumpla con esta disposición, el área definida debe
tener protección contra atrapamiento de acuerdo a la norma UL
325.
3.1.1.2
Excepto por la zona especificada en la Sección 3.1.1.1, la distancia
entre un objeto fijo tal como una pared, un pilar o una columna y
un portón abatible en posición abierta no será inferior a 406 mm
(16 pulg.). Excepción: En el caso de un portón que no cumpla con
esta disposición, el área definida debe tener protección contra
atrapamiento de acuerdo a la norma UL 325.
3.2
Los portones vehiculares abatibles horizontales de Clase IV deben
ser diseñados, fabricados e instalados en conformidad con los
parámetros de seguridad específicos para la aplicación en cuestión.
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Solución de problemas
