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PROBLEMA
El atomizador empieza a
rociar al bombear o el
atomizador no deja de
rociar cuando se libera la
palanca del dispositivo de
cierre.
El atomizador tiene una
fuga en la bomba o no
adquiere
presión.
El material del atomizador
se derrama por el cilindro
de la bomba o el mango
de la bomba se eleva
cuando se lo destraba.
Fugas de la manguera en
el tanque o en el
dispositivo de cierre.
Atomizador difícil de
bombear.
El tanque del atomizador
tiene una fuga.
La boquilla gotea cuando
se suelta la palanca del
dispositivo de cierre.
La punta de la boquilla
tiene fugas, un patrón
de rociado débil, rociado
parcial o un bloqueo
completo.
SOLUCIÓN DE PROBLEMAS
BUSCAR
1. El seguro del dispositivo de
cierre está activado.
2. El empaque blando del asiento
está orientado en la dirección
incorrecta.
1. Hay suciedad o residuos en el
empaque de la bomba (#3F)
o en el cierre.
2. El empaque de la bomba está
astillado, rasgado, dilatado, o
defectuoso (#3F).
3. Revise la válvula (#3G) en la
parte inferior del conjunto de la
bomba.
4. Junta tórica gastada o dañada
(#3D) en el pistón.
1. Suciedad o residuos debajo
de la válvula de retención (#3G)
en la bomba.
2. Válvula de retención de la
bomba astillada, rasgada o
dilatada (#3G).
1. Manguera suelta en el tanque.
2. Manguera agrietada, dilatada o
defectuosa.
3. Manguera suelta en el
dispositivo de cierre.
1. La junta tórica del pistón (#3D)
está dañada.
2. La junta tórica del pistón (#3D)
está seca.
Hay evidencia de escape de
material de rociado del tanque.
1. Suciedad o residuos en la
válvula de cierre.
2. Juntas tóricas o sellos dañados
en los dispositivos de cierre
(Juego #13).
1. La extensión de rociado o la
boquilla están obstruidas.
2. Empaque blando del asiento o
vástago del dispositivo de
cierre XB dañados o sucios.
3. Los filtros de la malla del tamiz
están sucios u obstruidos.
4. La punta de la boquilla está
sucia u obstruida.
SOLUCIÓN
1. Apriete la palanca de cierre y gire el seguro
hacia la boquilla de rociado como se describe
en la sección Atomizar y asegurar.
2. Ver orientación del empaque blando del
asiento en el paso 16 de la sección
Mantenimiento.
1. Limpie la suciedad o los residuos del
empaque (#3F) o del cierre.
2. Retire el empaque (#3F) y reemplácelo con
uno nuevo como se describe en la sección
Desensamblar y volver a ensamblar.
3. Reemplácelo si está ausente o dañado
como se describe en la sección
Desensamblar y volver a ensamblar la bomba.
4. Reemplácelo si está desgastado o dañado
como se describe en la sección
Desensamblar y volver a ensamblar la bomba.
1. Limpie la válvula de retención (#3G) y la
superficie sellada de la válvula de la bomba.
2. Reemplace la válvula de retención (#3G)
como se describe en la sección Desensamblar
y volver a ensamblar la bomba.
1. Apriete la tuerca de la manguera en el
tanque.
2. Cambie la manguera para los dispositivos
de cierre del XB.
3. Apriete la manguera en el dispositivo de
cierre.
1. Reemplace la junta tórica del pistón como
se describe en en la sección Desensamblar y
volver a ensamblar la bomba.
2. Reemplace la junta tórica del pistón como
se describe en la sección Desensamblar y
volver a ensamblar la bomba.
Reemplace todo el atomizador.
1. Limpie el dispositivo de cierre tal como se
describe en la sección Mantenimiento del
dispositivo de cierre.
2. Dele mantenimiento a los sellos del
dispositivo de cierre como se describe en
servicio de mantenimiento (Juego #13).
1. Retire la boquilla y límpiela como se describe
en la sección Mantenimiento de la boquilla.
2. Limpie el extremo del vástago del asiento y
el empaque blando del asiento y cambie el
resorte de válvula del dispositivo de cierre
del XB.
3. Limpie los filtros o la malla.
4. Limpie la punta de la boquilla con un
cepillo suave.
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