Tabla de contenido
Publicidad
Idiomas disponibles
Idiomas disponibles
6.2 --- Carga de refrigerante R22
CUANDO SE REPARA EL CIRCUITO DE REFRIGERACIÓN
SE DEBE RECOGER EL REFRIGERANTE EN UN CONTEN-
EDOR: NO SE DEBE DISPERSAR EN EL MEDIO AMBI-
ENTE.
1) Una vez conectados los circuitos de refrigeración a las vías
principales de los grifos situados en el equipo de evapora-
ción y motocondensción, evacuar el nitrógeno cargado
previamente por la vía correspondiente ¼" SAE, equipada
con una válvula de aguja, situada en el equipo de moto-
condensación.
2) Vaciar el circuito con la bomba de calidad especial para el
vacío, haciendo un vacío di 0,7 mbar absoluto
3) Después de 3 horas comprobar que el valor no supere 1,3
mbar absolutos. Si el vacío no es mantenido, hay perdidas
en el sistema. Reparar el circuito y repetir las operaciones
del punto 2.
4) Conectar el cilindro de carga en el circuito de líquidos del
equipo de motocondensación, y empezar a cargar la canti-
dad de refrigerante R22 que se indica en Tab. C.
Tab. C -- Carga de refrigerante R22 para una dis-
tancia de 5 m entre el evaporador y el
equipo de motocondensación.
MODELO
Carga de refrigerante R22 [kg]
Hisp SE+SC05
Hisp SE+SC06
Hisp SE+SC08
Hisp SE+SC10
Hisp SE+SC13
Hisp SE+SC14
5) Cuando no sea posible efectuar la carga completa, mover
el cilindro de aspiración del compresor, y finalizar la carga.
En cualquier caso, una vez finalizada proceder como se in-
dica a continuación:
6) Poner en marcha el equipo, como se indica en el párrafo
3.2.
7) Poner en marcha el compresor manualmente.
8) Asegurar una temperatura de condensación constante
(preferentemente de 50°C); si es necesario, tapar parcial-
mente la superficie de intercambio del condensador, para
obtener estas condiciones.
9) Esperar a que las condiciones de funcionamiento de todo
el circuito de refrigeración sean normales.
10) Con el equipo en funcionamiento, comprobar que el sobre-
calentamiento respete los valores que se indican en la si-
guiente Tab. D (se indican las temperaturas del manóme-
tro)
Tab. D -- Tabla del sobrecalentamiento R22
Temperatura interior
Humedad interior
Sobrecalentamiento del compresor
Valores correspondientes a la T condensación = 50°C
Para distancias del circuito de refrigeración superiores a 5 m e
inferiores a 15 m, aumentar la carga del circuito tal y como se
indica en la siguiente Tab. E:
Tab. E -- Carga adicional de refrigerante R22 para
un metro de distancia adicional (más de
5 m hasta 15 m)
Diámetro del tubo del líquido
8 mm (exterior tubo)
10 mm (exterior tubo)
12 mm (exterior tubo)
Valores correspondientes a la T condensación = 50°C
2.2
2.5
4.3
4.4
4.4
4.4
24
27
°C
% HR
50
50
8
12
°C
Carga de refriger-
ante R22 [g/m]
30
53
70
7
NOTA: la distancia hace referencia a la longitud de las tuberías,
incluyendo las curvas, entre los equipos interior y exterior, sólo
en el circuito del líquido (no sumar ida + vuelta).
6.3 --- Carga de aceite
El aceite utilizado para el llenado es el SUNISO 3GS; si no
se encuentra disponible SUNISO 3GS, utilizar un aceite de
las mismas características (ver Tab. F).
NO MEZCLAR NUNCA ACEITES DISTINTOS. DRENAR Y
LIMPIAR LAS CONDUCCIONES ANTES DE CAMBIAR EL
TIPO DE ACEITE UTILIZADO.
Tab. F -- Aceite Suniso 3GS (estándar)
peso específico aproximado (a 15_C)
punto de inflamabilidad (C.O.C.)
punto de derrame
viscosidad ENGLER a 50_C
índice de viscosidad
corrosión sobre cobre (100_C, 3 horas) ASTM D130
valor de neutralización
residuo carbónico conradson
rigidez dieléctrica
7 --- Carga de refrigerante
R407C
IMPORTANTE: ESTAS OPERACIONES DEBE EFECTUAR-
LAS UN TECNICO FRIGORISTA.
EL EQUIPO SE ENTREGA CON CARGA DE NITROGENO
7.1 --- Características del líquido de
refrigeración R407C
Con una temperatura y una presión normales, se trata de un
gas incoloro de baja toxicidad, no inflamable, con un valor
máximo de exposición permitido (AEL/TLV) igual a 1000 rpm
(valor medio ponderado en 8 horas diarias). En caso de produ-
cirse un escape, ventilar el local antes de permanecer dentro.
7.2 --- Carga de refrigerante R407C
CUANDO SE REPARA EL CIRCUITO DE REFRIGERACION
SE DEBE RECOGER EL REFRIGERANTE EN UN CONTEN-
EDOR: NO SE DEBE DISPERSAR EN EL MEDIO AMBI-
ENTE.
1) Una vez los circuitos de refrigeración están conectados a
los conductos principales de los grifos del equipo de eva-
poración y de motocondensación, descargar el nitrógeno
previamente cargado mediante el conducto correspon-
diente ¼" SAE, equipado con válvula de aguja, del equipo
de motocondensación.
2) Vaciar el circuito con la bomba de calidad especial para el
vacío, haciendo un vacío di 0,3 mbar absoluto
3) Después de 3 horas comprobar que el valor no supere 1,3
mbar absolutos. Si el vacío no es mantenido, hay perdidas
en el sistema. Reparar el circuito y repetir las operaciones
del punto 2.
4) Conectar el cilindro de carga en el circuito de líquido del
equipo de motocondensación y empezar a cargar la canti-
dad de refrigerante R407C indicada en Tab. G.
5) Poner en marcha el compresor manualmente.
6) Asegurar una temperatura de condensación constante
(preferentemente de 50°C); si es necesario, tapar parcial-
mente la superficie de intercambio del condensador, para
obtener estas condiciones.
:
0,91 kg/l
:
170_C
:
--- 40_C
:
2,7 E
:
0
:
1
:
0,03 max.
:
0%
:
> 30 kV
Español
Publicidad
Capítulos
Tabla de contenido
