Hinsichtlich der Form B2
Auch diese Form sieht eine direkte Kupplung zwi-
schen Motor und Generator vor. Es empfiehlt sich
beim Zusammenbau wie folgt vorzugehen:
1) Die korrekte Positionierung des Rotors mit Hilfe
der in Abb. 3a aufgeführten Tabelle kontrollieren.
abb. 3a
2) Eventuelle Blockiervorrichtungen des Rotors an
der gegenüberliegenden Kupplungsseite entfer-
nen.
3) Den Generator an den Hauptmotor wie in Abb.
3b annähern.
abb. 3b
4) Den Stator zentrieren und an den Flansch des
Hauptmotors mit den entsprechenden Schrauben
wie in Abb. 3c befestigen.
abb. 3c
5) Mit den entsprechenden Schrauben das Verbin-
dungsstück des Rotors zentrieren und am
Schwungrad des Hauptmotors befestigen, indem
den Zugang über die Luftabflussöffnungen be-
nutzt, siehe Abb. 3d.
abb. 3d
ABSCHLIESSENDE KONTROLLEN
Am Ende aller oben beschriebenen
Koppelungsvorgänge
ist
die
Positionierung der Achse zu kontrollieren; d.h.
es ist zu überprüfen: dass zwischen dem Ende
des Lagers L.O.A. und der Wand, an der die
Achse befestigt wird, ein Freiraum vorhanden
ist und zwar von 3 mm
- 62 -
4. ANSCHLUSS
Die Anschlussoperationen der Kraftstrom-
kabel sind von Fachpersonal bei tatsäch-
lich stehender und elektrisch von der La-
dung getrennter Maschine durchzuführen.
Spannung und betriebsfrequenz:
Diese Generatoren sind voreingestellt, um aus-
schließlich die auf dem Datenschild angegebene
Spannung und Frequenz zu entwickeln.
korrekte