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IA-211 Rev.0 Ed. 0
04.06.2014
ES – GB - FR
www.kromschroeder.es
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Fig. 18
Fig. 19
Fig. 20
Fig. 21
ES
Análisis de fallos
El aparato se enciende, pero se apaga al soltar el
pulsador de la válvula de seguridad. (Fig. 18)
1.
Comprobar continuidad fusible térmico.
Comprobar si el termopar genera tensión al
2.
aplicar calor en la punta.
3.
Comprobar que el contacto de la bobina con el
termopar está limpio. (Fig. 19)
El aparato se enciende pero no alcanza la potencia
máxima, sino que va apagándose poco a poco.
El inyector de gas está obstruido: límpielo o
sustitúyalo. Compruebe la presión de la línea.
El aparato emite un ruido fuerte y la zona del tubo
negro recubierto de esmalte está muy caliente.
Combustión interna debida a un funcionamiento
demasiado lento o al deterioro o erosión del cono
interno (fig. 20) y la pieza de unión.
¡¡Controle la presión del sistema de regulación
cuando realice los ajustes: no debe ser inferior a
20 mbar!!
Compruebe el estado del cono interno que no presente
roturas en la zona de la soldadura, la junta y apriete las
tres tuercas de sujeción
La combustión falla (alrededor del cono grande hay
una especie de residuo amarillo y se producen
gases negros)
El cono interno está obstruido. Limpie metódicamente
el aparato con agua (véase sección de mantenimiento)
En la superficie externa del cono exterior aparecen
zonas muy brillantes y otras oscuras.
El cono interno está obstruido. Limpie metódicamente
el
aparato
con
agua
(véase
sección
mantenimiento).
La combustión adquiere un tono azul la primera
vez que se usa el equipo o si el tanque de gas está
lleno.
Presencia de propano nitrogenado en el depósito; este
fenómeno desaparecerá durante las primeras horas de
uso.
La parte situada detrás del cono exterior está
oscura y el extremo contrario brillante.
Combustión deficiente. El radiador no está suspendido
en posición correcta (máximo 5º respecto a la parte
frontal del aparato; es decir, prácticamente horizontal).
Sustitución de termopar (Fig. 21)
Sitúe las tuercas de sujeción con forme indica la figura
adjunta, posicionado en la ranura inferior.
GB
Troubleshooting
The system ignites, but goes out when the safety
valve button is released (Fig. 18).
1.
Check the continuity of the thermal fuse.
Check whether the thermocouple is generating
2.
voltage when heat is applied to the tip.
3.
Check that the contact of the coil with the
thermocouple is clean (Fig. 19).
The system ignites, but instead of reaching
maximum power it gradually goes out.
The gas injector is blocked: clean or replace it. Check
the pressure in the line.
The system makes a loud noise and the area
around the black enamel-coated tube is very hot.
Internal combustion due to excessively slow operation
or to deterioration or wear of the internal cone (Fig. 20)
and the attachment connection.
Check the pressure of the regulation system when
making adjustments: it must not be lower than 20
mbar!
Check for any breakage in the welded area or seal of
the inner cone, and tighten the three retaining nuts.
Combustion fails (there is a sort of yellow residue
around the large cone and dark gases are given
off).
The internal cone is blocked. Carefully clean the
system with water (consult the maintenance section).
Certain very bright areas and other dark ones are
visible on the external surface of the outer cone.
The internal cone is blocked. Carefully clean the
system with water (consultant maintenance section)
de
The combustion turns blue the first time the
equipment is used, or if the gas tank is full.
There is a mixture of nitrogen and propane in the tank;
this will disappear during the initial hours of use.
The part behind the outer cone is dark and the
opposite end bright.
Deficient combustion. The brooder is not suspended in
the correct position (maximum 5º with respect to the
front f the system, i.e. practically horizontal).
Replacing the thermocouple (Fig. 21)
Place the retaining nuts as shown in the attached
figure, inserting them into the bottom groove.
-13-
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FR
Analyse des défauts
L'appareil s'allume, mais il s'éteint en relâchant le
bouton de la vanne de sécurité (Fig. 18).
1.
Contrôler la continuité du fusible thermique.
Vérifier si le thermocouple génère de la tension en
2.
appliquant de la chaleur sur la pointe.
3.
S'assurer que le contact de la bobine et du
thermocouple est propre (Fig. 19).
L'appareil s'allume mais n'atteint pas la puissance
maximale, il s'éteint peu à peu.
L'injecteur de gaz est obstrué : nettoyez-le ou
remplacez-le. Vérifiez la pression de la ligne.
L'appareil émet un bruit fort et la zone du tuyau
noir recouvert d'émail est très chaude.
Combustion interne due à un fonctionnement trop lent
ou à la détérioration ou érosion du cône interne
(Fig. 20) et de la pièce d'union.
Contrôlez la pression du système de régulation
lorsque vous réalisez les réglages : elle ne doit pas
être inférieure à 20 mbar !!
Assurez-vous que le cône interne ne présente pas de
ruptures dans la zone de la soudure, vérifiez le joint et
le serrage des trois écrous de fixation.
La combustion fait défaut (autour du grand cône, il
y a une sorte de résidu jaune et il se produit des
gaz noirs)
Le cône interne est obstrué. Nettoyez méthodiquement
l'appareil à l'eau (voir section de maintenance)
Des zones très brillantes et d'autres sombres
apparaissent sur la surface externe du cône.
Le cône interne est obstrué. Nettoyez méthodiquement
l'appareil à l'eau (voir section de maintenance).
La combustion prend un ton bleu la première fois
que l'appareil est utilisé ou si le réservoir de gaz
est plein.
Présence de propane azoté dans le réservoir ; ce
phénomène disparaîtra après les premières heures
d'utilisation.
La partie située derrière le cône extérieur est
sombre et l'extrémité opposée est brillante.
Combustion déficiente. Le radiant n'est pas suspendu
dans la position correcte (maximum 5º par rapport à la
partie frontale de l'appareil ; c'est-à-dire pratiquement
horizontal).
Remplacement du thermocouple (Fig. 21)
Disposez les écrous de fixation de la manière illustrée
sur la figure ci-contre, positionnement sur la rainure
inférieure.
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