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Jale la manija de encendido ligeramente hasta sentir la resistencia,
después jálela rápidamente.
ADVERTENCIA
Ligeramente libere la manija de encendido
cuando el motor se haya encendido para evitar un regreso brusco
de la manija en el motor y dañar el sistema de encendido.
Después de que el motor se ha calentado, abra el obturador
gradualmente. (Fig. 9)
Regrese la palanca de control de velocidad a la posición de velocidad
preestablecida. (Fig. 10)
PALANCA DE
CONTROL DEL
OBTURADOR.
ABIERTO
Fig. 9
ALTO
Fig. 10
Paro del motor
Mueva la palanca de control de velocidad hacia la posición bajo.
(Fig. 11)
Coloque el interruptor en la posición de "APAGADO". (Fig. 12)
Coloque la llave del combustible en la posición de "APAGADO"
ALTO
PALANCA DE CONTROL
Fig. 11
DE VELOCIDAD
INTERRUPTOR DEL MOTOR
Fig. 12
ATENCIÓN
Para detener el motor en momentos de emergencia, directamente
coloque el interruptor del motor en la posición de "APAGADO".
LLAVE DE
COMBUSTIBLE.
BAJO
PALANCA DE CONTROL
DE VELOCIDAD
BAJO
Operación de gran altitud
A una gran altitud, la mezcla aire-combustible del carburador
estándar será excesivamente rica. El desempeño disminuirá y el
consumo de combustible aumentará.
El desempeño durante una operación a gran altitud, podrá mejorar
si se regula el carburador y si se reajusta el perno principal. Su
motobomba está para operar a altitudes superiores a 2 000 m
sobre el nivel del mar, si nota que su motobomba no opera de
manera e ciente permita que un Centro de Servicio Autorizado
Truper realice las modi caciones correspondientes al carburador.
Aunque usted cuente con una inyección de carburador adecuada,
la potencia del motor disminuirá aproximadamente 3,5% por cada
incremento de 300 m en la altitud. El cambio de la potencia de
acuerdo a la altitud, será más elevado si no se realiza ninguna
modi cación al carburador.
ADVERTENCIA
Si la motobomba está operando a una altitud
inadecuada a la cual se ajuste el carburador, esto podría provocar
un bajo rendimiento, sobrecalentamiento y daños graves al motor
provocados por una mezcla excesiva de aire y combustible.
MANTENIMIENTO
Con la intención de mantener la bomba de agua en perfecto
funcionamiento, es necesario veri carla y ajustarla periódicamente.
El mantenimiento periódico también prolonga la vida útil de la
bomba.
Cambiar el aceite del motor (aceite lubricante).
Cuando la bomba se utilice por primera vez, después de un mes ó
20 horas de ser usada, el aceite del motor deberá ser cambiado
una vez, después cada seis meses o cada 100 horas de uso, cambie
el aceite una vez.
El cambio de aceite deberá ser llevado a cabo bajo condiciones
cuando el motor se encuentre caliente, esto asegura que se drenará
todo el aceite.
a)
Retire la varilla del aceite (Fig. 13) y la tapa del drenaje (Fig.
14), después empiece a drenar el aceite usado.
b)
Ajuste de nuevo la tapa del drenaje y apriétela rmemente.
c)
Agregue el nuevo aceite hasta el nivel que lo requiera. Si llega
a tener contacto con el aceite del motor, lave sus manos con
jabón y séquelas.
VARILLA DEL ACEITE
Fig. 13
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