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Introducción
Al instalar el conmutador de serie-paralelo:
- Durante funcionamiento se conectan en serie las 2 baterí-
as (12 voltios) para generar los 24 voltios requeridos para la
hélice de proa de 24 voltios.
- Durante la carga se conectan en paralelo las 2 baterías
(12 voltios) y se acoplan al sistema de carga de 12 voltios.
El conmutador de serie-paralelo ya va provisto del necesario
relé auxiliar para poder realizar una conexión sencilla a la héli-
ce de proa VETUS.
Si las baterías instaladas para la hélice de proa también se
emplean para otros consumidores (12 voltios), hay que tomar
en cuenta lo siguiente:
Ambas baterías suministrarán corriente a los consumidores de
12 voltios a través de los cables de corriente de carga y los con-
tactos de corriente de carga del conmutador de serie-paralelo.
Por los contactos de corriente de carga del conmuta-
dor de serie-paralelo puede pasar una corriente con-
tinua de máximo 60A.
En otras palabras, ¡no utilice nunca estas baterías
como baterías de arranque y no conecte nunca un
torno de ancla a estas baterías!
Manejo
La hélice de proa, instalado el conmutador de serie-paralelo, se
puede manejar como descrito en las 'Instrucciones de uso' del
capítulo 'Uso'.
Instalación
El espacio donde se instale el conmutador de serie-paralelo ha
de estar seco y bien ventilado.
Montar el conmutador de serie-paralelo contra un tabique en la
posición reflejada en el croquis.
Conmutador de serie-paralelo
Baterías
Aplicar baterías de arranque de una capacidad de aprox.
200 Ah - 24 voltios.
(Por ejemplo, 2 baterías de arranque de 230 Ah - 12 voltios).
Emplear baterías de las que coincidan el tipo, la capacidad y el
estado de servicio.
Ubicar la(s) batería(s) lo más cercana(s) posible de la hélice de
proa, lo cual permite cables de corriente principal cortos, redu-
ciéndose la pérdida de tensión.
Cables de corriente principal
El diámetro mínimo de hilo es de 95 mm
entre la batería y la hélice de proa no puede superar el 10% de
la tensión de suministro.
Por consiguiente, el largo total máximo de los cables (es decir,
los cables de las baterías a la hélice de proa más los cables de
las baterías al conmutador de serie-paralelo conjuntamente),
no puede superar los 23 m.
En el cable positivo a la hélice de proa se han de incluir un inte-
rruptor central y un fusible; véanse al respecto las instrucciones
de incorporación referentes a la hélice de proa.
Conectar los cables de corriente principal como indicado en los
esquemas de cableado. Cerciórese de que el interruptor central
esté en la posición apagada ('OFF').
Cables de corriente de carga
El diámetro de los cables de la corriente de carga se elegirán
en consonancia con la tensión de carga máxima que pueda
generar la dínamo.
El diámetro mínimo de hilo es de 10 mm
Conectar los cables de corriente de carga como indicado en los
esquemas de cableado. Todavía no se conectará el cable de la
dínamo a la conexión 51 en el conmutador de serie-paralelo.
Si con la misma dínamo además se carga una batería no
conectada a través del conmutador de serie-paralelo, es preci-
so separar los circuitos de corriente de carga por medio de un
puente de diodo.
Cables de corriente de mando
Introducir la clavija del cable intermedio, procedente del panel
de mandos, en la clavija hembra del conmutador de serie-para-
lelo.
Introducir la clavija del cable montado en el conmutador de
serie-paralelo, en la clavija hembra de la hélice de proa.
Control
Realizada la instalación, efectuar los siguientes controles:
- Controlar por medio de un voltímetro la presencia de una
tensión de 12 voltios entre el positivo (+) de la batería 1 y el
negativo (-) de la batería 2.
Repetir esta medición entre el positivo (+) de la batería 2 y
el negativo (-) de la batería 1.
- Al pulsar ahora uno de los interruptores en el panel de man-
dos, se activará el conmutador de serie-paralelo; controlar
por medio de un voltímetro la presencia de una tensión de
24 voltios entre el positivo (+) de la batería 2 y el negativo
(-) de la batería 1.
Seguidamente, conectar el hilo de la corriente de carga de la
dínamo a 51 en el conmutador de serie-paralelo, activar el inte-
rruptor principal de la hélice de proa y controlar si funciona
correctamente la hélice de proa.
ESPAÑOL
2
. La pérdida de tensión
2
.
7
2.0504
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