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D e s m o n t a j e d e l m u e l l e n e u m á t i c o - G o l d
Antes de continuar, asegúrese de que se haya liberado toda la presión de aire de la horquilla. Presione de nuevo la válvula Schrader para eliminar
toda la presión de aire restante. De lo contrario, podría sufrir lesiones o provocar daños en la horquilla.
Compruebe si hay arañazos en cada una de las piezas. No arañe
ninguna de las superficies de sellado durante el mantenimiento de la
suspensión. Los arañazos pueden provocar fugas.
Cuando necesite cambiar juntas tóricas o de estanqueidad, utilice los
dedos o una herramienta de punta para retirarlas. Rocíe con alcohol
isopropílico cada una de las piezas y límpielas con un trapo que no
desprenda pelusa. Aplique grasa SRAM® Butter o Liquid-O-Ring®
PM600 a las nuevas juntas tóricas y de estanqueidad.
Quite la tapa superior del muelle neumático del tubo superior. Limpie
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las roscas del tubo superior con un trapo que no desprenda pelusa.
Empuje el eje neumático dentro del tubo superior para impedir que se
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arañe al retirar el anillo de sujeción.
Coloque las puntas de los alicates de punta curva para anillos de
fijación en los ojales del anillo. Presione los alicates con fuerza para
empujar la cabeza de la junta hacia el interior del tubo superior lo
bastante como para comprimir y extraer el anillo de sujeción.
Procure no dañar el eje del muelle neumático. Los arañazos en el
muelle neumático dejarán pasar aire al interior del brazo inferior a
través de la cabeza de la junta, lo que empeorará el comportamiento
del muelle.
Tire con fuerza del eje neumático para extraer el conjunto de
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amortiguador neumático del tubo superior. Limpie e inspeccione el
conjunto para comprobar si presenta algún daño.
⚠ ADVE RTE NCI A - RIESGO PARA LOS OJ OS
AVIS O
AVIS O
24 mm
Alicates de punta fina curvada
Desmontaje del muelle neumático - Gold
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