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Idiomas disponibles
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5.
Préparez le fil de masse NOIR à connecter à l'amplificateur en dénudant son extrémité
sur 1 cm (3/8 po). Sertissez le fil dénudé dans un connecteur en fourche ou en anneau et
branchez-le sur la borne de masse (GND). Serrez la vis pour fixer le fil. Préparez la masse
du châssis en grattant toute trace de peinture de la surface métallique et en nettoyant
soigneusement pour éliminer tout dépôt de saleté et de graisse. Dénudez l'autre extrémité
du fil et fixez un connecteur en anneau. Fixez le câble au châssis à l'aide d'une vis non
anodisée et une rondelle en étoile.
REMARQUE: Gardez le fil NOIR (masse) aussi court que possible.Toujours inférieur à 76,2 cm.
6.
Préparez le fil de télécommande (REM) à connecter à l'amplificateur en dénudant son
extrémité sur 1 cm (3/8 po). Sertissez le fil dénudé dans un connecteur en fourche ou en
anneau et branchez-le sur la borne de télécommande (REM). Serrez la vis pour fixer le
fil. Connectez l'autre extrémité du fil REM à une source positive commutée de 12 volts.
La tension commutée provient généralement du câble d'allumage d'ampli de la source
audio. Si la source audio ne comporte pas une telle sortie, nous recommandons de
raccorder un interrupteur mécanique en ligne avec une source de 12 volts pour activer
l'ampli.
7.
Montez solidement l'ampli sur le véhicule ou le rack d'ampli. Prenez soin de ne pas le
fixer sur des panneaux en carton ou en plastique. Les vis pourraient en effet se décoller
des panneaux sous l'effet des vibrations de la route ou des arrêts soudains du véhicule.
8.
Connectez le signal à l'ampli en branchant les câbles RCA dans les prises d'entrée de
l'ampli.
MISE EN GARDE : Assurez-vous toujours que l'alimentation est éteinte ou débranchée
au niveau de l'amplificateur avant de connecter les câbles RCA. Le non-respect de cette con-
signe peut entraîner des dommages pour l'amplificateur ou les éléments raccordés à celui-ci.
9.
Connectez les enceintes. Dénudez les extrémités de fil d'enceinte sur 1 cm (3/8 po),
sertissez-les dans des connecteurs en fourche ou en anneau, puis branchez-les aux
bornes d'enceinte. Serrez la vis pour fixer le fil.
10. Effectuez une vérification finale du câblage pour vous assurer que toutes les connexions
sont bien mises.Vérifiez toutes les connexions d'alimentation et de mise à la masse
en vue de fils effilochés et de connexions desserrées pouvant causer des problèmes.
Installez le fusible en ligne près de la connexion de la batterie.
REMARQUE : Cet amplificateur n'est pas recommandé pour les charges d'impédance inféri-
eures à 2Ω en stéréo et à 4Ω en dérivation.
Réglage Du Gain
Procédez de la manière suivante pour chaque voie séparément.
Pour régler le gain, tournez le bouton de gain de l'ampli vers son niveau le plus bas (sens
anti-horaire). Augmentez le volume de la source audio jusqu'à produire une distorsion audible,
puis baissez-le jusqu'à ce que la distorsion devienne inaudible.Cela correspondant générale-
ment au maximum du volume sur la plupart des unités source.Augmentez ensuite le gain de
l'ampli jusqu'à ce que le volume soit adéquat.
REMARQUE: Mettez le gain au minimum pour assurer le meilleur rapport signal/bruit et la
meilleure gamme dynamique. Pour la plupart des utilisateurs, un réglage au milieu assure un
niveau de gain et de volume adéquat.
MISE EN GARDE: Évitez de régler le gain de l'ampli trop haut car cela entraîne une augmenta-
tion significative du bruit et des distorsions.
REMARQUE: pour un réglage plus approfondi,communiquez avec le support technique de
Rockford.
Réglage De La Fréquence Du Filtre Passif (illus.-3.1 & 3.2)
Lorsque le commutateur de filtre est sur HP, l'amplificateur fonctionne en mode passe-haut et
restitue seulement les fréquences supérieures au point de coupure de 80 Hz.
Lorsque le commutateur de filtre est sur AP, l'amplificateur fonctionne en mode passe-tout et
restitue toutes les fréquences.
Lorsque le commutateur de filtre est sur LP, l'amplificateur fonctionne en mode passe-bas
et restitue seulement les fréquences inférieures au point de coupure réglable entre 50 et 250
Hz.Tournez le bouton de réglage du filtre à fond vers la gauche.Avec le système en marche,
tournez lentement le bouton de réglage vers la droite jusqu'à la fréquence de coupure souhai-
tée.Une fréquence d'environ 80 Hz constitue un bon point de départ.
Punch Bass (illus.-4.1)
Esto funciona junto con el interruptor de cruce en el amplificador. Cuando está ajustado para la
operación en Pasa Bajos (Low Pass, LP) esto es un Refuerzo de Bajos variable. Réglez-le selon
votre goût tout en écoutant le système.
MISE EN GARDE: Évitez de régler le gain de l'ampli trop haut car cela entraîne une augmenta-
tion significative du bruit et des distorsions.
Télécommande De Niveau Punch
Lorsqu'il est connecté, le "gain" est liée et vous permet de contrôler à distance le niveau de
sortie de l'amplificateur du tableau de bord ou la console centrale.
Dépannage
REMARQUE: si vous éprouvez des difficultés après l'installation,appliquez les procédures de
dépannage ci-dessous.
Step 1.
Vérifiez que les connexions de l'ampli sont bienmises. Vérifiez que le voyant POW-
ER est allumé.Si c'est le cas,passez à l'étape 3,sinon poursuivez.
1.
Vérifiez le fusible en ligne du câble positif de batterie.Effectuez un remplacement au
besoin.
2.
Vérifiez les fusibles de l'ampli.Effectuez un remplacement au besoin.
3.
Vérifiez que la connexion demise à lamasse est branchée à une surfacemétallique propre
du châssis du véhicule.Procédez à une réparation ou un remplacement si nécessaire.
4.
Vérifiez la présence d'un courant de 9 à 16 volts au niveau de la borne positive de la
batterie et du câble d'allumage à distance. Vérifiez la qualité des connexions des deux
câbles au niveau de l'ampli,de la stéréo,de la batterie et du porte-fusible.Procédez à une
réparation ou un remplacement si nécessaire.
Step 2.
Le voyant de protection ou thermique est allumé.
1.
Si le voyant de protection est activé,cela indique la présence possible d'un court-circuit
dans les connexions de hautparleur. Vérifiez le branchement des enceintes et utilisez
unmultimètre pour confirmer l'absence de courts-circuits dans leur câblage. Le voyant
de protection peut s'allumer si l'impédance de haut-parleur est trop basse.
2.
Si la luz de temperatura (Thermal) está encendida,compruebe si la impedancia
del altavoz es correcta,vuelva a cablear si es necesario. Esto también puede ser una
indicación de que se usa el amplificador a niveles de potenciamuy altos sin tener el flujo
de aire adecuado alrededor del amplificador.Apague el sistema y permita que se enfríe
el amplificador. Compruebe que el sistema de carga del vehículo estémanteniendo el
voltaje adecuado.Si el elemento anterior no resuelve el problema,es posible que haya
una falla en el amplificador,llame a servicio al cliente para conseguir ayuda.
Step 3.
Vérifiez la sortie audio de l'ampli.
1.
Vérifiez que les connexions d'entrée RCA sont bonnes au niveau de la stéréo et de l'ampli.
Vérifiez s'il y a des problèmes de torsion ou d'épissure tout le long des câbles,etc.Testez
la présence de courant c.a.au niveau des entrées RCA lorsque la stéréo est allumée.
Procédez à une réparation ou un remplacement si nécessaire.
2.
Débranchez l'entrée RCA de l'ampli.Branchez l'entrée RCA de la stéréo test directement
à l'entrée de l'ampli.
Step 4.
Vérifiez l'ampli si un crépitement se produit lorsque vous l'allumez.
1.
Débranchez le signal d'entrée reçu par l'ampli,puis allumez et éteignez l'ampli.
2.
Si le bruit disparaît,connectez le fil REMOTE de l'ampli à la source audio avec unmodule
d'allumage temporisé.
OU
1.
Utilisez une source de 12Volts différente pour le fil REMOTE de l'ampli (p.ex.,directement
de la batterie).
2.
Si le bruit disparaît,utilisez un relais pour isoler l'ampli du signal de bruit du démarrage.
Step 5.
Vérifiez l'ampli si un bruit demoteur excessif se produit.
1.
Acheminez tous les fils de signal (RCA,câbles de haut-parleur) à l'écart des fils
d'alimentation ou demasse.
OU
1.
Contournez tous les composants électriques situés entre la stéréo et l'ampli.Connectez
la stéréo directement à l'entrée de l'ampli.Si le bruit disparaît,l'unité contournée est la
cause du bruit.
OU
1.
Retirez les fils demasse de tous les composants électriques.Branchez de nouveau les
fils à lamasse,mais à des emplacements différents.Vérifiez que ceux-ci sont propres,que
lemétal est brillant sans trace de peinture,ni rouille,etc.
OU
1.
Ajoutez un deuxième fil demasse allant de la borne négative de la batterie aumétal du
châssis ou au bloc-moteur du véhicule.
OU
1.
Faites effectuer par votremécanicien un essai de charge au niveau de l'alternateur et de la
batterie.Vérifiez que le circuit électrique du véhicule fonctionne correctement,notamment
le distributeur,les bougies et leurs câbles,le régulateur de tension, etc.
Françias
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