REGOLAZIONE DELLA FRIZIONE
OLTRE i 25 POLLICI PER LIBBRA
Posizionare la chiave regolabile (attrezzo n. 53099) con la spina infilata nell'apposita
apertura sul pacco frizione. Infilare una chiave esagonale da un 1/4 di pollice (6.4 mm)
nel portapunta, premere verso l'interno e girare fino a far incastrare la chiave regolabile
nella tacca del dado della frizione. Continuare a tenere il portapunta abbassato con la
chiave esagonale e ruotare in senso orario per incrementare i valori di coppia o in senso
antiorario per diminuirli.
SOTTO I 25 POLLICI PER LIBBRA SOSTITUIRE LA MOLLA VERDE N. 41284
Di nuovo posizionare la chiave regolabile come indicato per i valori di coppia maggiori
ed infilare la lama di un cacciavite nell'apertura del portapunta fino a quando la lama
stessa entra in contatto con la tacca in profondità. Ruotare il cacciavite fino a far incas-
trare la chiave regolabile nell'apposito alloggiamento e, di nuovo, ruotare il cacciavite in
senso orario per incrementare i valori di coppia o in senso orario per diminuirli.
SENSO DI ROTAZIONE INVERSO
Sugli apparecchi reversibili il senso di rotazione del mandrino viene controllato dal pulsante di reversibilità. Quando si preme tale pulsante il
mandrino gira in senso antiorario. Premere sempre il pulsante a fondo per ottenere la massima potenza. Su alcuni modelli si può bloccare il
pulsante di reversibilità nella posizione di rotazione inversa premendo completamente il pulsante stesso e ruotandolo in senso orario.
ARIA
L'efficienza e la vita utile di questo strumento dipendono dall'adeguata disponibilità d'aria pulita, asciutta a una pressione massima di 90 PSI. Si rac-
comanda l'uso di un filtro della linea dell'aria, di un regolatore di pressione e lubrificante.
Prima del collegamento agli strumenti, soffiare nella linea dell'aria per eliminare eventuale acqua e detriti.
TUBO E COLLEGAMENTI DEL TUBO
Si raccomanda un tubo d'aria del diametro interno di 10 mm. Se è necessario usare una prolunga, utilizzare un tubo del diametro interno di 13 mm con
raccordi di un diametro interno minimo di 10 mm.
LUBRIFICAZIONE
Per migliorare al massimo il rendimento e la vita dello strumento, si raccomanda l'uso di un lubrificante della linea dell'aria, impostato su 2 gocce al
minuto. Si raccomanda l'olio per motori ad aria SIOUX No. 288.
ISe non si usa una lubrificazione della linea dell'aria, si raccomanda di lubrificare lo strumento ogni giorno prima dell'uso per migliorare il rendimento.
Aggiungere 2-4 gocce di olio per motori ad aria e mettere in moto lo strumento per 10-20 secondi per distribuire l'olio nello strumento.
Lubrificare gli ingranaggi attraverso il raccordo degli ingranaggi con olio Sioux 1232A dopo 100 ore di utilizzo.
MANUTENZIONE
Acqua, polvere e altri contaminanti della linea dell'aria possono causare ruggine e il bloccaggio della paletta fissa. Per lungi intervalli fra utilizzi, lavare
lo strumento con alcune gocce di olio e metterlo in moto per 10 secondi. In questo modo si facilita la rimozione dei contaminanti e riduce la formazione
di ruggine.
Scollegare l'utensile dall'aria prima di eseguire regolazioni, o interventi di manutenzione o riparazioni.
SSD10S - Regolabile
SSD10S - Trasmissione Diretta
La Sioux Tools, Inc, con sede al 250 Snap-on Drive, P.O. Box 1596, Murphy, NC, 28906, USA, solennemente dichiara sotto la propria e sola
1 dicembre 2008
Murphy, North Carolina, USA
Data e luogo del rilascio
Form ZCE798
AVVERTIMENTO
VALORI DI RUMOROSITA' E VIBRAZIONI
*Pressioine sonora
Catalogo n.
*secondo PN8NTC1
CERTIFICAZIONE DI CONFORMITA
responsabilità che i prodotti
sono conformi alle seguenti normative, standard o certificazioni:
EN 792, EN 292 Parte 1 e 2, ISO 8662, Pneurop PN8NTC1
Utensili a motore e speciali
Nome e posizione del dichiarante
PREMERE IL
MANDRINO PER
INNESTARE LE
GANASCE DELLA
FRIZIONE
*Potenza sonora
dBA
dBA
80,0
91,6
80,0
91,6
*secondo PN8NTC1
SSD10S SERIE
secondo la direttiva
98/37/BC.
Mark S. Pezzoni
Presidente
12
CHIAVE REGOLABILE
INCREMENTA
DIMINUISCE
53099
*Vibratzion
m/s
2
3,8
Inferiore a 2,5
*secondo ISO 8662
Firma del dichiarante
Date 2013February1/D