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p u e r t a s a u t o m á t i c a s
MANUAL DE DESBLOQUEO. Fig. 2,3,18,19.
La solución de Desbloqueo manual después de un corte de corriente o un fallo de la automatización se puede llevar por el interior, girando el mango hacia el horario
(nota:
Esto variar según como se coloque el motor reductor,
hacia abajo) del operador (Ref. 15, fig.18). Gire el mando hasta que la flecha en la empuñadura corresponde símbolo de la cerradura abierta. El operador que dara
desbloqueado y se puede abrir / cerrar la puerta manualmente.
Para bloquear el operador, girar la maneta al contrario hasta encontrar el candado cerrado (la flecha debe estar en el símbolo del candado cerrado).
Si el garaje no tiene el acceso interno se dispone de un accesorio opcional (cable kit RID / BOX - Fig. 2) que se conecta a la manija de la puerta exterior, el operador
puede desbloquear desde el exterior con el siguiente Kit / kit RID/BOX se compone de (fig. 2):
N °.1 placa de metal (Part.2).
N °.1 Mt.6 longitud de cable con funda y accesorios (Part.3)
N °.1 de terminales para cable y la funda (part.4).
N °.1 tornillo para asegurar el cable (Part.5, 6.7).
La maneta (Part.1) de la puerta basculante está conectada a una varilla vertical que bloquea / desbloquea la puerta basculante que en los extremos salen los pasadores
o pestillos de cierre.
IDEA:
Si no se quisiera quitar los pestillos para un uso cuando se saque el motor reductor colocar los pestillos en abiertos y colocar un
tornillo autoroscante, de esta manera al sacar los tornillos los pestillos que darán como de serie.
Para instalar el kit que necesita:
Eliminar la barra vertical de la manija de la puerta (Part.1).
Part.5 para insertar los tornillos.
Hasta el 1 de empuñadura de part.2 placa .
Conecte el cable a la palanca de desbloqueo (FA056F -. Fig 3) en el operador (atención, con el cable de Metal y la funda).
Insertar el cable en la funda y conducto con el terminal part.4.
Coloque el cable en la placa Part.2 y fijarlo con el tornillo Part.5, 6.7.
Ajustar la tensión de la funda del cable y la tensión en el operador (Fig. 3)
El Kit BSC / BOX es una alternativa a la RID / BOX (si no hay una manija en la puerta) (Part.1 - fig.2):
Desbloqueo por llave hexagonal exterior.( se deberá hacer un agujero y se puede colocar una cerradura hueca que al abrir esta cerradura quedara el agujero para meter
la llave hallen y una vez desbloqueado se volverá a colocar la cerradura y dando medio giro que dará cerrada)
El kit BSC/BOX esta compuesto de:
Nº. - 1 Llave de hallen (hexagonal) CH10.
Nº - un agujero central de diámetro del cuerpo cilíndrico de aluminio. 20 y la rosca exterior
Nº. - 1 rosca sectores sobre el cuerpo cilíndrico superior
Nº - 1 llave de latón pavimentada para tapar el diámetro del agujero. 20 del cuerpo cilíndrico por encima
El kit de montaje debe llevarse a cabo de la siguiente manera:
Ejecutar un agujero pasante diam. 20.3 en la puerta basculante opuesto a la palanca de liberación del operador (al final de las cuales, orientada hacia el interior de la
puerta basculante, tiene un receptáculo para la llave hexagonal CH10).
Roscado en el orificio, desde el exterior hacia el interior del garaje, la parte roscada del bloque de cilindros de aluminio y con fuerza en el lado interior con los sectores de
anillo o roscas (para asegurar una fijación adecuada y evitar el cuerpo cilíndrico gira en el agujero, es recomendable hacer un agujero en el borde exterior de la rebaja y
aplicar un bloqueo por tornillo autorroscante).
La operación manual exterior de la puerta por el kit de BSC / CAJA debe llevarse a cabo de la siguiente manera: Inserte CLEF en el cuadro de la latón. gire unos 90
grados hacia la derecha o hacia la izquierda, y mientras que el giro ahora, retirar el Bombin del cuerpo cilíndrico de aluminio. Pase el CH10 hexagonal CLEF en el
agujero de diámetro. 20 y lo coloca en el asiento hexagonal presente en la palanca de liberación del operador y luego realice el desbloqueo del mismo.
Para el bloqueo, siga el mismo procedimiento en orden inverso.
KBS000A00-KIT FIN DE CARRERA ELECTROMECANICOS DE ABRIR Y CERRAR (OPCIONAL). Fig.20.
El motor reductor proviene de un (opcional) kit de fin de carrera electromecánicos, se compone de lo siguiente ( fig.20):
Cc= micro fin carrera abrir (FP048F)
Ca= Micro fin carrera cerrar (FP048F)
1= tornillos 2,9x25 UNI6954
2= Distanciadores de fin carrera (AP039F1)
Siempre conecte los extremos de pistas de la placa (utilizar una conexión de cable 4x0, 5 mmc no suministrado) Active el desbloqueo manual con el controlador especial.
Abra la puerta basculante (es preferible que la puerta este entre cerrada de manera ligeramente inclinada);
establecer Ca el disco disponible mientras que la activación límite Fca.
Cierre la puerta y ajustar la el disco Cc Disponible mientras límite de activación Fcc.
Apriete los tornillos de las levas.
PRECAUCIÓN: Si el final de la maniobra de las levas no interceptan el límite de micro, el motor continuará funcionando durante todo el tiempo ajustado en la unidad de
control.
Encienda el sistema y comprobar la posición de apertura y cierre. Opcionalmente ajustar la posición de las levas.
Revise la creación de las micro-suic y la protección Part.1
Ejemplo
la bovina eléctrica hacia abajo y la reductora hacia arriba como la bobina arriba y la reductora
Fca= Fin carrera abrir (EF83161)
Fcc= Fin carrera cerrar (EF83161)
3= Cable eléctrico
D= separadores teflón (T611F)
Conexión eléctricos de fin de carrera. Fig.20 y 22.
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