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31
M
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ARCHA
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Presión de aceite del motor: Estando el motor a la
temperatura de servicio, la presión de aceite a plena
carga debe ser de como mín. 2 – 3 bar, y de como mín.
0,5 bar al ralentí.
Detenerse inmediatamente en caso de caer la pre-
sión del aceite, parar el motor e investigar la causa
(¿cantidad insuficiente de aceite en el cárter de
aceite?).
Temperatura de servicio del motor: La temperatura
máxima absoluta del motor no debe sobrepasar los. Si
el motor permanece constantemente a dicha tempera-
tura, determinar la causa. (¿indicador de temperatura
en orden? ¿cantidad insuficiente de agua de refrigera-
ción? ¿radiador sucio externamente? ¿tensión de la
correa trapezoidal? ¿ventilador hidrodinámico?).
Reserva de combustible: controlar permanente-
mente la reserva de combustible y repostar a tiempo.
Con ello se evita que se interrumpa la afluencia de
combustible al subir una pendiente y el motor se de-
tenga en un momento poco apropiado.
Lámpara de control de carga
control de carga estando funcionando el motor, el alterna-
dor ya no carga las baterías de arranque. Determinar la
causa y eliminar la avería (¿conexión de cables suelta?
¿alternador sucio? ¿patina o está rota la correa?).
10839.es
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FRENADO
PARADA
: Si luce la lámpara de
Lámpara de advertencia de nivel de aceite hidráu-
lico: Si luce intermitentemente al circular por desnive-
les, ello no indica la existencia de avería alguna.
Lámpara de control del freno de estacionamiento:
Comprobar el freno de estacionamiento en caso de lu-
cir la lámpara de control.
Freno y parada:
El frenado del vehículo se efectúa sin producir desgas-
tes mediante el accionamiento de marcha hidrostático.
Al dejar de pisar el pedal acelerador se reduce el nú-
mero de revoluciones del motor, se modifica la desmul-
tiplicación hidráulica y con ello se reduce la velocidad
de marcha.
Si baja el número de revoluciones del motor por debajo
del número de revoluciones de arranque, el sistema
electrónico de marcha sitúa a las bombas reguladoras
en posición cero y se detiene el bully acondicionador
de pistas.
;ADVERTENCIA!
No accionar el conmutador de sentido de marcha
durante la marcha, de lo contrario se detendría
en seco el bully acondicionador de pistas.
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