Página 2 55 INSTALACIÓN ELÉCTRICA ........................3 1.1. 5505 CIRCUITOS ELÉCTRICOS DE LOS INSTRUMENTOS/INDICADORES........3 © 2011 Fiat Auto Argentina Instituto de Formación Profesional 2 de 124...
Página 3: Instalación Eléctrica
Mandos en la puerta del pasajero RLDC Rear left door command CPPS Mandos en la puerta trasera izquierda RRDC Rear right door command CPPD Mandos en la puerta trasera derecha © 2011 Fiat Auto Argentina Instituto de Formación Profesional 3 de 124...
Página 4: Arquitectura Del Sistema Eléctrico / Electrónico
Por razones de interpretación, buena parte de los nodos que componen la red se identifican con acrónimos derivados de iniciales de términos ingleses. Para que el reconocimiento resulte más práctico, en la siguiente tabla se indican los acrónimos ya conocidos. © 2011 Fiat Auto Argentina Instituto de Formación Profesional 4 de 124...
Página 5: Conversión Acrónimos De Los Nodos
Nodo cuadro de instrumentos Sensing and diagnostic module Nodo air bag Parking aid module Nodo sensor aparcamiento Radio receiver module Nodo receptor de radio Diagnostic link connector EOBD Conector de diagnosis © 2011 Fiat Auto Argentina Instituto de Formación Profesional 5 de 124...
Página 6: Tipos De Nodos
BCM (NBC) (Body Computer Module) Nodo Body Computer IPC(NQS) (Instrument Panel Cluster) Nodo Cuadro de Instrumentos SDM(NAB) (Sensing and Diagnostic Module) Nodo Air Bag. Diagnosis y conector de diagnosis © 2011 Fiat Auto Argentina Instituto de Formación Profesional 6 de 124...
Página 7: Al Conector De Diagnosis Eobd También Están Conectadas Las Redes B-Can Y C-Can
PA (NSP) (Parking Aid Module) Nodo Sensores de Aparcamiento(OPC); SDM (NAB) (Sensing and Diagnostic Module) Nodo Air Bag. Al conector de diagnosis EOBD también están conectadas las redes B-CAN y C-CAN © 2011 Fiat Auto Argentina Instituto de Formación Profesional 7 de 124...
Página 8: Tabla Resumen
C-CAN SÍ Línea K SÍ MTA (NCR) Cambio robotizado C-CAN SÍ Línea K SÍ PAM(NSP) Ayuda aparcamiento B-CAN SÍ B-CAN SDM(NAB) AIR BAG B-CAN SÍ B-CAN SÍ SÍ © 2011 Fiat Auto Argentina Instituto de Formación Profesional 8 de 124...
Página 9: Configuración De Las Redes
NRR Nodo receptor de radio (Blaupunkt) NAB Nodo air bag (Autoliv) NSP Nodo sensor de aparcamiento (Bosch) EOBD Puerto de diagnosis C – CAN Con nodo frenos (NFR) y cambio robotizado (NCR) © 2011 Fiat Auto Argentina Instituto de Formación Profesional 9 de 124...
Página 10: La Red C - Can En La Versión Más Completa Prevé La Conexión De Los Siguientes Nodos
NCM: Nodo control motor. Valeo J34P para motor 1.4 gasolina NFR: Nodo frenos (Bosch 8.1) NCR: Nodo cambio robotizado Marelli (no disponible en el momento del lanzamiento) © 2011 Fiat Auto Argentina Instituto de Formación Profesional 10 de 124...
Página 11 La red C – CAN también puede configurarse sin nodo cambio robotizado. En ese caso las conexiones de los nodos a las redes son las que se representan en la figura. BCM(Body Computer Module) DELPHI © 2011 Fiat Auto Argentina Instituto de Formación Profesional 11 de 124...
Página 12: Body Computer - Vista Anterior Y Posterior
Body computer – Vista anterior y posterior © 2011 Fiat Auto Argentina Instituto de Formación Profesional 12 de 124...
Página 13: Lista De Fusibles
7,5 A Int. Freno (contacto N.A.), IPC (NQS – cuadro de instrumentos) Sensor aparcamiento espejos eléctricos, 7,5 A +INT/A para CSM (palancas de mando) Elevalunas lado conductor 20 A © 2011 Fiat Auto Argentina Instituto de Formación Profesional 13 de 124...
Página 14 Función no utilizada(preinstalación salida VSO) ver también pin D09 y A50 Función no utilizada (comando led estado puertas traseras) Función no utilizada (comando led luneta térmica – ver pin D12) © 2011 Fiat Auto Argentina Instituto de Formación Profesional 14 de 124...
Página 15 Comando bloqueo – desbloqueo puertas desde desviador cerradura puerta conductor Masa para sensor de temperatura exterior Señal interruptor señalización puerta abierta lado pasajero Señal interruptor señalización puerta abierta lado conductor © 2011 Fiat Auto Argentina Instituto de Formación Profesional 15 de 124...
Página 16 Luz de cruce izquierda desde F13 – T01 Alimentación para regulador de orientación luz de carretera izquierda desde F13 Preinstalación alimentación +30 desde F36 Alimentación para motor limpiaparabrisas desde relé T16 © 2011 Fiat Auto Argentina Instituto de Formación Profesional 16 de 124...
Página 17 Alimentación +30 para centralita sensores volumétricos y sirena alarma desde F36 Comando desbloqueo maletero desde F38 – T37d Común actuadores bloqueo puertas Bloqueo puertas (comando DEAD-LOCK) Conector C © 2011 Fiat Auto Argentina Instituto de Formación Profesional 17 de 124...
Página 18 Luz plafón trasero – desactivación con tensión batería baja (SBMT) desde F32 Preinstalación alimentaciones con desactivación para tensión batería baja (SBMT)desde INT/A para CSM (palancas de mando) desde F31 Iluminación comandos interior vehículo Masa antena RFpara mando a distancia © 2011 Fiat Auto Argentina Instituto de Formación Profesional 18 de 124...
Página 19 Señal interruptor señalización puerta corredera derecha abierta Función no utilizada (Pin no conectado) Función no utilizada (Pin no conectado ) Función no utilizada (Pin no conectado ) Luz de freno izquierda © 2011 Fiat Auto Argentina Instituto de Formación Profesional 19 de 124...
Página 20 Conector G Función +30 Alimentación general BCM (NBC) desde CVM (SCM) Conector D © 2011 Fiat Auto Argentina Instituto de Formación Profesional 20 de 124...
Página 21 Comando desbloqueo puertas traseras o maletero desde pulsador en panel central Función no utilizada (señal interruptor faros antiniebla) Función no utilizada (señal petición activación climatizador) Función no utilizada (pin no conectado) © 2011 Fiat Auto Argentina Instituto de Formación Profesional 21 de 124...
Página 22 Función no utilizada (comando límite velocidad regulador vel. crucero en palanca de mando) Función no utilizada (comando ajuste intermitencialimpiaparabrisas desde palanca mando) Función no utilizada (No conectado) Comando limpialuneta desde palanca de mando Iluminación mandos interior del vehículo (autorradio) © 2011 Fiat Auto Argentina Instituto de Formación Profesional 22 de 124...
Página 23 Alimentación +30 para cuadro de instrumentos (IPC) desde F53 Alimentación +15 para iluminación mandos panel central (CSS) desde F49 Alimentación +15 para iluminación mandos panel lado conductor (LSS) desde F49 © 2011 Fiat Auto Argentina Instituto de Formación Profesional 23 de 124...
Página 24: Centralita Del Motor
La centralita del motor está integrada en el haz de cables del motor y no puede sustituirse individualmente. Fusibles y relés La siguiente figura muestra la ubicación de los fusibles en la centralita en el compartimiento del motor. © 2011 Fiat Auto Argentina Instituto de Formación Profesional 24 de 124...
Página 25 Electroventilador climatizador (hasta diciembre de 08) Electroválvulas CNG Bocinas Sistema de control motor (cargas secundarias) Faros luces de carretera Toma de corriente trasera +15 NCM, NCR, comando cambio robotizado © 2011 Fiat Auto Argentina Instituto de Formación Profesional 25 de 124...
Página 26 Servicios pilotados Faros luces de carretera Bocinas Compresor del aire acondicionado Electroventilador de refrigeración motor de una velocidad Baja velocidad electroventilador refrigeración motor Alta velocidad electroventilador refrigeración motor © 2011 Fiat Auto Argentina Instituto de Formación Profesional 26 de 124...
Página 27: Caja De Fusibles Auxiliar
Identificación Tipo Función Capacidad Descongelación espejos A0 (min) 7,5A retrovisores exteriores A0 (min) Encendedor Toma de corriente trasera A0 (min) (hasta 06/10) Toma de corriente A0 (min) habitáculo © 2011 Fiat Auto Argentina Instituto de Formación Profesional 27 de 124...
Página 28 1) la centralita Air Bag detecta la colisión y envía por la red CAN la activación del FPS (Fire Prevention System) 2) el Nodo Body Computer, cuando recibe la señal de activación del FPS: activa la señalización Hazard enciende los plafones del interior © 2011 Fiat Auto Argentina Instituto de Formación Profesional 28 de 124...
Página 29: Reactivación
KEY ON Activación intermitente derecho Desactivación intermitente derecho Activación intermitente izquierdo Desactivación intermitente izquierdo Activación intermitente derecho Desactivación intermitente derecho Activación intermitente izquierdo Desactivación intermitente izquierdo KEY OFF © 2011 Fiat Auto Argentina Instituto de Formación Profesional 29 de 124...
Página 30: Reconocimiento De La Llave
Reconocimiento de la llave El vehículo está equipado con un sistema FIAT CODE 2. Cuando la llave de arranque está en marcha (+15), el BCM (NBC) dialoga con el ECM (NCM) para reconocer el código de la llave, este diálogo sólo tiene lugar en la red C-CAN, y no se ha previsto ninguna línea de recovery “W”...
Página 32: Captura De La Tensión De Batería
Cuando hay una transición de llave en stop a llave en marcha (+15). Las luces internas afectadas por esta modalidad son: Iluminación mandos elevalunas izdo. y dcho. Iluminación mandos panel central Iluminación mandos panel izquierdo © 2011 Fiat Auto Argentina Instituto de Formación Profesional 32 de 124...
Página 33: Descripción
3 minutos; la temporización se reactiva siempre que se abra una puerta. © 2011 Fiat Auto Argentina Instituto de Formación Profesional 33 de 124...
Página 34 Asimismo, si a esta señal se le asocia un determinado límite de velocidad, esa situación se indica mediante una señal acústica del avisador. Esquema Eléctrico © 2011 Fiat Auto Argentina Instituto de Formación Profesional 34 de 124...
Página 35 CONEXIÓN POSTERIOR / PORTÓN D152 CONEXIÓN POSTERIOR IZDA. / HOJA DE PUERTA IZDA. D196 CONEXIÓN PUERTA LATERAL CORREDERA IZDA. D197 CONEXIÓN PUERTA LATERAL CORREDERA DCHA. E050 CUADRO DE INSTRUMENTOS © 2011 Fiat Auto Argentina Instituto de Formación Profesional 35 de 124...
Página 36 G020 PLAFÓN TRASERO (CENTRAL) H001 CONMUTADOR DE ARRANQUE M001 BODY COMPUTER N050 MOTORREDUCTOR CERRADURA PUERTA DELANTERA LADO CONDUCTOR N051 MOTORREDUCTOR CERRADURA PUERTA DELANTERA DERECHA N057 MOTORREDUCTOR CERRADURA MALETERO © 2011 Fiat Auto Argentina Instituto de Formación Profesional 36 de 124...
Página 37: Alumbrado Exterior
6 - Piloto intermitente delantero dcho. 7 - Grupo óptico trasero dcho. 8 - Grupo óptico trasero dcho. 9 - Tercera luz de freno (stop) 10 - Pilotos de la matrícula © 2011 Fiat Auto Argentina Instituto de Formación Profesional 37 de 124...
Página 38: Grupo Óptico Delantero
Todo cristal W5W 12V para función luces de posición Todo cristal PY21W - 12V para función intermitentes Esquema eléctrico y conector CONEXIONADO: 1 - Comando luces de cruce 2 - Comando intermitentes © 2011 Fiat Auto Argentina Instituto de Formación Profesional 38 de 124...
Página 39: Ver Descripciones 5560 Instrumentos De A Bordo
(filamento doble), de color blanco y catadióptrico rojo; © 2011 Fiat Auto Argentina Instituto de Formación Profesional 39 de 124...
Página 40 Intermitente: P21W - 12V Luces de posición/retroniebla: bilux P4/21W - 12V Luz de freno: P21W - 12V Luz de marcha atrás: P21W - 12V Esquema eléctrico y conector © 2011 Fiat Auto Argentina Instituto de Formación Profesional 40 de 124...
Página 41: Conexionado (Lado Izquierdo)
Para sustituir la lámpara, empuje con la mano la pantalla transparente en el sentido de marcha del vehículo para comprimir el muelle (5) de fijación. Suelte la parte delantera y saque el grupo. Gire el portalámparas hacia la izquierda y sáquelo de la pantalla transparente. © 2011 Fiat Auto Argentina Instituto de Formación Profesional 41 de 124...
Página 42: Piloto Auxiliar De Freno (Tercera Luz De Freno)
El piloto tiene dos alojamientos para la fijación. La pantalla transparente de metacrilato rojo se fija al cuerpo de los reflectores y se monta a presión sobre el cuerpo del piloto. © 2011 Fiat Auto Argentina Instituto de Formación Profesional...
Página 43 4 - Pantalla transparente roja Faros antiniebla Los antinieblas están ubicados en la parte inferior del parachoques delantero. El grupo tiene un tornillo de reglaje para orientar el haz luminoso. © 2011 Fiat Auto Argentina Instituto de Formación Profesional 43 de 124...
Página 44: Funcionamiento
30 segundos, con un tiempo máximo de 210 segundos. Girando la llave a MAR o manteniendo accionada la palanca ráfagas durante más de 2 segundos se desactiva la función. © 2011 Fiat Auto Argentina Instituto de Formación Profesional 44 de 124...
Página 45 MASA ANTERIOR IZQUIERDA C015 MASA SALPICADERO LADO CONDUCTOR C030 MASA POSTERIOR IZQUIERDA C031 MASA POSTERIOR DERECHA D085 CONEXIÓN POSTERIOR / PORTÓN D152 CONEXIÓN POSTERIOR IZDA. / HOJA DE PUERTA IZDA. © 2011 Fiat Auto Argentina Instituto de Formación Profesional 45 de 124...
Página 46: Luces De Cruce
La posterior desactivación del mando luces de carretera, con mando luces de cruce activo, supone el encendido de las luces de cruce. Las luces de cruce también se encienden con el mando de la función "Follow me home", descrita a continuación. © 2011 Fiat Auto Argentina Instituto de Formación Profesional 46 de 124...
Página 47 Tras la desactivación, puede activarse de nuevo el "follow me home", accionando de nuevo la palanca ráfagas en los siguientes 2 minutos tras el Key OFF. Un eventual Key ON con Follow me home activo, determina su desactivación. ESQUEMA ELECTRICO © 2011 Fiat Auto Argentina Instituto de Formación Profesional 47 de 124...
Página 48: Intermitentes / Luces De Emergencia
(delantero, lateral y trasero izquierdo o delantero, lateral y trasero derecho). Al devolver la palanca a la posición de reposo las luces y las demás indicaciones de los intermitentes se apagan. © 2011 Fiat Auto Argentina Instituto de Formación Profesional 48 de 124...
Página 49: Función "Lane Change" (Cambio De Carril)
Permite indicar que se va a cambiar de carril en marcha, colocando la palanca izquierda en posición inestable durante menos de medio segundo. El intermitente del lado seleccionado emite 3 destellos y después se apaga automáticamente. ESQUEMA ELECTRICO © 2011 Fiat Auto Argentina Instituto de Formación Profesional 49 de 124...
Página 50 CUADRO DE INSTRUMENTOS F010 FARO IZQUIERDO F011 FARO DERECHO F020 INTERMITENTE LATERAL IZQUIERDO F021 INTERMITENTE LATERAL DERECHO F030 PILOTO TRASERO IZQUIERDO F031 PILOTO TRASERO DERECHO H001 CONMUTADOR DE ARRANQUE © 2011 Fiat Auto Argentina Instituto de Formación Profesional 50 de 124...
Página 51: Luces De Freno
La diagnosis se realiza en todas las lámparas de freno y en la "Tercera luz de freno". Al detectar una anomalía, se activa la señalización de la respectiva avería en el cuadro de instrumentos. ESQUEMA ELECTRICO © 2011 Fiat Auto Argentina Instituto de Formación Profesional 51 de 124...
Página 52 PILOTO TRASERO IZQUIERDO F031 PILOTO TRASERO DERECHO F040 PILOTO TRASERO AUXILIAR (TERCERA LUZ DE FRENO) I030 INTERRUPTOR EN EL PEDAL FRENO H001 CONMUTADOR DE ARRANQUE M001 BODY COMPUTER © 2011 Fiat Auto Argentina Instituto de Formación Profesional 52 de 124...
Página 53: Faros Antiniebla
Para volver a encenderlo hay que usar el botón. El Body Computer efectúa la respectiva diagnosis de la lámpara del retroniebla: al detectar una anomalía en la lámpara se activa la respectiva señal de "avería retroniebla". © 2011 Fiat Auto Argentina Instituto de Formación Profesional 53 de 124...
Página 55 E050 CUADRO DE INSTRUMENTOS F015 FARO ANTINIEBLA IZQUIERDO F016 FARO ANTINIEBLA DERECHO H001 CONMUTADOR DE ARRANQUE H091 GRUPO DE MANDOS IZQUIERDO M001 BODY COMPUTER ESQUEMA ELECTRICO LUCES RETRONIEBLA © 2011 Fiat Auto Argentina Instituto de Formación Profesional 55 de 124...
Página 56 La señal de engranado de la marcha atrás también es capturada por la centralita de control motor y se vuelca en la red CAN para el Body Computer que envía dicha información para el funcionamiento de la centralita de los sensores de aparcamiento, etc. ESQUEMA ELECTRICO © 2011 Fiat Auto Argentina Instituto de Formación Profesional 56 de 124...
Página 57: Control Del Desgaste De Los Frenos
Cuando la pastilla se desgasta queda al descubierto una pieza de metal que está dentro del material y al entrar en contacto con el disco, establece una conexión a masa del cable al que está conectado. © 2011 Fiat Auto Argentina Instituto de Formación Profesional...
Página 58 SCM: centralita del motor BSM: nodo frenos (Brake system module) ECM: nodo control motor (engine control module) A/R: conexión cableados anterior – refrigeración A/E: conexión cableados anterior – motor © 2011 Fiat Auto Argentina Instituto de Formación Profesional 58 de 124...
Página 59: Descripción Funcional
C010A - C010B masa anterior ABS C012 masa en el motor C040 masa salpicadero lado conductor C015A - C015B masa salpicadero lado pasajero C020C masa en el túnel C038A © 2011 Fiat Auto Argentina Instituto de Formación Profesional 59 de 124...
Página 60 (en el cambio) C002 masa de la batería en la carrocería C003 Cableado aire acondicionado / calefactor: masa grupo aire acondicionado C016. © 2011 Fiat Auto Argentina Instituto de Formación Profesional 60 de 124...
Página 61 Tendido de los cableados de la parte posterior del vehículo. © 2011 Fiat Auto Argentina Instituto de Formación Profesional 61 de 124...
Página 62 CVM: centralita del motor (F1: fusible de 60 A de protección alimentación de potencia para NBC) NBC: nodo body computer BATT: batería MA: motor de arranque G: generador G012 masa en bastidor para batería © 2011 Fiat Auto Argentina Instituto de Formación Profesional 62 de 124...
Página 63: Arranque Y Recarga
(número de revoluciones superior a 700 rpm) - si la tensión es inferior al umbral de 4,5V el testigo se enciende con luz fija y se muestra un mensaje en la pantalla. © 2011 Fiat Auto Argentina Instituto de Formación Profesional...
Página 64 C015 MASA SALPICADERO LADO CONDUCTOR D004 CONEXIÓN ANTERIOR/MOTOR E050 CUADRO DE INSTRUMENTOS H001 CONMUTADOR DE ARRANQUE M001 BODY COMPUTER M010 CENTRALITA DE CONTROL MOTOR Centralita del motor CVM © 2011 Fiat Auto Argentina Instituto de Formación Profesional 64 de 124...
Página 65 Electroventilador. refr. motor una velocidad – baja velocidad electrov. refr. motor Alta velocidad electroventilador. refr. motor Electroventilador climatizador Sistema control motor (main relay) Bomba de combustible (1.3 multijet – 1.4 gasolina) Faros antiniebla © 2011 Fiat Auto Argentina Instituto de Formación Profesional 65 de 124...
Página 66 Bomba de combustible (1.4 gs – 1.3 Jtd) + 30 +30/ T09 ECM (NCM) bomba de inyección +30/ T09 ECM (NCM) (1.3 JTD) +30/ T09 Inyectores / bobina encendido (1.4 gs.) © 2011 Fiat Auto Argentina Instituto de Formación Profesional 66 de 124...
Página 67 Por ejemplo la conexión B19 de la CVM, representada en la siguiente figura no puede desconectarse físicamente porque no es un conector. © 2011 Fiat Auto Argentina Instituto de Formación Profesional 67 de 124...
Página 68: Distribución De La Energía Y Protecciones Del Nbc
(abiertas – cerradas), del conmutador de llave, del estado de carga de la batería, etc. © 2011 Fiat Auto Argentina Instituto de Formación Profesional 68 de 124...
Página 69: Distribución De La Energía Y Protecciones Del Nbc Gestionadas Por El Conmutador De Llave: (15/54 Y Int/A)
T31 y T08, utilizados para la gestión los servicios para los que es necesario cortar la alimentación en fase de arranque. La siguiente figura muestra la distribución de la alimentación efectuada desde estos relés. © 2011 Fiat Auto Argentina Instituto de Formación Profesional 69 de 124...
Página 70: Distribución De La Energía Y Protecciones Del Nbc Gestionadas Por El Conmutador De Llave: (Int/A)
La alimentación de los servicios protegidos por los fusibles que están en la SCA, llega del relé T31 cuando la llave está en posición MAR y se interrumpe momentáneamente cuando se efectúa la maniobra de arranque (+50). © 2011 Fiat Auto Argentina Instituto de Formación Profesional 70 de 124...
Página 71 F41: Fusible de 7,5 A de protección sistema de descongelación espejos exteriores. Los detalles de la configuración y el conexionado interno del panel de mandos central PCC pueden consultarse en la figura de la página siguiente. © 2011 Fiat Auto Argentina Instituto de Formación Profesional 71 de 124...
Página 72: Panel De Mandos Central Pcc
Otras configuraciones pueden consultarse en los capítulos Acceso vehículo y Bluetooth. La centralita SCA (caja cableada habitáculo) está situada debajo del salpicadero lado izquierdo, en el mismo soporte que fija el puerto de diagnosis. © 2011 Fiat Auto Argentina Instituto de Formación Profesional 72 de 124...
Página 74: Distribución De La Energía Y Prote Cciones Del Nbc Gestionadas Por El Conmutador De Llave: (Int)
El contacto INT alimenta los servicios gestionados por el NBC, en concreto: F37: contacto N.A. interruptor frenos, IPC (NQS) F49: PAM (NSP) e iluminación ideogramas de los mandos elevalunas (SWC), regulación espejos y panel de mandos central (CSS) © 2011 Fiat Auto Argentina Instituto de Formación Profesional 74 de 124...
Página 75: Distribución De La Energía Y Protecciones De Cvm Para Motor 1.4 Gs
F22: centralita de control motor – inyectores. Distribución de la energía y protecciones de CVM para motor 1.4 Gs El motor 1.4 de gasolina utiliza una centralita de control motor con el siguiente conexionado: © 2011 Fiat Auto Argentina Instituto de Formación Profesional 75 de 124...
Página 77: Cuadro De Instrumentos
3. Cuadro de instrumentos El vehículo puede estar equipado con dos tipos de cuadro instrumentos: modal o confort . Cuadro modal Cuadro confort © 2011 Fiat Auto Argentina Instituto de Formación Profesional 77 de 124...
Página 78 El NQS es un nodo master y como tal puede impartir órdenes a otros nodos o servicios. El sistema CAF (control orientación faros) es un dispositivo que está gestionado en su totalidad por el NQS y la siguiente figura muestra el esquema eléctrico. © 2011 Fiat Auto Argentina Instituto de Formación Profesional 78 de 124...
Página 79 CAF izda. y CAF dcha., integradas en los grupos ópticos delanteros. A través de los comandos CAF+/- situados en la panel de mandos izquierdo PCS, es posible regular la altura del haz de luz mediante los actuadores M. © 2011 Fiat Auto Argentina Instituto de Formación Profesional 79 de 124...
Página 80: Conexionado Del Cuadro De Instrumentos
TIPO 3 TIPO 4 MASA POSITIVO ILUMINACIÓN COMANDO C.A.F. UP - DOWN COMANDO MODE MODE + LIBRE COMANDO ANTINIEBLA COMANDO ANTINIEBLA/RETRONIEBLA LIBRE POSITIVO ILUMINACIÓN LIBRE LIBRE COMANDO MODE - © 2011 Fiat Auto Argentina Instituto de Formación Profesional 80 de 124...
Página 81: Palancas De Mando
Las palancas de mando pueden configurarse de distinta forma, en función de los mandos presentes. La palanca de mandos tiene cuatro conectores A,B,C y D. Conector A El conector A sirve para la conexión de los comandos impartidos con las palancas. © 2011 Fiat Auto Argentina Instituto de Formación Profesional 81 de 124...
Página 82 La siguiente figura muestra el esquema eléctrico de los dispositivos conectados al Conector A. Esquema eléctrico interno - conexionado conector A para la versión estándar. © 2011 Fiat Auto Argentina Instituto de Formación Profesional 82 de 124...
Página 84 Conexionado del conector A para la versión con comando luces “AUTO” En caso de presencia de sensor crepuscular, las palancas de mando varían porque hay un contacto más para el comando del encendido automático de las luces. © 2011 Fiat Auto Argentina Instituto de Formación Profesional 84 de 124...
Página 85 N.C. N.C. N.C. N.C. N.C. N.C. MASA BOCINAS COM. BOCINAS + AIR BAG 2ª ETAPA - AIR BAG 2ªETAPA + AIR BAG 1ª ETAPA - AIR BAG 1ªETAPA © 2011 Fiat Auto Argentina Instituto de Formación Profesional 85 de 124...
Página 87 Esquema cuerpo de palancas de mando con mando AUTO © 2011 Fiat Auto Argentina Instituto de Formación Profesional 87 de 124...
Página 88: Equipo De Radio
El equipo de radio, en su versión más completa, prevé seis altavoces. En concreto dos tweeter y cuatro mid range, dos en las puertas delanteras y dos en la sombrerera (versión chasis-cabina). © 2011 Fiat Auto Argentina Instituto de Formación Profesional...
Página 89: Descripción Del Sistema
(función disponible sólo con móviles Ericsson / Sony Ericsson) gestión de varios números de teléfono para cada contacto (por ejemplo casa, trabajo, móvil, en función del tipo de móvil) © 2011 Fiat Auto Argentina Instituto de Formación Profesional 89 de 124...
Página 90: Componentes Del Sistema
El módulo bluetooth está conectado a la radio con tres cables a través de los cuales tiene lugar la comunicación. En concreto, la conexión se efectúa en los pin del conector D de la radio, tal como muestra la figura. © 2011 Fiat Auto Argentina Instituto de Formación Profesional 90 de 124...
Página 91: Conexionado Del Módulo Bluetooth
Los pin que no aparecen en la tabla no son utilizados. Los mandos Los mandos para el manos libres se encuentran en el panel central, tal como muestra la figura. © 2011 Fiat Auto Argentina Instituto de Formación Profesional 91 de 124...
Página 92 VALOR TOL. 7,5 Kohmios 1/4 W 2,7 Kohmios 1/4 W R5 - R7 560 Ohmios 1/4 W R3 - R6 2,2 Kohmios 1/4 W 0 Ohmio 1/10 W © 2011 Fiat Auto Argentina Instituto de Formación Profesional 92 de 124...
Página 93 Teléfonos móviles compatibles A día de hoy son compatibles con el sistema los siguientes teléfonos móviles: © 2011 Fiat Auto Argentina Instituto de Formación Profesional 93 de 124...
Página 94: Activación Del Sistema
Para conectar más teléfonos móviles habría que borrar el sistema (ver el siguiente apartado). Borrado del sistema Para borrar la memoria del sistema, pulsar al mismo tiempo los botones (A) y (B) durante por lo menos 2 segundos. © 2011 Fiat Auto Argentina Instituto de Formación Profesional 94 de 124...
Página 95: Prioridad De Conexión
Pulsar el botón B Para finalizar una llamada Pulsar el botón B Pulsar y mantener apretado el botón A hasta que se Para marcar el último número llamado marque el número © 2011 Fiat Auto Argentina Instituto de Formación Profesional 95 de 124...
Página 96: Palabras Clave
Para hacer una llamada mediante la palabra clave pronunciar la palabra clave “Teléfono” © 2011 Fiat Auto Argentina Instituto de Formación Profesional 96 de 124...
Página 97: Ajuste Del Volumen
Para quitar la muestra de voz de un nombre, acceder a la agenda y seleccionar sucesivamente “Detalles”, “Opciones” y “Nombre de voz”. -Seleccionar “Cambiar” para volver a grabar la muestra de voz. -Seleccionar “Borrar” para borrar la muestra de voz grabada anteriormente. © 2011 Fiat Auto Argentina Instituto de Formación Profesional 97 de 124...
Página 98: Borrado De Las Memorias
Teléfonos móviles Nokia 3650, 3660, N-gage, 6600 y Siemens SX1 © 2011 Fiat Auto Argentina Instituto de Formación Profesional 98 de 124...
Página 99: Solución De Los Problemas
Recuerde que el borrado de la memoria comporta la desconexión de todos los teléfonos conectados, la eliminación de todos los números presentes en la memoria del sistema manos libres y un nuevo procedimiento de conexión. SOLUCIÓN DE LOS PROBLEMAS PROBLEMA: © 2011 Fiat Auto Argentina Instituto de Formación Profesional 99 de 124...
Página 100 12. Verificar que estos números estén presentes en la agenda del teléfono móvil y no sólo en la memoria de la tarjeta SIM. 13. Verificar que las funciones Bluetooth® “Comandos de voz” y “Wordspotting” estén activados en el teléfono móvil. © 2011 Fiat Auto Argentina Instituto de Formación Profesional 100 de 124...
Página 101: Diagnosis Del Sistema
Cliente. Levanta Vidrios eléctricos El vehículo puede estar equipado con elevalunas eléctricos con función antiaplastamiento. La estructura de los elevalunas se resume en el siguiente esquema: © 2011 Fiat Auto Argentina Instituto de Formación Profesional 101 de 124...
Página 102 Cuando se imparte el comando de subida, la luna se mueve hasta llegar a la posición de cierre total. © 2011 Fiat Auto Argentina Instituto de Formación Profesional 102 de 124...
Página 103: Función Confort Enable
Una vez alcanzada la posición de cierre completo, mantener presionado durante al menos 1 segundo. Mandos A continuación se representa el esquema eléctrico de los mandos con el conexionado correspondiente. Moldura lado conductor: © 2011 Fiat Auto Argentina Instituto de Formación Profesional 103 de 124...
Página 104: Conexionado De La Moldura Lado Conductor
1 KΩ ¼ W ±5% MASA 330 Ω ½ W ±5% N.C. APERTURA LUNA IZQUIERDA + SEÑAL APERTURA LUNA DERECHA CIERRE LUNA DERECHA Conexionado de la moldura lado conductor: © 2011 Fiat Auto Argentina Instituto de Formación Profesional 104 de 124...
Página 105: Conexionado De La Moldura Lado Pasajero
Función de bloqueo puertas El vehículo puede estar equipado con bloqueo puertas clásico o, como opcional, con dead lock. Bloqueo de puertas clásico. Esquema del bloqueo de puertas de tipo clásico. © 2011 Fiat Auto Argentina Instituto de Formación Profesional 105 de 124...
Página 106 El comando de bloqueo/desbloqueo de las puertas y del maletero mediante el mando a distancia La actuación del FPS La velocidad del vehículo El reconocimiento del transponder CODE La petición de bloqueo/desbloqueo de las puertas, y el desbloqueo del maletero © 2011 Fiat Auto Argentina Instituto de Formación Profesional 106 de 124...
Página 107: Mando De Bloqueo/Desbloqueo De Las Cerraduras
Mando de bloqueo/desbloqueo de las cerraduras El pulsador de mando de bloqueo/desbloqueo de las cerraduras está en el panel de mandos central. © 2011 Fiat Auto Argentina Instituto de Formación Profesional 107 de 124...
Página 108: Esquemas Eléctricos De Las Cerraduras - Cerradura Delantera
La figura representa el esquema eléctrico detallado de una cerradura delantera sin dead lock y el conexionado del conector. El resistor PTC en serie al motor actuador M1 sirve para limitar la corriente en caso de cortocircuito o sobrecarga del motor. © 2011 Fiat Auto Argentina Instituto de Formación Profesional 108 de 124...
Página 109 DESBLOQUEADA O DESBLOQUEO DEAD LOCK DESBLOQUEADA O DESBLOQUEO DEAD DEAD LOCK DESBLOQUEADA O LOCK DEAD LOCK BLOQUEADA DEAD LOCK O = abierto ? = negativo + = positivo © 2011 Fiat Auto Argentina Instituto de Formación Profesional 109 de 124...
Página 110: Personalización My Car
Destello de las luces de emergencia Comando desde el módulo antirrobo (post venta) Cuando se reciben las señales procedentes del antirrobo las cerraduras se activan de acuerdo con la siguiente tabla. © 2011 Fiat Auto Argentina Instituto de Formación Profesional 110 de 124...
Página 111: Gestión De La Cerradura Del Maletero
BCM (NBC) no reconoce el estado de las puertas hasta que no se activa un comando centralizado con la llave, con el mando a distancia, con el mando a distancia antirrobo o con la función FPS. © 2011 Fiat Auto Argentina Instituto de Formación Profesional...
Página 112: Ayuda Al Estacionamiento
El sistema de ayuda al aparcamiento lo gestiona un nodo conectado a la red B_CAN llamado NSP. La figura siguiente representa el esquema eléctrico del dispositivo. © 2011 Fiat Auto Argentina Instituto de Formación Profesional 112 de 124...
Página 113: Componentes
En el parachoques se montan 4 sensores; cada sensor puede usarse como receptor del eco de una señal generada por otro sensor, realizando una medición por triangulación. Las soluciones utilizadas por Fiat Auto prevén sensores activos que, además del transductor ...
Página 114: Desactivación De Los Sensores Traseros Con Presencia De Remolque
Desactivación de los sensores traseros con presencia de remolque En caso de presencia de remolque se deben deshabilitar los sensores traseros. Para ello hay que conectar el pin nº 6 del conector B a masa. © 2011 Fiat Auto Argentina Instituto de Formación Profesional 114 de 124...
Página 115: Ubicación De La Centralita De Aparcamiento
Por el momento no se ha previsto la instalación de climatización automática. El grupo calefactor con los mandos, derivado del Fiat Línea, se representa en la figura. El ventilador del grupo calefactor/climatizador está dirigido por el conmutador de cinco posiciones situado en la parte central del panel de mandos.
Página 116: Refrigeración Motor -Condensador
En este caso, el ventilador se gestiona según los esquemas siguientes, con las diferencias específicas debidas a la motorización. Este es el esquema eléctrico correspondiente a la refrigeración del radiador para la motorización 1.4 de gasolina. © 2011 Fiat Auto Argentina Instituto de Formación Profesional 116 de 124...
Página 117 ECM (NCM) mediante una señal negativa en el pin A/E4. Refrigeración radiador – condensador para vehículos climatizados En presencia de climatizador, el sistema se modifica tal como puede apreciarse en la figura. Motor 1.4 gasolina. © 2011 Fiat Auto Argentina Instituto de Formación Profesional 117 de 124...
Página 118 Como puede observarse, el comando de activación del climatizador llega directamente al NBC el cual, a través de la red C_CAN envía la información de petición de activación del climatizador al nodo de control motor NCM. © 2011 Fiat Auto Argentina Instituto de Formación Profesional...
Página 119 El ventilador del radiador/condensador está potenciado a 350 W para los motores 1.3 Mjet SDE y para los motores 1.4 Gasolina versión trópico. Gestión del compresor © 2011 Fiat Auto Argentina Instituto de Formación Profesional 119 de 124...
Página 120 T05 alojado en la CVM. Características principales del compresor y cantidad de fluidos utilizados Air bag El vehículo está equipado con sistema Air bag de tipo Autoliv, con cargas monoetapa. © 2011 Fiat Auto Argentina Instituto de Formación Profesional 120 de 124...
Página 121 ECS: sensor de colisión frontal (early crash sensor). Driver/passenger bag: Air bag conductor/pasajero. Left/right pretensioner: pretensores izquierdo/derecho. Side sensor: sensores de colisión laterales. Buckle switches: sensores estado cinturones. Passenger sensor: sensor presencia de pasajero. © 2011 Fiat Auto Argentina Instituto de Formación Profesional 121 de 124...
Página 122 Side sensor: sensores de colisión laterales. Buckle switches: sensores estado cinturones. Passenger sensor: sensor presencia de pasajero. Side bag: air bag laterales. Side sensor: sensores de colisión laterales. © 2011 Fiat Auto Argentina Instituto de Formación Profesional 122 de 124...
Página 123 N.C. Positivo pretensor conductor N.C. Positivo pretensor pasajero Alimentación + llave Negativo pretensor pasajero N.C. N.C. N.C. N.C. N.C. N.C. Masa N.C. N.C. N.C. N.C. N.C. N.C. N.C. © 2011 Fiat Auto Argentina Instituto de Formación Profesional 123 de 124...
Página 124 Positivo comando side bag pasajero Positivo comando air bag conductor N.C. Negativo comando air bag conductor N.C. Negativo comando air bag pasajero N.C. Positivo comando air bag conductor N.C. © 2011 Fiat Auto Argentina Instituto de Formación Profesional 124 de 124...

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