3 - Comando luces de posición
4 - Comando luces de carretera
5 - Conexión a masa
6 - Alimentación del corrector de orientación faros
7 - Señal de corrección orientación faros
Corrector de orientación faros de accionamiento eléctrico
Este dispositivo sirve para orientar correctamente en sentido vertical el haz de las luces de cruce, cualquiera
que sea la carga que actúa sobre los ejes de la luz.
Con luces de cruce encendidas, usando los pulsadores de la moldura izquierda de mando, puede cambiarse la
inclinación/orientación del grupo óptico a 4 posiciones estándar: a cada una de las cuatro posiciones le
corresponden las siguientes cargas:
0 - 1 persona (conductor), 2 personas (en los asientos delanteros)
1 - 5 personas, 2 personas (en los asientos delanteros), 3 personas (en los asientos traseros)
2 - 5 personas más carga máxima
3 - 1 persona (conductor) más carga máxima permitida en el compartimiento de carga (sin abatir el respaldo del
asiento delantero)
Por carga máxima se entiende: la carga máxima admitida sobre el eje trasero o bien la carga total admitida en
el vehículo. Cuando se habla de personas se considera un peso de 75 kg.
La pantalla del cuadro de instrumentos facilita la indicación visual de la posición correspondiente al ajuste
programado.
Ver descripciones 5560 INSTRUMENTOS DE A BORDO
El motor eléctrico forma parte del faro: mediante un piñón y un tornillo de reglaje controla la orientación,
inclinando oportunamente el reflector de la luz de cruce.
Grupo óptico trasero
En el grupo óptico trasero se disponen de estas señalizaciones luminosas:
-
luz de freno, de color blanco y catadióptrico rojo;
-
intermitente, de color naranja y catadióptrico transparente;
-
luz de marcha atrás, de color blanco y catadióptrico transparente;
-
luz de posición y retroniebla (filamento doble), de color blanco y catadióptrico rojo;
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