Transport Et Stockage; Conditions De Stockage - CEG MTSTD Serie Manual De Instrucciones

Milieux corrosifs ou tropicaux : Si le moteur est
conçu pour fonctionner dans des milieux présentant
des conditions particulièrement sévères de tempé-
rature et d'humidité relative, la plaquette porte l'in-
dication « Z ».
Atmosphères inflammables
d'explosion : Les moteurs ne sont pas conçus
pour fonctionner dans de tels milieux.
Degré de protection IP : Voir la plaquette. Norma-
lement, les moteurs CEG ont un degré de protec-
tion IP55.
Eau de condensation : Normalement, les moteurs

TRANSPORT ET STOCKAGE

L'emballage des moteurs CEG est constitué par
une palette en bois, avec des séparateurs en fibres
dures et des feuilles de polyéthylène ; selon les

CONDITIONS DE STOCKAGE

Température ambiante : Comprise entre -25 et +55
°C. Pour éviter la formation d'eau de condensation à
l'intérieur du moteur et/ou tout dommage au moment
de la mise en service, attendre que la température du
moteur soit la même que celle du milieu où il sera uti-
lisé (voir : Températures d'utilisation).
Humidité relative : Inférieure à 80% à 25 °C.
IT
Poussières et contraintes physico-chimiques : Le
moteur doit être stocké à l'abri des agents atmosphé-
GB
riques et de toute vibration ou choc ; il doit être proté-
gé contre tout dépôt anormal de poussières et toute
DE
substance corrosive. Il ne doit pas être exposé aux
rayons du soleil pendant une longue période. De plus,
il faut éviter avec soin toute détérioration de la protec-
FR
tion antirouille décrite plus avant.
Emballage : Les emballages palettisés ne doivent
ES
pas être superposés. Les moteurs sans emballage
et les moteurs conditionnés individuellement doi-
vent être stockés côte à côte et non pas superpo-
sés. S'assurer toujours de la bonne stabilité.
Protection des arbres : Les arbres sont protégés par
un revêtement hydrofuge contre l'oxydation, dont la
durée est de 6 mois, et par un capuchon antichoc.
Passé ce délai ou si le moteur a été exposé à une
atmosphère saline ou dans un endroit poussiéreux,
un revêtement antirouille doit être appliqué à l'arbre
Français
CEG n'ont pas de trou de vidange de l'eau de con-
densation.
Sécurité mécanique et électrique : Le présent ma-
nuel ne fournit aucune mesure de sécurité à mettre en
œuvre spécifiquement sur la machine ou l'installation
et à risque qui utilise le moteur. Le responsable de l'assemblage
de l'installation, sur laquelle est monté le moteur, doit
s'occuper de la mise en sécurité de l'installation en
question, en fonction de son analyse du risque. L'ana-
lyse du risque doit concerner toute l'installation, compte
tenu des dispositions applicables et des instructions
contenues dans ce manuel.
cas, chaque moteur peut être contenu dans des
cartons ou des caisses individuelles.
du moteur ; pour ce faire, procéder comme suit :
démonter le capuchon de protection de l'arbre, ôter
tout résidu de l'ancien revêtement à l'aide de sol-
vants appropriés (essence ou benzol), essuyer et
appliquer une couche d'huile à base de silicone.
Au moment de l'utilisation, ou si le moteur a été
stocké pendant plus de 6 mois, ou s'il a été
endommagé :
– Contrôler visuellement les bonnes conditions
mécaniques et de propreté générale, tout en
s'assurant que l'arbre tourne librement (sauf pour
les moteurs auto-freinants où l'arbre doit être blo-
qué/freiné).
– Mesurer la résistance d'isolation, conformément
aux indications de la norme EN60204-1 ; sa va-
leur minimum ne doit être inférieure à 0,5 M ,
sous une tension d'essai de 500 V cc.
Dans le cas contraire, contacter le service techni-
que CEG.
Manutention : L'utilisateur doit prendre toute me-
sure contre les risques liés au levage et à la manu-
tention du moteur en fonction d'une évaluation
spécifique du risque de dommage mécanique et
d'accident sur le lieu de travail. Si le poids du mo-
teur dépasse 30 kg, il faut utiliser, en général, un
dispositif de levage approprié.
Le poids du moteur est indiqué sur la plaquette pour
chaque modèle.
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