Carburant Et Lubrification; Carburant; Mélange Du Carburant; Symboles De Carburant Et Lubrification - McCulloch MCC1435A Manual De Usuario

4 - CARBURANT ET LUBRIFICATION

4-1. CARBURANT

Utilisez un mélange d'essence sans plomb standard et
d'huile moteur deux temps Genuine McCulloch 40:1
Custom. Utilisez les proportions de mélange données dans
la Section 4-3.
Ne jamais utiliser d'essence pure dans cet outil. Ceci
causerait des dommages irréparables et entraînerait
l'annulation de la garantie du fabricant. Ne jamais utiliser
un mélange entreposé depuis plus de 90 jours.
Si vous utilisez un lubrifiant deux temps autre qu'un
lubrifiant Genuine McCulloch Custom, il est indispen-
sable que ce soit une huile de qualité supérieure pour
moteur à deux temps à refroidissement par air mélangée
selon une proportion de 40:1. N'utilisez pas d'huile deux
temps dont la proportion de mélange recommandée est de
100:1. En cas de dommages causés au moteur du fait
d'une lubrification insuffisante, la garantie moteur du fabri-
cant est annulée.
4-2. MELANGE DU CARBURANT
Mélangez le carburant avec une huile deux temps Genuine
McCulloch placée dans un conteneur agréé. Utilisez le
tableau desmélanges pour les proportions correctes carbu-
rant/huile. Secouez le conteneur pour assurer un bon
mélange.
Un manque de lubrifiant annule le garantie de moteur.
4-3. SYMBOLES DE CARBURANT
ET LUBRIFICATION
Mélange Essence
Huile 40:1
Huile Seule

TABLEAU DES PROPORTIONS

Lubrifiant Spécial
ESSENCE
McCulloch à 40:1
1 U.S. Gal. 3,2 oz. 95ml (cc)
5 Liters 4,3 oz. 125ml (cc)
1 lmp. Gal. 4,3 oz. 125ml (cc)
Proportions 40 volumes d'Essence pour
de Mélange un Volume d'Huile
1ml=1cc

4-4. CARBURANTS RECOMMANDES

Certains carburants conventionnels sont mélangés avec
des oxydisants tels l'acool ou l'éther afin de se conformer
aux standards pour la pureté de l'air. Votre moteur
McCulloch est conçu de manière à pouvoir utiliser toute
essence pour automobile carburants avec oxydisants
inclus, tout en vous procurant un fonctionnement satis-
faisant.
4-5. LUBRIFICATION DE LA CHAINE ET DU
GUIDE-CHAINE
Remplissez toujours le réservoir d'huile de la chaîne à
chaque fois que vous remplissez le réservoir à carburant.
Nous recommandons d'utiliser l'huile pour chaînes, barres
et engrenages Genuine McCulloch, qui contient des addi-
tifs pour réduire la friction et l'usure, et qui aide à prévenir
la formation de poix sur la barre et sur la chaîne.
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5 - FONCTIONNEMENT

5-1.VERIFICATION DU MOTEUR
AVERTISSEMENT
Ne jamais mettre en marche ou utiliser la tronçonneuse à
moins que la chaîne et le guide-chaîne ne soient correcte-
ment installés.
1. Remplissez le réservoir à carburant (A) avec le
mélange carburant correct (Figure 5-1A).
2. Remplissez le réservoir d'huile (B) avec l'huile correcte
pour la chaîne et la barre (Figure 5-1A).
3. S'assurer que CHAIN BRAKE est déclenché (C)
®
avant de mettre l'outil en marche (Figure 5-1A).
REMARQUE : Voir la fig. 3-5A et 3-5B de la page 31.
C
A
B
5-1A

5-2. DEMARRAGE DU MOTEUR

1. Appuyez sur le commutateur rouge STOP pour le
mettre en position marche « I » (Fig. 5-2A).
2. Tirez sur l'étrangleur (A) jusqu'à ce qu'il s'enclenche.
(Fig. 5-2B)
3. Appuyez 10 fois sur la poire de l'amorceur (B). (Fig. 5-
2C)
4. Enclencher l'avance de l'accélérateur: appuyez sur le
loquet et maintenez-le (C) pressez sur la gâchette
d'accélération (D) relâchez la gâchette puis le loquet.
(Fig. 5-2D)
5. Placez la tronçonneuse sur une surface solide et hor-
izontale. Tenez la tronçonneuse fermement à l'aide de
votre pied comme indiqué. Tirez sur le démarreur d'un
coup sec, 4 fois. Faites attention à la chaîne au cas où
elle commencerait à tourner. (Fig. 5 -2E)
REMARQUE: Si le moteur semble prêt à démarrer avant la
4ème traction, arrêtez de tirer sur le démarreur et procédez
de la façon décrite dans l'étape suivante.
6. Enfoncez complètement l'étrangleur (E). (Fig.5-2F)
7. Tenez la tronçonneuse fermement et tirez sur le
démarreur d'un coup sec, 4 fois. Le moteur devrait
démarrer.
8. Laissez le moteur tourner pendant 10 secondes pour
le chauffer. Appuyez sur la gâchette (F) et mettez-le
au ralenti. (Fig. 5-2G)
9. Si le moteur ne démarre pas, répétez les étapes ci-
dessus.
INFORMATIONS IMPORTANTES D'IMMOBILITÉ
Dans certains cas en raison des conditions d'opération
(altitude, température etc.), votre scie à chaîne peut avoir
besoin d'in léger ajustement de la vitesse d'immobilisation.
Après le chauffage - Consultez la section 5-2 etape 7 du
mode d'emploi - Si l'unité ne s'immobilise pas après le
redémarrage par deux fois, suivez les étapes ci-dessous
pour ajuster l'immobilisation.
1. Accès d'ajustement d'immobilité (J). (Figure 5-2G)
2. Utiliser un tournevis Phillips ou fileté - tournez par 1/4
à 1/2 dans le sens des aiguilles d'une montre (vers la
droite). L'unité devrait alors s'immobiliser normale-
ment. (Figure 5-2H).
REMARQUE: Si la chaîne tourne durant l'immobilisation -
retournez la vis vers la gauche jusqu'à la chaîne s'arrête et
que l'unité continue à s'immobiliser.
5-2A
B
A
5-2B 5-2C
C
D
5-2D 5-2E
E
5-2F 5-2G
G
5-2H 5-2H
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F