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6.3 Jumper
Jumper
JR4
Reducción sobrecarrera.
Reduce el espacio de sobrecarre-
ra de la hoja.
JR6
Tipología aplicación.
NIO
Sistema
Mantiene la eficacia de los moto-
res incluso con bajas temperatu-
ras ambiente.
Nota: para un correcto funciona-
miento, el cuadro eléctrico debe
estar a la misma temperatura
ambiente de los motores.
JR10
Arranque a máxima fuerza.
OM
Tipología automatismo.
D5
Secuencia paso-paso.
S5
Duración stop en la secuencia
paso-paso.
JT
Tiempo de maniobra cierra.
EO
Funcionamiento electrocerradura. Alimentada con el automatismo
SO
Funcionamiento seguridad de
inversión.
6.4 Señalizaciones
LED
Encendido
POWER
Presencia de alimentación 24 V=.
SA
Indica que al menos uno de los contactos de segu-
ridad está abierto.
IN
Se enciende a cada mando y a cada variación de
dip-switch y jumper.
11
Indica que el contacto del fin de carrera 0-11 está
abierto.
12
Indica que el contacto del fin de carrera 0-12 está
abierto.
Descripción
electrónico
antihielo.
OFF
Inhabilitado.
Nota: configure JR4=OFF si el
motor está dotado de electrofreno.
Portón corredizo.
Habilitado.
Atención: no utilices con LOGICMJ.
Inhabilitado.
El motor arranca a la tensión
configurada con RF.
Automatismo de un solo motor
(Solo M1).
Abre-stop-cierra-stop-abre.
Permanente.
(Cierre automático deshabilitado).
Configurado con TM+4 s.
Nota: configure JT=OFF con mo-
torreductores oleodinámicos o
bien de fricción.
cerrado.
Con el automatismo parado, si el
contacto 41-8 está abierto, puede
activarse la maniobra de apertura.
Intermitente
Recuento de maniobras efectuadas (sólo al
encender el cuadro electrónico):
= 1000 maniobras
= 10000 maniobras
92
ON
Habilitado.
Nota: aconsejamos con-
figurar JR4=ON si la hoja
efectúa un sobrecarrera
excesivo.
Otras aplicaciones.
Inhabilitado.
Habilitado.
El motor arranca a la máxi-
ma tensión durante 1 s.
Automatismo de dos moto-
res independientes.
Abre-stop-cierra-abre.
Temporal.
(Cierre automático habi-
litado).
Automático.
Alimentada durante 1 s al
principio de la maniobra de
apertura.
Con el automatismo pa-
rado, si el contacto 41-8
está abierto, se impide
cualquier maniobra.
/
Fallo test de seguridad (borne 41).
/
/
/
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