REVELL 69 SHELBY GT500 Manual Del Usaurio

In 1965 Carroll Shelby, in cooperation with Ford,
developed the first Shelby Mustang, the GT350. In 1967
he created the GT500 ™ with the more powerful 428
cubic inch V-8. In 1969 Ford offered a major redesign
of the popular Mustang, which included a new GT500.
Originally designed for the race track in 1965, the
'69 Shelby® was a more refined car and a true GT.
In 1968 Ford took over full production responsibilities of the
GT500. They also became more involved in the styling of the
car. The options list was now longer, with such driver comforts
as air conditioning. But the GT500 still had plenty of punch
with functional ram air and 335 horsepower. On the handling
side Shelby made sure it had an upgraded suspension.
READ THIS BEFORE YOU BEGIN
* Study the assembly drawings.
* Each plastic part is identified by a number.
* In the assembly drawings, some parts will
be marked by a star ★ to indicate chrome
plated plastic.
* For better paint and decal adhesion,
wash the plastic parts in a mild detergent
solution. Rinse and let air dry.
* Check the fit of each piece before
cementing in place.
* Use only cement for polystyrene plastic.
* Scrape plating and paint from areas to
be cemented.
* Allow paint to dry thoroughly before
handling parts.
* Any unused parts may be discarded.
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our hotline at: (800) 833-3570 or visit our
website : www.revell.com
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(85402500200), part number description, and
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Revell Inc Consumer Service Department,
1850 Howard Street Unit A,
Elk Grove Village, Illinois 60007
KIT 4025
'
69 SHELBY GT500
En 1965 Carroll Shelby, en coopération avec Ford, a
développé la première Mustang Shelby, la GT350. En 1967
il a créé la GT500™ avec son moteur V-8 le plus puissant de
428 po3. En 1969, Ford a entièrement redessiné la série des
Mustang les plus populaires, incluant une nouvelle GT500.
Conçue à l'origine pour les pistes de course en 1965, la
Shelby 1969 était une voiture plus raffinée et une vraie GT.
En 1968, Ford a repris l'entière responsabilité de
production pour la GT500. Ils devinrent aussi plus
impliqués dans le style de la voiture. La liste des options
était maintenant plus longue, avec plus de confort pour
le conducteur tel que le climatiseur. Mais la GT500
offrait encore beaucoup d'impact avec une prise d'air
fonctionnelle et 335 chevaux. Côté tenue de route,
Shelby s'est assuré que la suspension serait améliorée.
LISEZ CECI AVANT DE COMMENCER
* Étudiez les plans d'assemblage.
* Chaque pièce de plastique est identifiée
par un numéro.
* Dans les plans d'assemblage, certaines
pièces seront marquées d'une étoile ★
pour indiquer des pièces en plastique
plaquées chrome.
* Pour une meilleure adhésion de la peinture
et de la décalcomanie, lavez les pièces en
plastique dans une solution de détergent
doux. Rincez et laissez sécher à l'air.
* Vérifiez l'ajustement de chaque pièce avant
de la coller en place.
* Utilisez uniquement de la colle pour
plastique au polystyrène.
* Grattez toute peinture et le placage sur les
régions à coller.
* Laissez sécher la peinture complètement
avant de manipuler des pièces.
* Toute pièce non-utilisée peut être jetée.
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CONVERTIBLE
™
En 1965, Carroll Shelby, en colaboración con Ford, desarrolló
el primer Shelby Mustang, el GT350. En 1967, creó el
GT500 ™ con el motor V-8 más potente de 428 pulgadas
cúbicas. En 1969, Ford ofreció un rediseño importante
del popular Mustang, el cual incluía un nuevo GT500.
Originalmente diseñado para la pista de carreras en 1965, el
Shelby del 69 fue un auto más refinado y un verdadero GT.
En 1968, Ford asumió todas las responsabilidades
de producción del GT500. También se involucró más
en el diseño del auto. La lista de opciones ahora era
más larga, las cuales incluían comodidad para el
conductor y aire acondicionado. Pero el GT500 tenía
mucho empuje con salidas de aire funcionales y 335
caballos de fuerza. En el lado del manejo, Shelby se
aseguró de que tuviera una suspensión mejorada.
LEA ESTO ANTES DE EMPEZAR
* Estudie los dibujos de ensamblaje.
* Cada parte plástica está identificada con
un número.
* En los dibujos de ensamblaje, algunas
partes aparecerán marcadas con una
estrella ★ para indicar plástico enchapado
en cromo.
* Para mejor adhesión de pintura y
calcomanías, lave las partes plásticas
en una solución de detergente suave.
Enjuague y deje secar al aire.
* Verifique el encastre de cada pieza antes
de cementar en su lugar.
* Use sólo cemento para plástico de
poliestireno.
* Raspe las placas y la pintura de las áreas
a cementar.
* Deje secar la pintura totalmente antes
de manipular las partes.
* Cualesquiera partes sin usar se
pueden descartar.
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