KLIM Alpride E1 Atlas 26 Manual Del Usaurio página 21

REMARQUE: seules des piles alcaline ou lithium (piles AA) doivent être utilisées (pour une recharge rapide à de très basses
températures).
Utilisez des piles LR6 / alcaline AA neuves d'excellente qualité.
N'utilisez pas de piles zinc-carbone AA ou d'accumulateurs Ni-Cd ou Ni-MH (rechargeables). Ceux-ci ne sont souvent pas assez
puissants pour charger suffisamment les supercondensateurs.
En fonction de la technologie des piles AA, la recharge et l'autonomie peuvent varier:
• Piles alcaline:
– supportent 1 recharge OU 2 mois d'autonomie à utilisation normale (1,5 mois en cas d'utilisation constante).
– il est fortement recommandé de changer les piles après 1 recharge du système.
• Piles au lithium:
– supportent 3 recharges OU 5 mois d'autonomie à utilisation normale (3 mois en cas d'utilisation constante).
– il est fortement recommandé de changer les piles après 3 recharges du système.
MICRO PORT USB
Le micro port USB (5V – 2A) permet de recharger les super condensateurs au moyen du câble USB / micro USB fourni. Il est possible
de procéder à la charge avec un chargeur USB standard (5V - 2A) (non inclus), comme celui utilisé pour les téléphones portables.
Recharger les super condensateurs avec le câble micro USB doit primer sur la recharge avec les 2 piles AA.
Les super condensateurs peuvent être rechargés avec le micro câble USB même sans piles AA.
ON / OFF ET TEST AUTOMATIQUE
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Pour mettre en route le système E1, utilisez le commutateur ON / OFF. Ce commutateur de sécurité empêche une activation accidentelle
à l'intérieur du sac. Soulevez le commutateur, tournez-le dans le sens des aiguilles d'une montre et maintenez pendant 2 secondes.
À chaque fois qu'il est allumé, le système E1 procède à un test automatique pour vérifier le bon fonctionnement du moteur, des super
condensateurs et de l'électronique.
Durant ce test automatique, le moteur effectue une première rotation à faible vitesse, passant sur la LED verte.
Si le test automatique se termine sans encombre, le moteur effectue une deuxième rotation et la LR verte / orange clignote
>Le système est prêt à être utilisé.
Si le test automatique détecte un dysfonctionnement, le moteur va effectuer 4 rotations et la LED rouge va rester allumée. Cela
indique qu'il y a un problème dans le système et qu'il n'est pas opérationnel.
Si le système détecte un dysfonctionnement et qu'il est en charge, la LED rouge va rester allumée et la LED orange va clignoter
rapidement.
Pour éteindre le système, tirez le commutateur et tournez-le dans le sens des aiguilles d'une montre (même procédure que pour
l'allumer). Le moteur va effectuer 1 rotation et la LED va s'allumer puis s'éteindre pour indiquer que le système a été coupé.
REMARQUE: la vitesse de clignotement des LED indique que le système est soit en train de charger (2 fois par seconde) soit en mode
ON standard (1 fois toutes les 3 secondes).
UTILISATION SUR LE TERRAIN ET ÉTATS DES LED
Pour utiliser le système E1 sur le terrain, vous devez :
1- ALLUMER le système E1 (voir section 5)
2- Vérifier que le test automatique est ok (voir section 5)
Si la LED verte clignote, le système est opérationnel avec au moins six heures d'autonomie
Si la LED orange clignote, le système est opérationnel avec moins de six heures d'autonomie.
Si la LED rouge clignote, le système ne peut garantir un gonflage à 100 % (mais il tentera tout de même de gonfler
l'airbag le plus possible).
Si la LED rouge reste allumée, le système est défectueux et ne doit pas être utilisé.
REMARQUE: la vitesse de clignotement des LED indique que le système est soit en train de charger (2 fois par seconde) soit en mode
ON standard (1 fois toutes les 3 secondes).
Pour activer le gonflage de l'airbag, exercez une forte pression (5 à 10 kg) sur la poignée d'activation.
GONFLAGE DE L'AIRBAG
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En cas d'avalanche, exercez une forte pression (5 à 10 kg) sur la poignée d'activation. L'airbag se gonflera en moins de 4 secondes.
Le compresseur fonctionnera pendant 6 secondes puis s'arrêtera.
L'airbag restera gonflé pendant au moins 3 minutes et commencera lentement à dégonfler.
Une fois le gonflage terminé, les super condensateurs se rechargeront automatiquement grâce aux deux piles AA si elles sont
installées (voir section 4)
REMARQUE: conformément à la norme NF EN 16716 « Certification de sacs gonflables anti-ensevelissement en cas d'avalanche »,
l'airbag doit rester gonflé pendant au moins trois minutes. Un airbag anti-ensevelissement en cas d'avalanche n'est pas un gilet de
sauvetage, il est de ce fait normal qu'il ne reste pas gonflé à pleine puissance pendant plus de 3 minutes.
MANIPULATION DURANT UNE AVALANCHE
En cas d'avalanche, essayez toujours d'atteindre un endroit sûr ou de fuir le trajet de la coulée de neige. Si vous êtes dans votre
véhicule, essayez de vous éloigner de l'avalanche si cela est possible. Lorsque l'avalanche semble s'essouffler, fermer la bouche et
placez vos bras devant votre visage pour créer une poche d'air salvatrice. Une fois que l'avalanche s'est arrêtée et que vous pouvez
vous en extraire, ne retirez pas l'airbag et aidez les autres. Retirez-le uniquement lorsque vous êtes sûr qu'une deuxième avalanche ne
risque pas de se produire.
USER MANUAL / FRANÇAIS 21