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Motor
Diámetro alojamiento eje en el pistón: juego
estándar
0,001 ÷ 0,010 mm
diámetro pistón
71,953 ÷ 71,981 mm
Jeugos de montaje
1° segmento - juego de acoplamiento están-
dar
1° segmento - juego máximo
0,015 ÷ 0,06 mm
admitido después del uso
- juego de acoplamiento estándar
2° segmento - juego máximo admitido después
del uso
rascaceite - juego de acopla-
0,07 mm
miento estándar
0,015 ÷ 0,06 mm
go máximo admitido después del uso
Comprobación cilindro
- Mediante un calibre para interiores medir el diá-
metro interior del cilindro según las direcciones
indicadas en la figura y a tres alturas diferentes.
- Controlar que el plano de acoplamiento con la
culata no presente desgastes ni deformaciones.
- Los pistones y los cilindros están clasificados por
categorías en función del diámetro. El acopla-
miento se efectúa por pares (M-M, N-N, O-O, P-
P).
Características Técnicas
cilindro: diámetro estándar
71,990 ÷ 72,018 mm (a 33 mm)
Máximo desnivel admitido:
0,05 mm
Comprobación sellos de aceite
Anillos de estanqueidad
- Introducir alternativamente los 3 anillos de es-
tanqueidad en el cilindro en la zona donde éste
mantiene el diámetro original. Introducir los anillos
en posición ortogonal al eje cilindro utilizando para
esto el pistón.
- Medir la apertura (ver figura) de los anillos de
estanqueidad con un calibrador de espesores.
MOT - 122
2° segmento
0,07 mm
0,015 ÷ 0,06 mm
rascaceite - jue-
0,07 mm
Nexus 250 i.e. E3 MY 2006
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