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e. Haga funcionar la unidad hasta que el controlador
desactive el compresor por la baja presión. Ponga el
interruptor de ARRANQUE/PARADA en la posición
OFF y cierre la válvula de descarga cuando la presión
de descarga llegue a 1--2 psi. El refrigerante quedará
atrapado entre las válvulas de servicio de descarga
del compresor y la válvula de la línea de líquido.
f. Antes de abrir el sistema a la atmósfera, asegúrese
que el sistema tenga presión positiva (ligeramente
por encima de la presión atmosférica). Si el
manómetro indica vacío, abra un poco la válvula línea
de líquido para admitir una poca cantidad de
refrigerante al sistema para que la presión sea
positiva.
g. Cuando se abre el sistema de refrigeración algunos
de los componentes pueden tener escarcha.
Deje que se calienten a la temperatura de ambiente
antes de removerlo del sistema.
h. Después de realizar las reparaciones correspon-
dientes, verifique si hay fugas de refrigerante (vea el
párrafo 6.3.3), y evacúe y deshidrate el lado de baja
(vea el párrafo 6.3.5).
i. Verifique la carga de refrigerante (consulte el
párrafo 6.3.6).
6.3.3 Comprobación de fugas de refrigerante
ADVERTENCIA
Nunca use aire para verificar fugas. Se ha
determinado que la mezcla presurizada de
refrigerante y aire rica en aire puede
incendiarse al exponerse a una fuente de
ignición.
a. El procedimiento recomendado para verificar
pérdidas en un sistema usa un detector de fugas
R-134a. Verificar las juntas y conexiones con
espuma de jabón es útil únicamente si la fuga es
grande.
b. Si el sistema no tiene refrigerante, cargue
refrigerante 134a hasta acumular una presión entre
2,1 y 3,5 kg/cm@ (entre 30 y 50 psig). Para asegurar la
presurización total del sistema, debe cargar el
refrigerante en las válvulas de servicio de succión del
compresor y del economizador y en la válvula de
servicio de la línea de líquido. Además, es posible
que el área entre la válvula moduladora de succión y
la válvula de expansión del evaporador no esté
abierta a estos puntos de carga. La presión entre
estos componentes se puede revisar en la válvula de
acceso del lado de baja (elemento 11, Figura 2-2) o
verificando que la válvula moduladora de succión
esté más de 10% abierta en el código de función
Cd01 del controlador. La válvula moduladora de
succión puede abrirse mediante el control de
sobremando de válvula del código de función Cd41
del controlador (vea el párrafo 6.16). Retire el cilindro
de refrigerante y haga una prueba de fugas en todas
las conexiones.
Sólo se debe usar refrigerante 134a para
presurizar el sistema. Cualquier otro gas o
vapor contaminará el sistema, lo que significará
que
habrá
que
nuevamente.
c. Si es necesario, retire el refrigerante con un sistema
de recuperación y repare las fugas. Verifique si
existen fugas.
d. Evacúe y deshidrate la unidad. (Vea el párrafo 6.3.5).
e. Cargue la unidad como se explica en el párrafo 6.3.6.
6.3.4 Recuperación de Refrigerante
Para evacuar el refrigerante y dar servicio, haga lo
siguiente:
a. Conecte las tres válvulas de acceso (descarga,
líquido y succión) a la unidad de recuperación de
refrigerante como se muestra en Figura 6-4.
Siguiendo las instrucciones del fabricante de la
unidad de recuperación de refrigerante, comience el
proceso de recuperación.
b. Para
asegurar
refrigerante, verifique que la válvula moduladora de
succión esté más de 10% abierta en el código de
función Cd01 del controlador. Si es necesario, es
posible abrir la válvula moduladora de succión con el
código de función Cd41 del controlador, el control de
sobremando de la válvula.
c. Rompa el vacío y genere una presión ligeramente
positiva en el sistema con nitrógeno seco. Cuando el
refrigerante sea recuperado completamente, retire la
unidad de recuperación.
d. Realice las reparaciones necesarias y luego verifique
si hay fugas, evacúe, cargue y selle nuevamente la
unidad de acuerdo con lo indicado en los párrafos
siguientes.
6.3.5 Evacuación y Deshidratación
General
La humedad es perjudicial para los sistemas de
refrigeración. La presencia de humedad en el sistema
de
refrigeración
puede
indeseables. Los mas comunes son encobrizado,
formación de sedimentos ácidos, "congelamiento" en
dispositivos de medición por acción del agua libre y
formación de ácidos que crean corrosión en
componentes metálicos.
Preparación
a. Evacúe y deshidrate el sistema solamente después
de haber verificado que no tiene fugas de presión.
b. Las herramientas esenciales para evacuar y
deshidratar debidamente un sistema son bomba de
vacío (desplazamiento de volumen de 8 m
5 cfm) y vacuómetro electrónico. (La bomba y el
vacuómetro se pueden solicitar a Carrier Transicold,
EL Nº de parte de la bomba es 07-00176-11 y el Nº de
parte del vacuómetro es 07--414--00).
c. Si es posible, mantenga la temperatura de ambiente
sobre 15,6_C (60_F) para acelerar la evaporación de
la humedad. Si la temperatura de ambiente es menor
que 15,6_C (60_F), podría formarse hielo antes de
que la humedad se elimine por completo. Se pueden
utilizar lámparas de calefacción u otras fuentes de
calor para elevar la temperatura del sistema.
6-3
NOTA
purgarlo
y
evacuarlo
la
completa
evacuación
tener
muchos
T-327S
del
efectos
3
/hr =
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