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DEUTSCH
OPTIMIERUNG DER UNWUCHT
Wenn die am Rad gemessene Unwucht sehr hoch ist (z. B. statische Unwucht >50g) wird empfohlen,
das Unwucht-Optimierungsverfahren durchzuführen: Das Programm ermöglicht, die gesamte
Radunwucht zu reduzieren, indem man die statische Unwucht des Reifens mit der der Felge
kompensiert. Zu diesem Zweck führt man eine Messung durch und dreht dann den Reifen auf der
Felge um 180°. Nach einer zweiten Messung wird der Reifen gemäß den Angaben der Maschine
auf der Felge gedreht. Um den Reifen auf der Felge zu drehen, kann es nötig sein, diesen zu
entleeren, noch einmal abzudrücken und nach der Drehung erneut mit Luft zu befüllen.
Zur Unwuchtsoptimierung wählt man auf der Hauptseite den Menüpunkt und bestätigt danach mit OK.
Phase 1: Auf dem Bildschirm erscheint die Meldung Messlauf mit Rad starten, das optimiert
werden soll. Drücken Sie die START-Taste. Bestätigen Sie mit OK. Die Maschine führt jetzt eine
Messung durch. Jetzt müssen Sie nur den Anweisungen auf dem Bildschirm folgen.
Phase 2: Drehen Sie das Rad mit der Hand so, dass sich das Ventil in der 12-Uhr-Stellung befindet;
mit dem Rad in dieser Position drücken Sie die Taste OK, um die Referenzposition des Rades bei
dem ersten Start zu speichern. Machen Sie eine Referenzmarkierung auf dem Reifen in
Übereinstimmung mit der Ventilposition.
Phase 3: Nehmen Sie das Rad vom Flansch und drehen Sie den Reifen auf der Felge um 180°
(hierbei hilft die vorher angebrachte Markierung). Montieren Sie das Rad auf den Flansch und bringen
Sie das Ventil wieder in die 12-Uhr-Stellung; mit dem Rad in dieser Position drücken Sie die Taste
OK, um die neue Position der Felge auf dem Flansch zu speichern.
Phase 4: Drücken Sie OK, um eine neue Messung vorzunehmen.
ACHTUNG: Damit der Vorgang der Unwuchtreduzierung das bestmögliche Ergebnis erzielt, müssen
die oben genannten Arbeitsschritte mit höchster Genauigkeit durchgeführt werden.
Am Ende der zweiten Messung werden folgende Werte auf dem Bildschirm angezeigt:
- Statische Unwucht der Felge
- Statische Unwucht des Reifens
- Statische Unwucht des Rades
- Kleinsmögliche Unwucht, die mit der empfohlenen Unwuchtreduzierung erreichbar ist.
Die Anzeige dieser Werte hilft bei der Entscheidung, ob es zweckmäßig ist, die Reduzierung der
Unwucht fortzusetzen.
Phase 5: Um mit der Optimierung fortzufahren, drehen Sie das Rad mit dem schwersten Punkt nach
unten und markieren Sie den Reifen auf „12 Uhr" (in der gleichen Position, in der normalerweise das
Gewicht angebracht wird). Bestätigen Sie mit OK.
Phase 6: Um die Unwucht zu reduzieren, nehmen Sie das Rad vom Flansch und drehen Sie den
Reifen auf der Felge bis diese neue Markierung mit der Ventilstellung übereinstimmt. Montieren Sie
wieder das Rad auf den Flansch und positionieren Sie erneut das Ventil auf „12 Uhr"; halten Sie
das Rad in dieser Position und drücken Sie die Taste OK, um die neue Position des Rades auf dem
Flansch zu speichern.
Phase 7: Drücken Sie die START-Taste, um einen Prüfdurchlauf zu starten. Nach dessen Beendigung
wird die Unwucht des Rades automatisch mit dem Wert der Mindest-Restunwucht verglichen: Liegt
die Differenz zwischen diesen zwei Werten unter dem zulässigen Höchstwert, erscheint auf dem
Display: Optimierung komplett. Drücken Sie OK, um zum Menü zurückzukehren.
Phase 8: Ist die erste Reduzierung nicht befriedigend gewesen, erscheint auf dem Display erneut
die Schrift oPt5: In diesem Fall ist es möglich, mit der Reduzierung fortzufahren, indem man die
beschriebenen Arbeitsschritte ab Phase 5 wiederholt. Wenn es nicht mehr möglich ist, die Unwucht
weiter zu reduzieren, endet der Vorgang:
- Auf dem Bildschirm wird angezeigt, wenn der Vorgang mit Erfolg durchgeführt worden ist.
- Hat der Vorgang zu keinem Erfolg geführt, zeigt eine Fehlermeldung auf dem Schirm die
Notwendigkeit an, den Programmablauf von Anfang an zu wiederholen.
Nach Beendigung der Unwuchtsoptimierung kehrt man mit
OK
Während der gesamten Prozedur kann man mit der Taste
F1
den Programmablauf unterbrechen und
zur Hautseite zurückkehren.
OPTIMIZACIÓN DEL DESEQUILIBRIO
El programa permite reducir el desequilibrio total de la rueda compensando, cuando es posible, el
desequilibrio estático del neumático con el de la llanta. Son necesarias las siguientes operaciones:
un primer lanzamiento de medición; una rotación de 180° del neumático sobre la llanta; un segundo
lanzamiento de medición; una nueva rotación del neumático sobre la llanta según lo indicado por
la máquina; un último lanzamiento de verificación.
De la PÁGINA PRINCIPAL, pulsar la tecla
desequilibrio.
Fase 1: siguiendo las instrucciones en pantalla, pulsar la tecla
con la rueda que se desea optimizar.
Fase 2: terminado el lanzamiento, girar a mano la rueda hasta llevar la válvula a la posición de "las
12 en el reloj"; con la rueda en esa posición pulsar la tecla
referencia de la rueda en el primer lanzamiento; hacer una marca de referencia en el neumático a
la altura de la posición de la válvula.
Fase 3: retirar la llanta de la brida y girar el neumático sobre la llanta 180 grados (es posible ayudarse
con la marca hecha anteriormente, llevándola a la posición exactamente opuesta a la posición de
la válvula). Volver a montar la llanta sobre la brida y volver a posicionar la válvula en las 12;
manteniendo quieta la rueda en esta posición, pulsar la tecla
de la llanta sobre la brida.
Fase 4: pulsar la tecla
OK
ATENCIÓN: para obtener el mejor resultado posible de la operación de reducción del desequilibrio,
es necesario que las operaciones indicadas se realicen con la máxima precisión.
Terminado el segundo lanzamiento, el monitor visualiza los siguientes valores:
- valor del desequilibrio estático de la llanta;
- valor del desequilibrio estático del neumático;
- valor del desequilibrio estático actual de la rueda;
- valor del desequilibrio residuo mínimo que es posible obtener con la reducción de desequilibrio
aconsejada.
Analizando estos valores se decide si es conveniente proseguir en la operación de reducción del
desequilibrio.
Fase 5: para proceder a la reducción del desequilibrio, girar a mano la rueda hasta llevar a la
posición central los led de posicionamiento en la pantalla y marcar el neumático en el punto superior
(en la misma posición en la que normalmente se coloca el peso). Pulsar OK.
Fase 6: para reducir el desequilibrio retirar la llanta de la brida y girar el neumático sobre la llanta
hasta hacer que coincida esta nueva marca con la posición de la válvula. Volver a montar la llanta
sobre la brida y colocar de nuevo la válvula en las 12 manteniendo quieta la rueda en esta posición,
pulsar la tecla
OK
para memorizar la nueva posición de la llanta sobre la brida.
Fase 7: pulsar la tecla
OK
de verificación, el desequilibrio de la rueda se compara automáticamente con el valor del desequilibrio
mínimo residuo: si la diferencia entre estos dos valores resulta inferior a la máxima tolerancia
consentida, en la pantalla aparece el mensaje que indica que el procedimiento de optimización se
ha llevado a término correctamente.
Fase 8: en caso de que la primera reducción no haya sido satisfactoria, la máquina propone
automáticamente proseguir la operación de reducción repitiendo las operaciones descritas a partir
de la fase 5. Cuando ya no es posible reducir ulteriormente el desequilibrio, el procedimiento
termina:
- si la operación se ha completado con éxito, en el monitor aparece el mensaje que indica que el
procedimiento de optimización se ha completado correctamente;
- en caso de fallo la pantalla visualiza un mensaje de error indicando que es necesario repetir todo
el procedimiento desde el inicio.
zur Hauptseite zurück.
Al terminar la operación de optimización, pulsando la tecla
En cualquier momento la presión de la tecla
desequilibrio y el sistema vuelve a la PÁGINA PRINCIPAL.
ESPAÑOL
F4
para entrar en el programa de optimización del
OK
para realizar un primer lanzamiento
OK
para memorizar la posición de
OK
para memorizar la nueva posición
para realizar un nuevo lanzamiento.
para realizar el lanzamiento de verificación. Al terminar el lanzamiento
OK
se vuelve a la PÁGINA PRINCIPAL.
F1
interrumpe el procedimiento de reducción del
COD.653730 Rev.6
ÐÓÑÑÊÈÉ
ÎÏÒÈÌÈÇÀÖÈß ÄÅÁÀËÀÍÑÀ
Ïðîãðàììà
ïîçâîëÿåò
óìåíüøèòü
îáùèé
äåáàëàíñ
âîçìîæíîñòè ñòàòè÷åñêèé äåáàëàíñ ïíåâìàòè÷åñêîé øèíû ñ äåáàëàíñîì îáîäà.
Òðåáóþòñÿ ñëåäóþùèå îïåðàöèè: ïåðâûé çàïóñê äëÿ èçìåðåíèÿ; ïîâîðîò íà 180°
ïíåâìàòè÷åñêîé øèíû â îáîäå; ïîâòîðíûé çàïóñê èçìåðåíèÿ; íîâûé ïîâîðîò
ïíåâìàòè÷åñêîé øèíû â îáîäå â ñîîòâåòñòâèè ñ óêàçàíèÿìè, ïðèâåäåííûìè íà ìàøèíå:
ïîñëåäíèé çàïóñê äëÿ ïðîâåðêè.
Ñ ÃËÀÂÍÎÉ ÑÒÐÀÍÈÖÛ ïîòîì íàæàòü íà êëàâèøó F4, ÷òîáû âîéòè â ïðîãðàììó
îïòèìèçàöèè äåáàëàíñà.
Ýòàï 1: ñëåäóÿ âèäåîèíñòðóêöèÿì íàæàòü íà êëàâèøó OK, ÷òîáû îñóùåñòâèòü ïåðâûé
çàïóñê ñ êîëåñîì, êîòîðîå òðåáóåòñÿ îïòèìèçèðîâàòü.
Ýòàï 2: ïî îêîí÷àíèþ çàïóñêà âðó÷íóþ ïîâåðíóòü êîëåñî òàê, ÷òîáû êëàïàí îêàçàëñÿ â
ïîëîæåíèè "12 ÷àñîâ"; êîãäà êîëåñî îêàæåòñÿ â òàêîì ïîëîæåíèè, íàæàòü íà êëàâèøó
OK, ÷òîáû çàïîìíèòü ìåñòîïîëîæåíèå êîëåñà ïðè ïåðâîì çàïóñêå; ñäåëàòü îòìåòêó íà
ïíåâìàòè÷åñêîé øèíå â ñîîòâåòñòâèè ñ ïîëîæåíèåì êëàïàíà.
Ýòàï 3: ñíÿòü îáîä ñ ôëàíöà è ïîâåðíóòü ïíåâìàòè÷åñêóþ øèíó íà îáîäå íà 180 ãðàäóñîâ
(ìîæíî â êà÷åñòâå ïîìîùè èñïîëüçîâàòü ñäåëàííóþ ðàíåå ïîìåòêó, äîâåäÿ ýòó îòìåòêó
äî ìàêñèìàëüíî ïðîòèâîïîëîæíîãî êëàïàíó ïîëîæåíèÿ). Çàíîâî óñòàíîâèòü îáîä íà
ôëàíåö è âåðíóòü êëàïàí â ïîëîæåíèå "12 ÷àñîâ"; ïðè íåïîäâèæíîì êîëåñå,
çàôèêñèðîâàííîì â ýòîì ïîëîæåíèè, íàæàòü íà êëàâèøó OK, ÷òîáû çàïîìíèòü íîâîå
ïîëîæåíèå îáîäà íà ôëàíöå.
Ýòàï 4: íàæàòü íà êëàâèøó OK, ÷òîáû çàíîâî ïðîèçâåñòè çàïóñê.
ÂÍÈÌÀÍÈÅ: äëÿ ïîëó÷åíèÿ ëó÷øåãî ðåçóëüòàòà ìîæíî èñïîëüçîâàòü ñîêðàùåíèå
äåáàëàíñà, íåîáõîäèìî, ÷òîáû ïðåäûäóùèå îïåðàöèè áûëè âûïîëíåíû ñ ìàêñèìàëüíîé
òî÷íîñòüþ.
Ïðè ïîâòîðíîì çàïóñêå ìîíèòîð ïîêàçûâàåò ñëåäóþùèå çíà÷åíèÿ:
- çíà÷åíèå ñòàòè÷åñêîãî äåáàëàíñà îáîäà;
- çíà÷åíèå ñòàòè÷åñêîãî äåáàëàíñà ïíåâìàòè÷åñêîé øèíû;
- çíà÷åíèå ñòàòè÷åñêîãî äåáàëàíñà êîëåñà â äàííûé ìîìåíò;
- çíà÷åíèå îñòàòî÷íîãî äåáàëàíñà, êîòîðîå ìîæíî ïîëó÷èòü ñ ïîìîùüþ ñîâåòóåìîãî
ñîêðàùåíèÿ äåáàëàíñà.
Ïðîàíàëèçèðîâàâ ýòè çíà÷åíèÿ íóæíî ðåøèòü, èìååò ëè ñìûñë ïðîâîäèòü îïåðàöèþ
óìåíüøåíèÿ äåáàëàíñà.
Ýòàï 5: äëÿ óìåíüøåíèÿ äåáàëàíñà âðó÷íóþ ïîâåðíóòü êîëåñî òàê, ÷òîáû ñèãíàëüíûå
ëàìïî÷êè îêàçàëèñü â öåíòðàëüíî ïîëîæåíèè íà äèñïëåå, è îòìåòèòü ïíåâìàòè÷åñêóþ
øèíó â âåðõíåé òî÷êå (â òîì æå ïîëîæåíèè, ãäå îáû÷íî ðàçìåùàåòñÿ ãðóç). Íàæàòü OK.
Ýòàï 6: äëÿ óìåíüøåíèÿ äåáàëàíñà ñíÿòü îáîä ñ ôëàíöà è âðàùàòü ïíåâìàòè÷åñêóþ
øèíó ïî îáîäó, ïîêà ýòà íîâàÿ îòìåòêà íå ñîâïàäåò ñ ïîëîæåíèåì êëàïàíà. Çàíîâî
óñòàíîâèòü îáîä íà ôëàíåö è âíîâü óñòàíîâèòü êëàïàí íà "12 ÷àñîâ"; ïðè íåïîäâèæíîì
êîëåñå, çàôèêñèðîâàííîì â ýòîì ïîëîæåíèè, íàæàòü íà êëàâèøó OK, ÷òîáû çàïîìíèòü
íîâîå ïîëîæåíèå îáîäà íà ôëàíöå.
Ýòàï 7: íàæàòü íà êëàâèøó
OK
äëÿ ïðîâåðî÷íîãî çàïóñêà. Ïî åãî îêîí÷àíèþ äåáàëàíñ
êîëåñà àâòîìàòè÷åñêè ñðàâíèâàåòñÿ ñî çíà÷åíèåì ìèíèìàëüíîãî îñòàòî÷íîãî
äåáàëàíñà; åñëè ðàçíèöà ìåæäó ýòèìè äâóìÿ çíà÷åíèÿìè îêàæåòñÿ íèæå äîïóñòèìîãî
îòêëîíåíèÿ, ìîíèòîð âûâåäåò ñîîáùåíèå, êîòîðîå óêàæåò ïðàâèëüíîå çàâåðøåíèå
ïðîöåäóðû îïòèìèçàöèè.
Ýòàï 8: â ñëó÷àå, åñëè ïåðâîå ñîêðàùåíèå îêàçàëîñü íåóäîâëåòâîðèòåëüíûì, ìàøèíà
àâòîìàòè÷åñêè ïðåäëîæèò îïåðàöèè ïî ñîêðàùåíèþ, ïîâòîðÿÿ îïåðàöèè, íà÷èíàÿ ñ 5
ýòàïà. Åñëè äàëüíåéøåå ñîêðàùåíèå íåâîçìîæíî, ïðîöåäóðà çàêàí÷èâàåòñÿ:
-
ïðè óñïåøíîì çàâåðøåíèè îïåðàöèè ìîíèòîð âûâîäèò ñîîáùåíèå, èçâåùàþùåå î
ïðàâèëüíîì çàâåðøåíèè ïðîöåäóðû îïòèìèçàöèè;
-
â ñëó÷àå íåóäà÷íîãî ïðîâåäåíèÿ îïåðàöèè ìîíèòîð âûâîäèò ñîîáùåíèå îá îøèáêå,
óêàçûâàÿ, ÷òî ïðîöåäóðà äîëæíà áûòü ïîëíîñòüþ ïðîâåäåíà çàíîâî.
Ïî îêîí÷àíèè îïåðàöèè îïòèìèçàöèè, íàæàâ íà êíîïêó OK, ìîæíî âåðíóòüñÿ íà
ÃËÀÂÍÓÞ ÑÒÐÀÍÈÖÓ.
 ëþáîé ìîìåíò ïðè íàæàòèè íà êíîïêó ñòðåëêà
F1
ïðîöåññ ñîêðàùåíèÿ äåáàëàíñà
ïðåðûâàåòñÿ, è ñèñòåìà âîçâðàùàåòñÿ ê ÃËÀÂÍÎÉ ÑÒÐÀÍÈÖÅ.
êîëåñ,
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