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Manual de instrucciones
D104496X0ES
Desmontaje para el volante montado en la parte superior
1. Girar el volante (clave 51) en sentido antihorario para que el conjunto del volante no comprima el resorte.
2. Desviar el atemperador, reducir la presión de carga a la atmosférica y quitar toda la tubería del cuerpo superior del
volante (clave 142).
ADVERTENCIA
Para evitar daños personales causados por la fuerza del resorte precomprimido que separa la carcasa superior del diafragma
(clave 1) del actuador, liberar la compresión del ajustador del resorte (clave 12) para quitarlo del yugo hasta que se haya
descomprimido por completo y quitar cuidadosamente los tornillos de la tapa de la carcasa (clave 22, paso 4).
3. Enroscar el ajustador del resorte (clave 12) sacándolo del yugo (clave 9) hasta que se libere toda la compresión del
resorte.
4. Quitar los tornillos de la tapa y las tuercas de la carcasa del diafragma (claves 22 y 23, figura 7), y levantar la carcasa
superior del diafragma y el conjunto del volante.
5. Si es necesario, el conjunto del volante se puede separar de la carcasa del diafragma luego de quitar los tornillos de la
tapa (clave 141). Esto puede ser necesario para reemplazar el O-ring (clave 139) o para facilitar la manipulación.
6. Aflojar la tuerca de seguridad del tope de carrera (clave 137) y girar el volante (clave 51) en sentido antihorario. Extraer el
pasador de chaveta y la tuerca de tope (claves 247 y 54), luego levantar el volante.
7. Desatornillar la tuerca de seguridad del tope de carrera (clave 137) del vástago del volante (clave 133) y girar el vástago
hacia afuera de la parte inferior del cuerpo (clave 142). Se proporciona una ranura de destornillador en la parte superior
del vástago para este fin.
8. Volver a colocar el O-ring (clave 138) en el cuerpo (clave 142).
9. Para el conjunto del volante usado en actuadores, completar el desmontaje al extraer el pasador para ranura (clave 140,
figura 7) y deslizar la placa de empuje (clave 135, figura 7) fuera del vástago.
Montaje para el volante montado en la parte superior
1. Para el conjunto del volante usado en actuadores, cubrir el extremo del vástago del volante (clave 133, figura 7) con
lubricante antiadherente (clave 244). Deslizar la placa de empuje (clave 135, figura 7), sobre el vástago y accionar el
pasador para ranura (clave 140, figura 7) para bloquear las piezas juntas.
2. Cubrir el O-ring (clave 138) con grasa de litio (clave 241) e insertarlo en el cuerpo (clave 142).
3. Cubrir las roscas del vástago del volante (clave 133) con lubricante antiadherente (clave 244). Atornillar el vástago en el
cuerpo (clave 142).
4. Enroscar la tuerca de seguridad del tope de carrera (clave 137) en el vástago del volante (clave 133).
5. Poner el volante (clave 51) y la tuerca de tope (clave 54) en el vástago del volante (clave 133). Apretar la tuerca hexagonal
para sujetar las piezas juntas. Fijar la tuerca con el pasador (clave 247).
6. Si el cuerpo (clave 142) se separó de la carcasa superior del diafragma (clave 1, figura 7), lubricar el O-ring (clave 139) con
grasa de litio (clave 241) y ponerlo en el cuerpo. Alinear los orificios en la carcasa y en el cuerpo del diafragma, insertar los
tornillos (clave 141) y apretarlos uniformemente siguiendo un patrón en cruz para garantizar un sello adecuado.
7. Colocar la carcasa superior del diafragma (clave 1, figura 7) sobre el diafragma (clave 2, figura 7) y alinear los orificios.
Nota
Cuando se reemplacen los diafragmas del actuador en el campo, asegurarse de que los pernos de la carcasa del diafragma estén
apretados a la carga adecuada para evitar fugas, pero sin aplastar el material. Realizar la siguiente secuencia de ajuste con una llave
de ajuste manual.
Actuador 657C (40i, 46i y 60i)
Noviembre de 2019
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