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8. Deje que la palanca del acelerador (D) en la posición a la mitad del
acelerador hasta que la bomba comience a bombiar agua. Después
mueva la palanca a todo lo que da el acelerador.
arranque el motor calIente
El procedimiento que comienza es igual excepto las cuales el arranque
en frio no cierra la estrangulación.
1. Mueva el interruptor de parada (A) al arranque <<START>>, mueva
la palanca del acelerador (D) hacia el motor a la posición del vació.
Jale el agarrador de arranque (E) y el motor debe empezar. No
utilice el estrangulador (B).
NOTA
Si el motor no arranca después de 5 tirones, use el Procedimiento
de arranque en frío.
parar el motor
1. Mueva la palanca del acelerador (D) hacia el motor a la posición de
vació y deje que el motor corra al vació por unos minutos.
2. Mueva el interruptor de parada (A) a la posición de «Parada»
<<STOP>>.
ADVERTENCIA
Si no se para el motor cuando el interruptor de parada se pone en
la posición de PARADA, cierre el estrangulador - posición de AR-
RANQUE EN FRÍO - para calar el motor. Pida a su distribuidor
ECHO que repare el interruptor de parada antes de volver a usar el
unidad.
operacIon para clIma frIo
La bomba no se congelará mientras esta corriendo. Pero en clima
congelante, remueva el tapón de salida (A) y el tapón del puerto de
cebamiento (B) y deje salir el agua desde la bomba completamente
después del uso. Todas las mangueras expuestas a temperaturas conge-
lantes deben ser también drenadas, antes de volver a arrancar la bomba,
instale el cordón de drenaje y llene el protector de la bomba con agua
limpia. Instale el cordón del puerto primario seguramente, asegurán-
dose que los empaques estén en su lugar y en buenas condiciones para
prevenir la entrada de aire dentro la bomba.
B
omBa de
m
o
anual del
B
A
E
D
A
B
A
15
a
gua
perador
C
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