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INFORMACION DE FUNCIONAMIENTO Y SERVICIO
Leer el manual entero para familiarizarse totalmente con este vehículo. Prestar especial atención a todas las Notas, Precauciones y Advertencias
Superficie pavimentada seca, nivelada y limpia
Acelerar a
máxima velocidad
Bloquear el
freno de
estacionamiento
y quitar el pie
del pedal
Distancia
aceptable
1,2 m
de frenado
Ref Bpt 1
Fig. 22 Prueba de rendimiento de freno
NOTA
Con el tiempo puede producirse una pérdida de
rendimiento;
establecer el estándar con un vehículo nuevo.
Conducir el vehículo a máxima velocidad en una superficie
llana, seca y pavimentada (Ver Fig. 22 en la página 18).
Pisar rápidamente el pedal del freno para bloquear el freno
de estacionamiento en la línea o marcador de la zona de
prueba y soltar el pie del pedal. El vehículo debería
Página 18
Línea o marcador
Línea o marcador
Gama de distancia
normal de frenado
Los vehículos que
paren a más de 1,2 m
de la distancia aceptable
de frenado o se desvíen
hacia un lado deben dejar
de utilizarse y deben ser
revisados por un mecánico
por
lo
tanto,
es
importante
Manual del propietario y guía de servicio
detenerse agresivamente. Los frenos de las ruedas pueden
o no bloquearse. Observar el lugar de detención del
vehículo o medir la distancia de detención en el punto
donde se bloquean los frenos. El vehículo debe detenerse
en la gama 'normal' de detención. Si se detiene a más de
1,2 m de la distancia aceptable de detención o se desvía a
un lado, no ha superado la prueba y debe volver a pasarla.
Si el vehículo tampoco supera la segunda prueba, debe
ponerse fuera de servicio inmediatamente. Debe ser
revisado por un mecánico que debe consultar la sección
RESOLUCION DE PROBLEMAS del manual técnico de
reparación y servicio.
FRENOS DE DISCO DELANTEROS
HIDRAULICOS
En vehículos equipados con frenos de disco delanteros
hidráulicos, comprobar el líquido del cilindro principal
anualmente o si disminuye la eficacia de la frenada. Revisar
los componentes en busca de daños o desgaste. Es poco
probable que haya que añadir líquido hidráulico a menos
que haya una fuga en el sistema. Levantar la parte
delantera del vehículo (Ver elevación del vehículo). Quitar la
rueda/neumático del lado del pasajero. Limpiar con cuidado
el cilindro principal y el tapón antes de abrirlo. Quitar el
tapón. Comprobar por medio de un espejo para mecánico
que el líquido no esté más de 1/4" por debajo del tope del
depósito. Añadir líquido DOT 3 o 4 lo necesario.
EJE TRASERO
El puente trasero eléctrico tiene un tapón de revisión del
nivel/llenado de lubricante situado en la parte inferior del
diferencial. A menos que sea evidente la existencia de
fugas, sólo es necesario cambiar el lubricante cada cinco
años.
Revisión del nivel de lubricante
Limpiar la zona contigua al tapón de revisión/llenado y
retirar el tapón. El nivel correcto de lubricante es justo
debajo de la parte inferior del agujero roscado. Si el nivel de
lubricante es bajo, añadir según se requiera. Añadir
lubricante lentamente hasta que comience a rebosar por el
orificio. Instalar el tapón de revisión/llenado. En caso de
tener que cambiar el lubricante, hay que elevar el vehículo y
retirar el cárter o aspirar el aceite por el orificio de revisión/
llenado (Ver Fig. 23 en la página 19).
LUBRICACION
PRECAUCION
No usar más de tres (3) bombas
de grasa al mismo tiempo en los
accesorios de engrase. El exceso
de grasa puede hacer que fallen los sellos de grasa o
que la grasa se desplace hasta puntos en los que
podría dañar componentes.
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