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Características de la bomba nueva
1) Ver a continuación
Válvula de obturación para
aislar la bomba del sistema
Motor de par
elevado y alta
resistencia para
arranque con
clima frío.
Aletas de disipación
calorífica más largas para
enfriar mejor la unidad.
Temperatura de operación
menor a fin de mejorar el
rendimiento y el vacío.
Zapatas de alta resiliencia para mejorar
la estabilidad y la resistencia al patinaje.
1)
Entrada macho tr oncocónica de la
bomba. Tapón en cautividad con el equipo.
Se recomienda una manguerade gran
diámetro ancha para la máxima extracción.
2)
Toma adicional troncocónica macho
de 1/4".
3)
El vacuómetro muestra el avance de la
evacuación por debajo del rango de 30" y así
sabrá cuándo encender el indicador
electrónico para obtener una lectura más
precisa.
4)
La válvula reguladora de gas (no se
muestra) contribuye a eliminar la humedad y
otros vapores condensables que hayan
entrado en la bomba a causa del proceso de
Manilla metálica de alta resistencia.
Sujeción permanente a la carcasa de la bomba.
Orificio de enganche integrado.
Puerto de depósito de aceite de boca
ancha para rellenar de un modo más
fácil y pulcro. Sirve también como
escape de la bomba. Use aceite
Aceite de moleteado de latón tapón de
drenaje de descarga rápida y conveniente acceso.
vacío. Al abrir la válvula, entra aire fresco en
el cartucho y evita que los vapores se
mezclen con el aceite. Los vapores escapan
sin causar problemas por la válvula de
escape. Si se mezclan con el aceite, los
vapores pueden dar un aspecto lechoso al
aceite y afectar el rend imiento de la bomba
por debajo de lo especificado.
5)
Para accionar la vá lvula reguladora, gire
la válvula en sentido contrario a las agujas
del reloj una vuelta en tera después de que
comience la evacuación. Cuando la lectura
del vacío llegue a los 1000-2000 micrones,
cierre la válvula para obtener
más vacío.
YELLOW JACKET
para garantizar
un funcionamiento
rápido y limpio.
3) Ver a
continuación
Mirilla
grande para
controlar el
nivel de
aceite de un
modo fácil.
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