Naročanje Nadomestnih Delov - Pro Work EURO 2200-1 Manual De Instrucciones

Anleitung Euro 2200-1 14.11.2002
● Redna kontrola nivoja olja:
Nivo olja mora biti razvidni na
kontrolnem okencu med
kontrolno točko nivoja olja in
zgornjim robom kontrolnega
okenca.
Menjava olja: priporočano olje:
SAE 15W/40 ali podobno
Prvo polnjenje je treba
zamenjati po 100 urah
obratovanja kompresorja.
Potem je treba izpuščati olje
po vsakih 500 urah obratovanja
in naliti novo olje.
● Menjava olja:
Izključite motor in izvlecite
omrežni električni vtikač iz
omrežne električne vtičnice.
Potem ko ste izpustili
eventuelno prisotni zračni tlak,
lahko odvijete vijak za izpust
olja na črpalki kompresorja. Da
ne bi olje iztekalo
nenadzorovano, podstavite
majhen pločevinasti žleb pod
izpustno odprtino za olje in
iztočite olje v ta namen
podstavljeno posodo. Če olje
ne izteče do konca,
priporočamo, da nekoliko
nagnete kompresor.
Staro olje odstranite na
odgovarjajočem mestu za
odstranjevanje starega olja.
Ko je vso olje izteklo, ponovno
privijte vijak za izpust olja /
kontrolno okence.
Dolivajte novo olje dokler ne
doseže nivo olja na kontrolnem
okencu rdečo točko. Potem
ponovno vstavite oljni čep.
1 filter
2 oljni čep
3 vijak za izpust olja
4 kontrolno okence
11:43 Uhr Seite 69
5
● Čiščenje sesalnega filtra
Sesalni filter preprečuje
vsesavanje prahu in umazanije.
Ta filter je potrebno očistiti
vsakih 300 ur obratovanja
kompresorja. Zamašeni sesalni
filter močno znižuje kapaciteto
delovanja kompresorja. Filter
lahko demontirate iz
kompresorja kot je prikazano
na sliki št. 4. Filter operite s
čistilnim bencinom in ga
ponovno montirajte na
kompresor.
Pozor! Počakajte, da se
kompresor poponoma
ohladi! Nevarnost opeklin!
Nastavitev tlačnega
stikala
Tlačno stikalo je
tovarniško nastavljeno.
Vklopni tlak pribl. 5 bar
Izklopni tlak 8 bar
Če želite prestaviti tlačno razliko,
postopajte na sledeči način:
Demontirajte pokrov na tlačnem
stikalu (odvijte zapiralni vijak).
Z natičnim ključem 8 mm
nastavljate na vijaku 1 diferenčni
tlak P. Če vijak obračate v desno,
se bo diverenčni tlak povečeval in
istočasno tudi izklopni tlak. Če
obračate vijak v levo, se bo
diferenčni tlak zniževal in z njim
tudi izklopni tlak.
SLO
6
Možni vzroki za izpad
delovanja kompresorja
Vzroki za preobremenjevanje
motorja in s tem vklopa
preobremenitvenega stikala:
● Previsoka omrežna napetost
● Previsoka temperatura okolice
in nezadostno dovajanje zraka
● Pokvarjeni kompresorski ventili
in povratni ventil, ki ne tesni
● Minimalni nivo olja, težko
vrtenje ojničnih ležajev
Po ohladitvi ponovno vključite
motorje na izmenični tok. Ne
dotikajte se vročih delov agregata
in njegovih cevi.
Naročanje nadomestnih
delov
Pri naročanju nadomestnih delov
navedite sledeče podatke :
● Tip kompresorja
● Art. številko kompresorja
● Identifikacijsko številko
kompresorja
● Številko zahtevanega
nadomestnega dela
69