Capteurs De Température - Actron AutoTroubleShooter Instrucciones De Operación

Capteurs de température
Un capteur de température est une
thermistance ou une résistance qui varient
avec la température. Plus le capteur est
chaud, plus la résistance est faible. Des
applications typiques de thermistance sont
les capteurs de liquide de refroidissement
du moteur, les capteurs de température
d'air incident, les capteurs de température
de fluide de boîte de vitesses et les
capteurs de température d'huile.
Procédure de mesure (consultez la fig-
ure 32) :
Fig. 32
600
600
1. Si le moteur est CHAUD, laissez-
le refroidir avant de poursuivre.
Assurez-vous que tous les fluides
de moteur et de boîte de vitesses
soient à la température de l'air
extérieur avant de poursuivre ce
contrôle!
2. Insérez le fil de mesure NOIR dans
la prise de mesure COM.
3. Insérez le fil de mesure ROUGE
d a n s l a p r i s e d e m e s u r e
4. D é c o n n e c t e z l e h a r n a i s d e
câblage du capteur.
5. Pour le contrôle du capteur de
température d'air extérieur -
retirez-le du véhicule.
T o u s l e s a u t r e s c a p t e u r s d e
température peuvent rester sur le
véhicule pour le contrôle.
6. Connectez le fil de mesure ROUGE
à une des broches du capteur.
7. Connectez le fil de mesure NOIR
à la broche restante du capteur.
8. T o u r n e z l e bo u t o n du m u l t i -
analyseur sur l'échelle OHM désirée.
Si la résistance approximative est
inconnue, commencez par l'échelle
Séchoir à
cheveux
Capteur
typique de
température
d'air
incident
Noir
Rouge
.
OHM la plus élevée et diminuez jusqu'à
obtenir l'échelle appropriée (Consultez
Réglage de l'échelle page 74).
9. Examinez et notez l'affichage de
l'écran.
10. Débranchez du capteur les fils de
mesure du multi-analyseur et
rebranchez le câblage du capteur.
Cette étape ne s'applique pas aux
capteurs de température d'air incident.
Pour ceux-ci, laissez les fils de mesure
du multi-analyseur connectés au capteur.
11. Chauffez le capteur
Pour le contrôle du capteur de
température d'air incident:
• Pour chauffer le capteur, plongez
le bout du capteur dans l'eau
bouillante ou ...
• Chauffez le bout avec un briquet si
le bout du capteur est métallique
ou avec un séchoir à cheveux s'il
est en plastique.
• Examinez et notez la valeur la plus
faible affichée sur l'écran lorsque
le capteur est chauffé.
• Vous pouvez avoir besoin de
d i m i n u e r l ' é c h e l l e d u m u l t i -
analyseur pour obtenir une valeur
plus précise.
Pour tous les autres capteurs de
température:
• Démarrez le moteur et laissez-le tourner
au ralenti jusqu'à ce que la durite
supérieure du radiateur soit chaude.
• Coupez le contact.
• Débranchez le harnais de câblage
du capteur et rebranchez les fils
de mesure du multi-analyseur.
• E x a m i n e z e t n o t e z l a v a l e u r
affichée sur l'écran.
12. Résultats de mesure.
Bon capteur:
• La r és ist a nc e d u ca p te u r d e
température CHAUD est au moins
300 Ω de moins que sa résistance
lorsqu'il est FROID.
• La résistance FROIDE diminue
lorsque la température augmente.
Mauvais capteur:
• Il n'y a pas de changement entre la
résistance CHAUDE et la résistance
FROIDE du capteur de température.
• Le capteur de température est un
circuit ouvert ou est en court-circuit.
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