18. Tome el elemento giratorio (12F) e insértelo dentro del O-ring; los pines del collarín deben
coincidir con las muescas del elemento giratorio. Con la mano empuje contra el collarín para
que los resortes se compriman y el elemento giratorio no se salga del collarín. Verifique este
subensamble presionando el elemento giratorio y observando cómo actúan los resortes.
19. Cuide que las muescas del elemento giratorio coincida con los pines de arrastre del collarín;
el tope físico está delimitado por el O-ring y los resortes con lo cual no debe haber contacto
entre metal y el elemento giratorio del sello. Este paso es vital para el correcto ensamble del sello
mecánico, el no hacerlo adecuadamente puede provocar daños a los sellos mecánicos, a los
rotores e incluso puede alterar la integridad de la bomba. Sin golpear la cara del sello ensamble
el O-ring (12A) en la ranura de la parte frontal del collarín. Con esto completa el sub ensamble de
la parte giratoria del sello.
20. Con los resortes, O-rings y el elemento giratorio en posición dentro del collarín, instale el
subensamble sobre la flecha de la bomba hasta tocar suavemente la cara del elemento estático
previamente colocado sobre la tapa posterior. Repita este procedimiento para colocar el otro sello
sobre la flecha.
ATENCIÓN: Al ser sello doble se requiere lubricación sin excepción. No olvide colocar los niples (54),
dos a cada costado de la tapa posterior, los inferiores fungen como la entrada y los superiores como la
salida del fluido lubricante.
21. Hasta este punto se ha completado el ensamble de los sellos mecánicos dobles. Continúe con
el ensamble de los rotores.
Manual de operación y mantenimiento
Serie QTS doble tornillo desplazamiento positivo
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QTS-M05