Guide : Diagnostic Et Dépannage De Problèmes Dans Le Circuit Frigorifique - Aquacal TROPICAL T65-H Guia De Instalacion

Guide : Dépannage des problèmes dans le circuit fréon
Tout dépannage sur le circuit fréon doit être fait un frigoriste habilité
DANGER !
Ce chauffage contient du fréon sous haute pression. Aucune tentative de dépannage sur le circuit fréon ne doit
être faite par un personnel non qualifié et licencié. Les réparations doivent être menées par des frigoristes
qualifiés. Récupérer le fréon pour relâcher la pression avant d'ouvrir le système.
NB : Ces instructions s'adressent à des techniciens frigoristes et ont été développées
spécialement pour les pompes à chaleur AquaCal, et doivent utiliser en combinaison avec les
tableaux de performance du circuit fréon contenus sur les pages précédentes de ce manuel.
Unité surchargée
La pression en sortie du compresseur est au dessus de la normale ;
La pression à l'entrée du compresseur est normale ou légèrement supérieure à la normale (très au dessus
si l'unité a beaucoup trop de fréon) ;
L'ampérage de l'unité est légèrement supérieur à la normale ;
Sub-cooling est supérieur à la normale ;
Superheat est normal, voire un peu bas (très inférieur à la normale si l'unité a beaucoup trop de fréon) ;
Explications : Le fréon en surplus à l'état liquide retourne vers l'échangeur (dans la partie du circuit à la
sortie du compresseur si le surplus est vraiment excessif). Les éléments suivants sont présents : pression
en sortie du compresseur trop et sub-cooling élevés, pression normale en amont du compresseur et
Superheat normal. A moins que le surplus de fréon soit vraiment excessif, le détendeur retient le surplus
de fréon, ce qui maintient une pression et Superheat à un niveau normal.
Unité sous chargée
La pression en sortie du compresseur est en dessous de la normale ;
La pression à l'entrée du compresseur est normale ou légèrement inférieure à la normale (très inférieure
suivant le degré de sous charge de fréon) ;
L'ampérage de l'unité est inférieur à la normale ;
Sub-cooling est très bas, voire nul ;
Superheat est supérieur à la normale ;
Explications : Une colonne pleine de liquide n'est pas forcément présente à l'entrée du détendeur. Ceci
entraîne une baisse pression du coté aspiration et Superheat supérieur à la normale. Subcooling est bas,
ainsi que la pression en sortie du compresseur.
Détendeur bloqué en position fermée
La pression en sortie du compresseur est au dessus de la normale ;
La pression à l'entrée du compresseur est inférieure à la normale ;
L'ampérage est supérieur à la normale ;
Sub-cooling est supérieur à la normale ;
Superheat est supérieur à la normale ;
Les lignes du distributeur peuvent être givrées ou très froides au touché.
Ne pas observer ce qui suit peut entraîner des blessures permanentes ou la mort.
Situations possibles :
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