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6.6.3.1 Ajuste de la altura del manillar
1 Abrir la palanca tensora de la potencia.
1
Figura 26: Palanca tensora de la potencia cerrada (1) y
abierta (2), ejemplo All Up
Figura 27: Movimiento hacia arriba de la palanca de
seguridad, ejemplo All Up
2 Extraer el manillar hasta la altura necesaria.
Tener en cuenta la profundidad de inserción
mínima.
3 Cerrar la palanca tensora de la potencia.
6.6.3.2 Ajuste de la fuerza de tensado del
cierre rápido
Si se detiene la palanca tensora del manillar
antes de su posición final, desenroscar la
tuerca moleteada.
Si la fuerza de tensado de la palanca tensora de
la tija de sillín es insuficiente, enroscar la tuerca
moleteada.
Si la fuerza de tensado no puede ajustarse, el
distribuidor especializado deberá comprobar el
cierre rápido.
MY21H05-3_1.0_03.12.2020
2
6.6.4
Ajuste del freno
El ancho de agarre de la palanca de freno se
puede adaptar para poderse alcanzar mejor.
Además se puede adaptar el punto de presión a
las preferencias del ciclista.
En caso de que no se incluya ninguna
descripción del freno, contactar con el
distribuidor especializado.
6.6.5
Introducción de las almohadillas
de freno
Los frenos de disco necesitan un tiempo de
adaptación de los frenos. La fuerza de frenado
aumenta en el transcurso del tiempo. Por ello, es
necesario ser consciente de que la fuerza de frenado
puede aumentar durante el tiempo de adaptación de
los frenos. El mismo estado se produce también
después de la sustitución de las pastillas de freno o
del disco.
1 Acelerar el Pedelec hasta aprox. 25 km/h.
2 Frenar el Pedelec hasta la parada.
3 Repetir el proceso de 30 a 50 veces.
El freno de disco ha completado el rodaje y
ofrece un rendimiento de frenado óptimo.
Funcionamiento
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