NIVIUK Gliders. Nos gustaría hacerte partícipe de la ilusión con que fue creado este para- pente. El HOOK fue concebido para disfrutar de todo el placer del vuelo, placer en el pilotaje, placer en el deslizamiento, placer en la estética⁄placer al comprobar que la seguridad no se dejó...
Igualmente, te recordamos que es de suma importancia leer a conciencia la 8. CUIdAdO Y MANTeNIMIeNTO 1.5 ELEMENTOs COMPONENTEs totalidad de los contenidos del manual de tu nuevo HOOK. 8.1 MANTENIMIENTO 2. deseMPAQUeTAdO Y MONTAJe El mal uso de este equipo puede producir lesiones de carácter irreversible en 8. ALMACENAjE...
HOOK debe de estar acompañada además por la seguridad pasiva en los demás elementos del equipo de vuelo, silla, Para solucionar el primer requisito el HOOK se sometió a los test de ho- casco, paracaídas de emergencia etc. Este extraordinario comportamiento de mologación de las siguientes normativas: La rigurosa normativa DHV en su...
Una barra de acelerador que completa el sistema de aceleración de 2.4 TIPO de ArNÉs nuestro HOOK. Un pequeño kit de reparación de la tela a base de ripstop autoadhesivo. Un manual de uso en donde encontraremos respuesta a todas las preguntas sobre nuestro HOOK.
El hinchado del HOOK es fácil y suave y no requiere de una sobrecarga de energía, hinchará 3.4 CHeQUeO Pre-VUelO realizando una suave presión con el cuerpo, mediante el arnés y ayudando el movimiento con las bandas “A”, sin tirar de ellas, sólo acompañando el movi-...
En caso de que se produzca una plegada, el HOOK no tiene una reacción violenta, o sea que la tendencia al giro será muy gradual y fácil de controlar, inclinando el cuerpo hacia el lado abierto para evitar que se incremente el giro y mantener la trayectoria y de ser necesario aplicar un poco de freno del mismo lado.
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Plegada frontal serie de acciones en esta situación (sobremandar) en condiciones de turbu- En condiciones de vuelo normal, el HOOK está muy lejos de que se produzca lencias fuertes. una plegada frontal, ya que el perfil está diseñado para volar con mucha Para provocar una pérdida, se debe llevar al parapente a la velocidad mínima...
ángulo de inci- mismo lado. Puedes regular la intensidad del giro frenando un poco el lado dencia y más aún cerca del suelo y en turbulencias. El HOOK viene de serie externo.
6.1 VUelO A reMOlQUe El plegado es muy importante en la vida útil del parapente. Aconsejamos El HOOK no presenta ningún problema en el vuelo a remolque. Es necesario realizarlo de la misma manera que sale de fábrica. realizar las operaciones referentes a la tracción con un equipo y personal Éste deberá...
8.3 reVIsIÓN Y CONTrOles 10. GARANTÍA Debes revisar tu HOOK periódicamente en tu taller más cercano cada 100 Todo el equipo y sus componentes disfrutan de una garantía de años contra todo horas de uso o cada año (lo que antes suceda). sólo de esta manera te garantizas el correcto funcionamiento de tu HOOK y el mantenimiento de la defecto de fabricación.
11. DATOS TÉCNICOS 11.1 desCrIPCIÓN dATOs TÉCNICOs 11.2 desCrIPCIÓN MATerIAles VelA reFereNCIA FABrICANTe NU MErO DE CAjONEs INTrADOs sKyTEx 40 9017 E77A NCV (FrANCE) sUPErFICIE EN PLANTA M 5,87 7,7 0,5 ExTrADÓs sKyTEx 40 9017 E77A NCV (FrANCE) sUPErFICIE PrOyECTADA M 19,99 ,45 4,0...
11.7 lONGITUdes lÍNeAs HOOK M 11.8 lONGITUdes lÍNeAs HOOK l NIVIUK HOOK M NIVIUK HOOK l LONGITUD LÍNEAs CM. LONGITUD LÍNEAs CM. 689,5 701,5 770,5 67,5 680,5 69,5 749,5 71,5 788,5 69,5 715,5 718,5 71,5 69,5 7,5 715,5 71,5 759,5...