Línea De Inyección:; Línea De Purga - dosivac DECI Serie Manual De Operaciones

y/o calefaccionarlas junto con el tanque y el cabezal.
Cuando no pueda evitarse succionar el producto
desde un nivel inferior al del cabezal, éste no deber
estar a más de 1.5 m por debajo de la bomba.
En todos los casos debe asegurarse que la presión
en el conector de succión sea superior en un 30 % a
la presión de vapor del líquido a la temperatura
máxima de operación, de no cumplirse esta
condición, podrá ocasionarse la formación de
burbujas de vapor del mismo líquido, originando
errores importantes de dosificación.
6.2 - Línea de inyección:
Es la que une el conector frontal del cabezal con el
punto de inyección donde generalmente se instala
una válvula de retención. Deberá ser de material
químicamente compatible con el líquido a conducir y
apta para soportar la presión máxima de inyección.
Cuide que por lo menos el primer tramo esté libre de
partículas que puedan retornar hacia el cabezal.
Si fuese necesario podrán intercalarse en ella
manómetro (se recomienda colocarlo con válvula de
bloqueo y purga), válvula de alivio (imprescindible si
existe válvula de bloqueo de esta línea), válvula de
punto de inyección tipo anti-sifón (siempre que la
presión de inyección resulte inferior a la de succión,
aún momentáneamente) etc.
6.3 - Línea de purga:
Corresponde a la salida para manguera en el lateral
del cabezal, que debe llevarse hasta la parte
superior del tanque de aditivo, o bien si el producto
lo permite a algún drenaje. Debe permitir en algún
punto la observación del fluido que circule por ella
para apreciar el desplazamiento de burbujas durante
la operación de cebado.
IMPORTANTE: Para la operación de cebado solo
afloje el grifo ½ vuelta, y al cerrarlo hágalo hasta
sentir que apoye, nunca lo apriete.
6.4 - Descripción de accesorios:
Válvula de bloqueo de tanque: Al cerrarla evita el
derrame del producto durante un eventual desarme
de la línea o del cabezal para limpieza o ajuste.
Filtro: Es imprescindible para retener las partículas
u otros contaminantes sólidos que acompañen al
líquido o que se agreguen al mismo durante la carga
o almacenamiento en el depósito correspondiente.
La malla del mismo deberá ser de aproximadamente
100 a 200 μm y tener una superficie amplia para
evitar pérdidas de carga importantes que
comprometan la buena alimentación, sobre todo en
el caso de líquidos de alta viscosidad. Filtros del tipo
"Y" no suelen ser adecuados, aunque podrán
usarse con las consideraciones del caso.
Cuando el producto a dosificar es muy viscoso se
hace desaconsejable el empleo del filtro debido a la
importante pérdida de carga ocasionada; debe
tenerse especial cuidado de que el líquido no
contenga partículas ni se incorporen durante el
almacenamiento o carga.
Pulmón: Puede eventualmente requerirse sólo en
los casos donde no puedan evitarse longitudes
importantes de las cañerías. La función en este caso
es reducir las fluctuaciones de presión.
Válvula de retención para el punto de inyección:
Impide el retorno del líquido, facilitando la operación
de cebado del cabezal. Además facilita las tareas de
desarme de cualquier tramo de la línea de inyección
o del cabezal al evitar derrames por retorno.
También permiten evitar el uso de válvulas
manuales, totalmente riesgosas en la línea de
inyección.
Válvula de contrapresión: Es similar a la de
retención pero cargada con un resorte para crear
una contrapresión y se elige en su lugar para los
casos en que la presión en el punto de inyección
sea inferior a la hidrostática del tanque de aditivo.
Son ejemplos típicos los casos en que se inyecta
contra vacío o cuando se descarga a un nivel inferior
al del producto en el tanque, en estos casos, por
efecto sifón, se producirían errores de dosaje,
sobredosificación y aún descarga de aditivo con la
bomba detenida.
Además al aumentar la presión de inyección se
incrementa la fuerza de contacto entre la válvula y
su asiento mejorando la retención.
Válvula de alivio: Representa una protección por
sobrepresión para la bomba y toda la línea de
inyección. Se recomienda su utilización para los
casos en que puedan esperarse contrapresiones
por encima de las admisibles para la bomba o la
línea de inyección y cuando no puedan evitarse las
válvulas manuales en dicha línea; nunca deben
intercalarse válvulas manuales entre la válvula
de alivio y la bomba.