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IMPORTANTE:
La nueva SCOTT Spark está diseñada en base al estándar BOOST utilizando las piezas
correspondientes, como por ejemplo bielas, ruedas, patas de cambio, horquillas, etc.
Estas difieren de las piezas con estándares tradicionales. No olvide consultar a su tienda
SCOTT en caso de querer sustituir o reparar cualquier parte de su bicicleta SCOTT.
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TWINLOC
El sistema patentado TWINLOC ofrece un control simultáneo del amortiguador delantero
y trasero con una única maneta, la cual permite ajustar el andar de la bicicleta simplemente
con el uso de un dedo.
Las tres funciones básicas del sistema TWINLOC son:
-
CLIMB-OUT MODE: modo de subida en el amortiguador y en la horquilla
-
TRACTION MODE: modo de tracción en el amortiguador y modo plataforma en la
horquilla
-
DESCEND MODE: reorrido máximo en el amortiguador y en la horquilla
La instalación del mando TWINLOC en bicicletas con doble plato solo es posible del lado
superior izquierdo del manillar.
En bicicletas que posean un solo plato también es posible montar el mando TWINLOC del
lado inferior izquierdo del manillar.
En caso de cambiar de un sistema de cambios de doble plato a un sistema de cambios
de un plato, es posible adquirir el mando TWINLOC correspondiente en su tienda
autorizada SCOTT.
MODOS del mando TWINLOC
1. CLIMB MODE: El amortiguador y la horquilla estan casi completamente bloqueados. Esto
permite un andar eficiente sobre caminos asfaltados o de gravilla. El sistema de válvula
Blow-Off protege al amortiguador y horquilla en caso pasar inintencionadamente por
encima de algun obstáculo.
2. TRACTION MODE: En el amortigudor se reduce el volúmen de la camara de aire,
reduciendo de esta manera su recorrido. En base a esto se genera una línea de
amortiguación mas progresiva. Esto permite un pedaleo neutral evitando el „bobbing" sin
perder tracción.
3. DESCENT MODE: Recorrido máximo en amortiguador y horquilla.
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SET-UP BASICO PARA AMORTIGUADOR Y HORQUILLA
Herramientas necesarias para el set-up
-
SAG-Tool (incluido al comprar su bicicleta SCOTT)
-
bomba para amortiguadores con mecanismo anti perdida de aire y una presión maxima
de 20Bar/300Psi. Para el uso correcto de la bomba siga las indicaciones ilustradas a
continuación:
Tenga en cuenta de que el aire del amortiguador/horquilla circula hacia la manguera y
manómetro de la bomba al conectarla. La presión de aire indicada es por lo tanto menor a la
inicialmente establecida. Después de cada control de presión de aire deberá ser reajustado
el Set-Up inicial.
Tenga en cuenta de que los manómetros pueden llegar a tener una tolerancia de
hasta un 10%.
Para bicicletas equipadas con horquillas y amortiguadores Fox:
Puede encontrar información más específica sobre el Set-Up de sus componentes visitando
la página web FOX ridefox.com. Utilice el número ID de su horquilla/amortiguador para
acceder a consejos útiles con respecto al Set-Up de su bicicleta.
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