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ADVERTENCIA: Desconecte TODA la energía eléctrica antes de comenzar el cableado. PARE TODA la maquinaria antes de realizar la conexión. Cualquier
carga conectada al panel que tome una corriente mayor a 5 Amps DEBE ser dirigido a la carga. NO provoque un corto circuito en la salida al aterrizar.
El ASM150 es un dispositivo de carga moderada. Las salidas están diseñadas
solamente para control.
1.
Realice el cableado del ASM150, usando cable trenzado de 14 AWG (2.5 mm
Cuando lo cablee a las terminales 2, 13 y 14 (terminales para las conexiones de
energía), sugerimos usar cable de mayor longitud (se recomienda de 10 AWG
[6.0 mm
]), esto ayudará a llevar la energía necesaria a la unidad durante el
2
arranque del motor.
2.
Cuando conecte la batería positiva (+) y los cables aterrizados al ASM150,
colóquelos directamente desde la batería a la unidad. Esto ayudará a reducir el
acoplamiento del ruido eléctrico y evitará las pérdidas de voltaje desde otros
dispositivos.
3.
Si se instala un cargador de baterías de reserva, debe estar cableado
directamente a la batería, NO al ASM150. Esto podría causar "ruido" electrónico
producido por el cargador que va a ser conectado dentro del microprocesador.
Si el "ruido" es severo, puede producir una operación errática.
En la parte posterior del ASM150, encontrará
cuatro
(4)
Potenciómetros
y
interruptores DIP para ajustar su controlador.
Los cuatro potenciómetros están diseñados de
la siguiente manera:
R1 = Ajuste de Sobrevelocidad.
R2 = Ajuste de la Desconexión del Arranque
R3 = Ajuste del Arranque/Tiempo de Reposo
R4 = Ajuste del Retraso del Cierre de Paro
Por favor note que las calibraciones de fabrica
son aproximadamente: SOBREVELOCIDAD
3750 Hz, DESCONEXION DEL ARRANQUE
600
Hz,
ARRANQUE/DESCANSO
Segundos, 5 INTENTOS DE ARRANQUE y 25
segundos para el RETRASO DE CIERRE DEL
PARO.
CABLEANDO EL ASM150
DIAGRAMA TIPICO DE CABLEADO
REALIZANDO AJUSTES AL ASM150
cinco
(5)
Detalle de la Vista
Posterior del Modulo
ASM150
10
4.
No coloque los cables de control de bajo voltaje CD (batería) en el mismo
conduit que los cables de alto voltaje CA.
).
5.
Use cable blindado para conectar el sensor magnético al ASM150. Aterrice
2
solamente una punta del cable blindado (se sugiere aterrizarlo al motor).
6.
Siempre coloque los diodos de polarización inversa a través de las cargas
inductivas (vea "Diagrama Típico de Cableado", Nota: 2, abajo). Esto
aumenta la vida del contacto y ayuda a eliminar una fuente de ruido
electromagnético.
7.
Las salidas 6 y 15 tienen una capacidad de 5 A. Las salidas 7, 8, 9, 10, 11
y 12 tienen una capacidad de 300 mA.
8.
La salida 7 "Falla del Motor IN/OUT" puede ser usada como una salida de
falla remota. Un dispositivo externo suministrando batería positiva (+) a la
terminal causará un paro.
Sobrevelocidad (potenciómetro R1)
El ajuste de SOBREVELOCIDAD previene al motor
de ser dañado si hay un mal funcionamiento que
cause que la velocidad del motor exceda la
velocidad recomendada. Para calibrar el valor de
SOBREVELOCIDAD, gire el Potenciómetro (R1)
de SOBREVELOCIDAD completamente según las
manecillas del reloj y ponga en marcha el motor a la
velocidad máxima de operación. Enseguida, gire
lentamente el Potenciómetro (R1) hacia el lado
contrario de las manecillas del reloj hasta que el
motor se pare en SOBREVELOCIDAD. Ahora gire el
Potenciómetro (R1) dos vueltas en el sentido de
las manecillas del reloj. Esto ajustará el punto de
referencia de SOBREVELOCIDAD ligeramente más
arriba de la velocidad máxima de operación del
motor.
Detalle del
Potenciómetro
2
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