Manuales relacionados para Murphy EMS PRO
Resumen de contenidos para Murphy EMS PRO
- Página 1 EMS PRO Controlador para sistema de monitoreo de motores Manual de instalación y operación 00-02-0792 03-17-11 Sección 40...
- Página 2 MURPHY: Esta información de instalación se aplica a todos los modelos de la serie EMS PRO. Se recomienda realizar una inspección visual de este producto antes de instalarlo para verificar que no se hayan ocasionado daños durante el envío.
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Página 3: Tabla De Contenido
CONFIGURACIÓN DE CONTRASTE DE PANTALLA LCD AL ARRANQUE .... 35 Precauciones de cableado general ................35 Comunicaciones ......................37 SUPLEMENTO DE CÓDIGOS DE ENTRADA ..............41 CARGA DEL PROGRAMA ..................41 Instalación..........................42 Montaje y dimensiones del EMS PRO ............... 42 Especificaciones ........................43... - Página 4 NOTAS...
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Página 5: Introducción
La pantalla puede leerse tanto de día como de noche. El EMS PRO es ideal para utilizarlo con un módem remoto o en un sistema SCADA ofreciendo un protocolo Modbus® RTU, ya sea en el puerto RS232 ó RS485. -
Página 6: Interfaz De Usuario Y Navegación
Interfaz de usuario y navegación Esta sección define cómo navegar a través de la interfaz de usuario de EMS PRO. Ayuda al usuario a comprender las pantallas y las teclas utilizadas para modificar las configuraciones y cómo funciona cada una. -
Página 7: Interruptor Con Llave
Ejemplo de pantalla de cuatro parámetros Pantalla de introducción de código Ejemplo de pantalla de número S Ejemplo de pantalla de número P Las pantallas visualizadas por el EMS PRO se enumeran y se describen a continuación: Visualización de las pantallas Nombre de pantalla Descripción FW MURPHY Ésta es la última línea de la página de texto al presionar la tecla de flecha abajo de la... - Página 8 Visualización de las pantallas Nombre de pantalla Descripción SELECTOR XXXX Se visualizan tres posiciones en esta línea: AUTO, OFF y MAN. Cuando la señal de arranque está activa, la pantalla incluye la siguiente opción de estado o arranque en lugar de los estados Auto, Off y Manual: “RETARDO ARRANQ”, “RETRDO PARO”, “MANTEN ARRANQ 1”, “ARRQ P/CONT FLOT”, “ARRANQ MOMENTAN”, “INICIO PRESIÓN”, “INICIA NIVEL”, “TEMP DE ARRANQUE”, “INICIA RELOJ”, “INICIA SCADA”...
- Página 9 Visualización de las pantallas Nombre de pantalla Descripción COMB XXX% Muestra el nivel actual de combustible tal como lo detecta el sensor resistivo. BAT SIS XX X VDC Muestra el voltaje actual de la batería del motor. HRS SIS o HRS ECU Muestra el tiempo de marcha actual total del motor.
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Página 10: Instalación Rápida
La configuración del reloj es fundamental para muchas de las otras funciones del EMS PRO. Siga los pasos a continuación para ajustar el reloj EMS PRO. El reloj incluye la hora (mostrada en formato de 24 h), la fecha y el día de la semana. -
Página 11: Ajustes De Arranque/Paro
Antes de configurar el controlador para que arranque/pare por reloj, el reloj del EMS PRO debe estar ajustado en la fecha y hora actuales. (Vea Configuración del reloj de hora/fecha.) Luego de configurar la hora y la fecha, siga estos pasos: 1. -
Página 12: Tipos De Arranque/Paro De Transductor
NOTA: Los números P del P1 al P7 son para los días que pueden configurarse en el tipo de arranque/paro por reloj automático. Más adelante en este documento se presenta una guía completa de los números P. 8. Presione la [flecha arriba] y la [flecha abajo] para desplazarse hasta el número P deseado y presione [Entrar]. - Página 13 2. Presione la [flecha arriba] y la [flecha abajo] para desplazarse al código de entrada correcto (vea el suplemento de códigos de entrada para los códigos de entrada). 3. Presione la [flecha arriba] y la [flecha abajo] hasta que se visualice (S35) SEL ARR/PARO y presione [Entrar].
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Página 14: Tipo De Arranque/Paro Momentáneo
El control de temperatura debe ser utilizado con el sensor de temperatura Murphy modelo 12. Para configurar este tipo de característica de arranque/paro, siga estos pasos: 1. -
Página 15: Tipo De Arranque/Paro De Un Contacto
2. Utilice la [flecha arriba] y la [flecha abajo] para desplazarse al código de entrada correcto (vea el suplemento de códigos de entrada para los códigos de entrada). 3. Presione la [flecha arriba] y la [flecha abajo] hasta que se visualice (S35) SEL ARR/PARO y presione [Entrar]. -
Página 16: Emisiones Tier 4
7. Presione [Menú] para salir. Emisiones Tier 4 La configuración de emisiones Tier 4 permite que los usuarios de EMS PRO lo utilicen en un motor que cumple con las normas Tier 4 interinas. El controlador muestra el nivel CARBÓN cuando se ha reducido el régimen del motor o cuando se requiere una regeneración (regen) -
Página 17: Sistema De Unidades - Métrico O Inglés
NOTA: Una vez iniciada la regeneración, este menú deberá seguir mostrándose hasta que se complete la regeneración y se muestre NO en el menú. e. Presione [Menú] para salir del menú S. Sistema de unidades – Métrico o inglés Esta configuración permite que el usuario cambie las unidades predeterminadas de unidades inglesas (psi y °F) a unidades métricas (kPa y °C). -
Página 18: Instrucciones Operacionales
Instrucciones operacionales Secuencia de arranque/paro AUTOMÁTICO Las siguientes opciones están disponibles en los números S "tipo arranque/paro": Un contacto: Un contacto remoto se cierra para arrancar y vuelve a abrirse para parar. Flotadores (2 contactos): Ambos contactos se cierran para arrancar y vuelven a abrirse para parar. - Página 19 Cuando se produce una condición de arranque, el controlador inicia una secuencia de arranque automático. La línea de texto SELECTOR: mostrará el tipo de arranque y la línea de ESTADO: mostrará RETARDO ARRANQ. La condición de arranque debe permanecer activa durante el retardo de arranque, o el retardo se restablecerá...
- Página 20 NOTA: CICLO DE ARRANQUE. Si el motor no se arranca en el primer intento, el controlador desenergizará la salida de marcha durante el ciclo de descanso. NOTA: SOBREMARCHA. Si el motor no arranca después de exceder el número de intentos de arranque, la pantalla mostrará un aviso de SOBREMARCHA.
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Página 21: Secuencia De Paro
NOTA: Si se selecciona electrónico como tipo de motor, la ECU controlará y armará los paros. La excepción es cualquier paro externo a la ECU, en cuyo caso el controlador los armará y parará según sea necesario. Cuando el retardo de calentamiento termina, ocurre lo siguiente: ... -
Página 22: Secuencia De Arranque/Paro Manual
Se pasan por alto todos los paros. El controlador entra en modo latente después de 30 minutos de inactividad una vez que el motor se haya apagado para no descargar la batería. El controlador se volverá a activar cuando se presione alguna tecla o se habilita alguna entrada. (Éste es el modo de espera) ... - Página 23 BAJO NIVEL DE ACEITE DE LA BOMBA. ALTA TEMPERATURA DE ACEITE DE LA BOMBA. ALTA TEMPERATURA DE CARCAZA DE LA BOMBA. (NC - se abre por falla) BAJO NIVEL DE COMBUSTIBLE (alarma autoborrable solamente) TRANS FUERA RANG ALTO (únicamente si no está seleccionado el respaldo de flotador) TRANS FUERA RANG BAJO (únicamente si no está...
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Página 24: Características Especiales
Secuencia de paro Cuando se presiona la tecla roja de paro, ocurre lo siguiente: La línea de texto SELECTOR: mostrará MAN y la línea de ESTADO: mostrará ENFRIAMIENTO. El motor se acelera al punto de ajuste de velocidad de enfriamiento establecido por el operador. -
Página 25: Anulación De Arranque
NOTA: Esta característica se continúa ejecutando hasta que se restablezca el controlador, incluso si el transductor vuelve a estar dentro de los límites permitidos. Los tipos de arranque/paro y aceleración deberán volver a configurarse como TRANSDUCTOR para reanudar el funcionamiento normal. Anulación de arranque Se puede habilitar el arranque de un contacto sin que esté... - Página 26 (puede ajustarse entre 1 y 60 segundos). Configurado en fábrica a 30. BPA a BAJA VEL: El controlador EMS PRO brinda dos puntos de paro por presión de aceite. Para los motores que desarrollan muy poca presión de aceite cuando funcionan a ralentí, configure un punto de ajuste de paro más bajo.
- Página 27 Número S Descripción BPA ALTA VEL: Configure a la velocidad máxima del motor. Si el motor está funcionando a esta velocidad y la presión del aceite alcanza el punto de ajuste seleccionado en S11, el controlador iniciará un paro automático. Configurado en fábrica a 1600.
- Página 28 Número S Descripción TIEMPO DESCA: Configure este retardo al tiempo que desea que dure cada período de descanso entre los intentos de arranque. Consulte el manual del motor para los períodos recomendados de descanso y giro (ajustable de 1 a 30 segundos). Configurado en fábrica a 10 DESCANSO MARCHA: Este retardo se utiliza para ajustar el tiempo que el controlador esperará...
- Página 29 Número S Descripción RET ACT ACEL: Este punto de ajuste se utiliza para ajustar el tiempo que el controlador espera para tomar una muestra del cambio realizado por el impulso de aceleración anterior. Por ejemplo, si la presión del sistema demora mucho en cambiar debido a los cambios de velocidad del motor, se deberá...
- Página 30 TIPO SENDER: Este punto de ajuste le permite seleccionar entre los sensores resistivos de Murphy o los sensores resistivos VDO para los sensores de presión y temperatura. Configurado en fábrica a SENDER MURPHY. Configure este retardo para arrancar el motor en la cantidad de RETR ARR MOT: segundos que la señal de arranque debe estar presente antes de que el controlador la...
- Página 31 Número S Descripción RET EN CARGA: Se empieza a contar este retardo después de que termina el retardo de calentamiento. El paro por presión de descarga baja se arma cuando termina este retardo (ajustable de 1 a 9999 segundos). Configurado en fábrica a 180. RET MODO LLENADO: Se empieza a contar este retardo después de que termina el retardo de calentamiento.
- Página 32 Número S Descripción TIPO NIVEL: Introduzca el tipo de control de nivel requerido. Las opciones son vacío, lleno o proporcional. La opción vacío arranca con nivel alto y para con nivel bajo. La opción lleno arranca con nivel bajo y para con nivel alto. Las opciones S57 y S58 deberían configurarse conforme a esto.
- Página 33 Número S Descripción TEMP DE PARO: Cuando se selecciona el transductor como el tipo de arranque/paro y control de temperatura como el tipo de transductor, se producirá un paro automático cuando la temperatura del sistema alcanza este punto de ajuste (ajustable de 0 a 115°F).
- Página 34 Número S Descripción PIDE REGN FPD: Si se selecciona SÍ se iniciará una regeneración. Después de pulsar el botón SÍ, la pantalla cambiará de NO a SÍ cuando se complete la regeneración. Deje que el controlador vuelva a NO antes de salir del número S. El controlador permanecerá en este número S hasta que se termine la regeneración.
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Página 35: Descripción Y Listado De Los Números P
Descripción y listado de los números P El controlador EMS PRO tiene números P además de los números S configurados previamente. Se accede a ellos de la misma manera pero con un código de acceso diferente. Vea el suplemento de códigos secretos para este número de código. -
Página 36: Entradas Y Salidas
Ésta es información útil que se debe tener antes de llamar a la fábrica para solicitar ayuda técnica. Entradas y salidas Para conectar el controlador EMS PRO, vea el diagrama esquemático de designación de clavijas de conector para la siguiente lista de E/S dedicadas: Entradas digitales ... -
Página 37: Entradas Analógicas
1-Sensor de temperatura del motor (Murphy ES2T o VDO). Configurado en TIPO SENDER (S39) por omisión a sender Murphy. 2-Sensor de presión de aceite del motor (Murphy ES2T o VDO). Configurado en TIPO SENDER (S39) por omisión a sender Murphy. - Página 38 Resistencia terminal RS485 (puente LK3): Este puente permite que la resistencia terminal sea utilizada en el puerto RS485. (valor predeterminado - ENCENDIDO) ENCENDIDO – (puente instalado) permite que la resistencia terminal esté presente. APAGADO – (puente retirado) elimina la resistencia terminal de RS485. Puente de sensor resistivo (puente LK5): Este puente permite el calentamiento de la resistencia del emisor (valor predeterminado - ENCENDIDO).
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Página 39: Información General
Cargas piloto excesivas Muchas de las salidas del controlador EMS PRO son para cargas tipo control de corriente baja. No conecte el controlador directamente a cargas de corriente alta. Utilice alambre trenzado para la conexión El alambre macizo transmite vibración y tiene mayor probabilidad de cristalizarse y romperse... -
Página 40: Precauciones Especiales Para Los Motores De Encendido Por Chispa
Se recomienda el uso de cables blindados para conectar el sensor magnético al controlador EMS PRO. Esto ayuda a prevenir la pérdida de señal y el posible acoplamiento de interferencia eléctrica en el circuito de detección de velocidad relativamente sensible. El cable blindado debe ser conectado a tierra por el cliente. -
Página 41: Comunicaciones
LISTA DE INTERFAZ DE CABLEADO CPU PCB (JP5) CON CONECTOR MOLEX DE 4 CLAVIJAS Designación de Designación de Designación de clavijas de EMS PRO hardware funciones de programa RS-485 + Indicadores PVA, SCADA RS-485 -... -
Página 42: Registros
El número máximo de registros que pueden ser leídos por vez es 125. La dirección de inicio de los registros es 40001. NOTA: Si se solicita información al controlador EMS PRO más allá de la cantidad de registros publicados, el controlador EMS PRO pasará por alto el mensaje como solicitud no válida. - Página 43 N° DE TIPO DESCRIPCIÓN REGISTRO Bit 4 Modo lleno: (1) sí, (0) no. Bit 5 En carga: (1) sí, (0) no. Bit 6 Temporización de retardo de paro: (1) sí, (0) no. Bit 7 Temporización de retardo de enfriamiento: (1) sí, (0) no. Bit 8 Falla común: (1) sí, (0) no.
- Página 44 N° DE TIPO DESCRIPCIÓN REGISTRO Bit 9 Disponible. Bit 10 Disponible. Bit 11 Disponible. Bit 12 Disponible. Bit 13 Disponible. Bit 14 Disponible. Bit 15 Disponible (MSB). 40010 Sólo lectura Presión de descarga. Presión de descarga actual. 40011 Sólo lectura Nivel del sistema.
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Página 45: Suplemento De Códigos De Entrada
El número de código es 64. CARGA DEL PROGRAMA Si se necesita un programa nuevo, siempre realice una configuración de fábrica después de cargarlo en el EMS PRO. Sección 40 00-02-0792... -
Página 46: Instalación
Montaje y dimensiones del EMS PRO El EMS PRO debe ser montado en un lugar accesible para el operador. Utilice el arnés de conexión para conectarlo a las E/S y al motor. Vea el diagrama a continuación para el método de conexión. -
Página 47: Especificaciones
Especificaciones Voltaje operacional: 8 VCC mínimo a 32 VCC máximo. (Diseñado para funcionar en sistemas de 12 y 24 VCC.) Temperatura operacional: -40° a 80°C (-40° a 176°F). NOTA: Se debe tener cuidado al seleccionar la puerta transparente opcional si se va a utilizar en aplicaciones con exposición a luz solar directa.