Tabla de contenido
Publicidad
DC1500 – Manual de Instalación
26
Aislar el cuerpo de la sonda lambda – Sensores Pre-Cat y Pos-Cat
En el pasado, los sensores lambda posteriores no se utilizaron en los cálculos de la relación aire / combustible . Pero
estamos encontrando un buen número de casos en que eso no es verdad. Los fabricantes de automóviles están
utilizando ahora también los sensores traseros como parte de sus cálculos de la relación de aire /combustible y
para controlar el buen desempeño de la primera sonda lambda. Tenemos también que hacer algunos cambios en
los sensores.
La idea en este método es para sellar el calor dentro del sensor de oxígeno. Hacemos esto mediante el aislamiento
del sensor y la creación de un "mini-horno". El objetivo es engañar al calculador de inyección de combustible en la
detección del sensor demasiado caliente, señalando así el equipo: "La mezcla es demasiado rica". El ordenador
entonces compensa con una mezcla más pobre y, posiblemente, una ligera anticipación en el tiempo. El resultado
es un funcionamiento del motor más suave y mejores economías. Este método es especialmente importante en
las condiciones del frio de invierno y en las altitudes elevadas, ya que el sensor de oxígeno es demasiado frío.
Para realizar esta operación sólo envolver varias capas de cinta de papel de aluminio alrededor del cuerpo de los
sensores lambda. Las fotos de abajo ilustran el área a ser
envuelto.
HHO Plus, Alternative Energies, Lta – Travessa das Serras 33, Vieira de Leiria, Portugal – Tel. 00351244697116 – Email: info@hhhoplusgas.com
Publicidad
Tabla de contenido
