Tabla de contenido
Publicidad
DESCRIPTIF TECHNIQUE
CHÂSSIS
Entraînement / Direction
6 x 4 x 2.
Cadre
Construction sous forme de caissons fermés, comprenant les logements des poutres de calage réalisée en tôle d'acier de
construction à grains fins de hautes résistance.
Calage
4 poutres télescopiques extensibles hydrauliquement et 4 vérins verticaux. Chaque poutres est pilotée indépendamment de
chaque côté du châssis, indicateurs de niveau électronique sur chaque côté du châssis. Indicateur de niveau à bulle dans la cabi-
ne tourelle.
Moteur
M.A.N D2066 LF 35, refroidissement à eau, 6 cylindres. Puissance 235 KW (320 CV) à 1900
1000-1400
inoxydable. Réservoir à gas-oil : 430 l.
Boîte de vitesse
Boîte de vitesse manuel : ZF ECOSPLIT, 16 vitesses avant et 2 arrière.
Embrayage
Mono disque à sec, contrôle hydraulique à assistance pneumatique
Option transmission
Boite de vitesse automatisée (12 vitesses avant et 2 arrière) ZF AS Tronic avec motorisation M.A.N D2066 LF 32, puissance 294 KW
(400 CV) à 1900
Ponts
3 x ponts M.A.N Essieu avant directeur. Ponts 2 et 3 moteur avec réduction planétaire dans les moyeux et blocage différentiel inter
ponts et inter roues.
Pneumatiques
Essieux avant : 385/65 R 22,5 roues simples. Ponts 2 et 3 : 13 R 22,5 roues jumelées. En option : roue de secours (385/65 R 22,5)
sur châssis avec dispositif de manutention.
Suspension
Essieu avant : suspension parabolique avec amortisseurs et barres stabilisatrices. Ponts 2 et 3 : tandem à suspension parabolique
avec amortisseurs et barres stabilisatrices.
Freinage
Frein de service : frein à disque pneumatique sur pont avant. Frein pneumatique à coins sur tambour sur les ponts 2 et 3.
Frein de secours et frein de parc sur ponts 2 et 3. Ajustement automatique, ABS, frein sur échappement, frein hydraulique
ZF intarder. Conforme aux directives européennes.
Direction
Direction mécanique assistée hydrauliquement. Conforme aux directives européennes.
Installation électrique
Système 24 V.
Cabine biplace
Cabine en tôle d'acier, à suspension élastique, traîtement cataphorèse anti-corrosion. Vitres en verre sécurit teintées, siège
conducteur pneumatique, volant réglable, organes de commande et témoins de marche, rétroviseurs dégivrants et à commande
électrique, feux rotatifs.
PARTIE SUPÉRIEURE
Installations hydraulique
Entraînement par moteur châssis, 1 pompe à piston axiaux à cylindrée variable et 1 pompe à cylindrée fixe, permettant
l'indépendance comme la simultanéité de 4 mouvements de la grue, réfrigérant d'huile hydraulique.
Treuil
Moteur hydraulique à piston axiaux à cylindrée fixe, tambour avec réducteur planétaire intégré et frein multi-disques à ressort.
Orientation
Moteur hydraulique, réducteur planétaire, frein à pédale et frein multi-disques à ressort.
Relevage
1 vérin différentiel, descente contrôlée au moyen d'une valve de sécurité.
Flèche télescopique
Télescopage en continu. Toutes longueurs de flèche disponibles de 9,5 m à 37,4 m. Télescopage possible avec charge partielle.
Flèche 5 éléments : Caissons de flèches réalisés par pliage avec profil haute résistance. Télescopage simultané de tout les éléments
à l'aide d'un vérin double effet et double extensions à sortie simultanée. Synchronisation des 4
Cabine tourelle
Cabine confortable en acier avec traîtement cataphorèse anti-corrosion. Porte coulissante, pare-brise relevable, et vitres teintées.
Essuie-glace pour le pare-brise et la vitre de toit. Siège opérateur réglable avec amortissement hydraulique ajustable. Accoudoir
et repose tête, chauffage à air chaud. Tableau de bord avec organes de commande et témoins de contrôle de la grue, projecteur
de travail.
Contrepoids
Machine de base : 5,5 t. Options : 7,3 t / 8,5 t.
Sécurités
Comprenant : contrôleur d'état de charge à affichage graphique couleur, valeurs charge réelle, longueur de flèche, angle de flèche,
portée, charge maxi autorisée, code courbe de charge. Limitation zone de travail pour longueur de flèche et portée (limitation
d'orientation en option). Limiteurs de fin de course haute, soupapes de sécurité, limiteurs de pression.
Rangement
Dans les coffres latéraux.
EQUIPEMENTS OPTIONNELS
Contrepoids additionnel
1,8 t en tourelle (soit un total 7,3 t). 1,8 t en tourelle + 1,2 t en porteur lors du transport routier (soit un total 8,5 t).
Rallonge de flèche
Repliable sur le côté, 1 élément, 8 m. Angles : 0°, 20°, 40°.
Rallonge de flèche inclinable
Repliable sur le côté, 1 élément, 8 m, inclinable hydrauliquement sous charge depuis la cabine de 0° à 40°.
sous la charge
Treuil 2
Moteur hydraulique à pistons axiaux à cylindrée fixe, tambour avec réducteur planétaire intégré et frein multi-disques à ressort.
Poulie auxiliaire
Poulie rabattable en tête de flèche pour travail en mono brin.
Moufles
15 t (1 poulie), 22,5 t (2 poulies), 25 t (3 poulies), 32 t (3 poulies), 40 t (4 poulies) et crochet 1 brin 5 t.
Bi carburation
Capacité réservoir : gasoil 300 l et fuel : 130 l au lieu du standard de 430 l.
Climatisation cabine tourelle
et/ou cabine porteur
Limitation zone de travail
Mur virtuel (limitation longueur de flèche et portée en standard).
en orientation
Indicateur de défilement
de treuil sur le joystick
Anémomêtre connectable
en tête de flèche ou d'extension
Système de gestion parc
machine
Feux pour signalisation
aérienne
Coffre à élingues
Autres équipement optionnels sur demande!
18
1
/min. Conforme aux normes anti-pollution Euro 4. Système d'échappement M.A.N : pare-étincelles, catalytique, acier
1
/min. Couple maximum 1900 Nm de 1000-1400
1
/min. Couple maximum: 1600 Nm de
1
/min.
ème
ème
et 5
éléments par câbles.
Publicidad
Tabla de contenido
