3.3 Montaje del freno-embrague en el eje
3.3.1 Unión por chavetas y acometida de aire por el interior del eje
3.3.2 Unión por anillo de fijación por el lado del embrague
Fig. 5
Para el montaje del anillo seguir las instrucciones del fabricante. El proceso habitual suele ser:
1. Limpiar todas las superficies de contacto y cubrir con una ligera película de aceite (no emplear
aceites que contengan disulfuro de molibdeno).
2. Apretar en cruz y uniformemente los tornillos en 2-3 etapas hasta alcanzar el par de apriete
indicado por GOIZPER S. COOP.
3. Apretar en círculo todos los tornillos al par indicado por GOIZPER S. COOP. y de acuerdo con el
procedimiento del fabricante del anillo de fijación.
Instrucciones de montaje y mantenimiento
Freno-embrague Neumático. Serie 5.7
La unión al eje se realiza mediante dos chavetas a 180º.
El freno-embrague dispone de dos entradas de aire (K) a 180º y
a 90º de las chavetas (Fig. 4).
Para evitar fugas de aire, el cliente debe montar los discos
(C) provistos de una junta tórica lateral contra el freno-
embrague y una junta tórica ajustada al diámetro del eje
(no suministrados).
Fig. 4
El freno-embrague dispone de dos orificios de entrada de aire a
180º y de un canal para la distribución del aire, además de los
alojamientos para las juntas tóricas (Fig. 5) (suministro de juntas y anillo
de fijación bajo demanda).
Evitar aristas vivas para no deteriorar las juntas, realizando un rebaje
en el eje al par de los orificios de entrada de aire (D1).
Realizar en el extremo del eje un chaflán apropiado (D2) para evitar
el deterioro de las juntas tóricas en el montaje.
Aplicar a los tornillos del anillo de fijación el par correcto utilizando
una
llave
dinamométrica.
rigurosamente el par de apriete indicado por GOIZPER S. COOP.
Un exceso de par de apriete puede comprometer la
resistencia del freno-embrague y un apriete insuficiente
podría dar lugar a un deslizamiento sobre el eje.
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Es
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09.2002
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