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9.1 Desmontagem/montagem do motor
ADVERTÊNCIA! Perigo de lesões!
• Risco de queimaduras por contacto com a bomba! Em função do estado de
funcionamento da bomba ou da instalação (temperatura do meio de
impulsão), a bomba pode alcançar temperaturas muito altas.
• Se a temperatura do fluido e a pressão do sistema forem muito altas,
existe risco de queimaduras por eventuais fugas de fluido de impulsão
quente.
Antes de proceder à desmontagem do motor, feche as válvulas de corte
situadas de ambos lados da bomba, deixe que a bomba arrefeça até à
temperatura ambiente e drene a derivação da instalação que está cortada.
Se não existirem válvulas de corte, esvazie a instalação.
• Existe perigo de lesões causadas por uma eventual queda do motor ao aliviar
os parafusos de fixação.
Observe a normativa nacional aplicável em vigor para a prevenção de
acidentes assim como qualquer possível norma de trabalho, manuseamento
e segurança por parte do operador. Se necessário, utilize equipamento de
proteção pessoal.
• A unidade do rotor pode cair durante a montagem/desmontagem do
cabeçal do motor e provocar lesões. Não suporte o cabeçal do motor
com o rodete voltado para baixo.
Se for apenas colocar a caixa de bornes noutra posição, não é necessário
retirar o motor completamente da carcaça da bomba. Neste caso, pode-se rodar
o motor até à posição desejada sem o retirar da bomba (tenha em conta as
posições de montagem admissíveis na fig. 1).
ATENÇÃO! Perigo de que se produzam danos materiais!
Caso o cabeçal do motor se separe da carcaça da bomba para
realizar trabalhos de manutenção ou reparação, deverá substituir-se
a junta tórica que se encontra entre ambos. Verifique que a junta
tórica está bem assente quando voltar a montar o cabeçal motor.
• Para desmontar o motor, solte os 4 parafusos de cabeça hexagonal interior.
ATENÇÃO! Perigo de que se produzam danos materiais!
Procure não danificar a junta tórica que se encontra entre o
cabeçal do motor e a carcaça da bomba. A junta tórica deve
permanecer no seu assento na flange orientada para o rodete e não
deve estar torcida.
• Uma vez finalizada a montagem, volte a apertar os quatro parafusos em cruz.
• Para o arranque da bomba, ver apartado 8.
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