Tabla de contenido
Publicidad
B U D D Y B O X M a n u a l d e o p e r a c i o n e s
6.5 Conexión eléctrica
Los datos técnicos, así como indicaciones sobre las condiciones de uso admisibles figuran en la
placa identificativa del motor y en este manual, así como en el catálogo actual.
Indicaciones con respecto a ejecuciones especiales se encuentran en la confirmación del pedido.
En caso de dudas le recomendamos encarecidamente consultar a la fábrica o a su centro de dis-
tribución, indicando el tipo de motor y el número de serie.
Conectar el conductor de protección
En la caja de bornas se encuentra un esquema de conexiones. Según la alimentación eléc-
trica, los motores se pueden conectar en la caja de bornas como sigue:
Para los tornillos de la caja de bornas se aplican los siguientes pares de apriete:
6.6 Motores-freno
La conexión de los motores-frenos se realiza según los siguientes esquemas.
El freno ya está cableado. Para una alimentación independiente del freno se tienen que
desembornar las conexiones de la U1-2 y la V2-1.
La tensión de mando del freno figura en la placa identificativa del motor-freno.
Para un tiempo de alimentación rápida del freno(conmutación en el lado de corriente continua)
se tiene que tener un conductor separado hasta un contacto externo. El contacto se tiene que
proteger con un varistor.
Página 8
Rosca de tornillo:
M4
M5
M6
M8
Freno standard
en esta borna o terminal
Par de apriete admisible en Nm
1,2
2,5
4,0
7,5
Para las tensiones indi-
cadas se aplica el margen
de voltaje según EN 60
034-1 con ± 5% de toler-
ancia o ±2% de tolerancia
respecto a la frecuencia.
Freno rápido
BB_ESP_09_2007_991049
Publicidad
Tabla de contenido
