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B U D D Y B O X M a n u a l d e o p e r a c i o n e s
6.7 Utilización con variadores de frecuencia
En caso de utilización de los motores F con el convertidor de frecuencia se tienen que obser-
var las indicaciones EMC del fabricante del convertidor. Se tienen que tomar las medidas
oportunas para la supresión de interferencias.
Se requieren cables blindados y racores metálicos de conexión.
El par del motor depende del convertidor utilizado.
En motores-freno, el rectificador del freno se tiene que alimentar con una tensión independi-
ente.
El motor debe protegerse contra un calentamiento excesivo mediante reostatos (PTC) , con-
tactos térmicos y/o ventiladores externos.
6.8 Protección del motor
Los conmutadores de protección contra sobreintensidades en el circuito deben ajustarse a la
placa indicadora de potencia. Los contactos térmicos son contactos de ruptura (NC) standard.
El valor de resistencia de reostatos (PTC) a 20° C no es significativo. El valor puede variar entre
90W y máx. 750W.
6.9 Ventilación forzada
Conectar el ventilador externo en la caja de bornas de la tapa del ventilador.
Alimentación eléctrica independiente debe ser provista para el motor del ventilador.
PRECAUCION: Dependiendo del variador de frecuencia utilizado, el ventilador externo puede
estar en marcha aunque el motor esté parado.
Las placas de características y los esquemas de conexión para el ventilador externo se encuen-
tran en la caja de bornas. Existen distintas versiones en función del tamaño.
El motor del ventilador puede configurarse como sigue:
- Motor de fase dividida: conexión, L1 y N(no es posible invertir el sentido de rotación)
- Motor monofásico:
- Motor trifásico: en conexión de estrella o triángulo, dependiendo del voltaje, como se indica en
el apartado 6.5 "Conexión eléctrica".
7 . P u e s ta e n s e r v i c i o d e l a c c i o n a m i e n t o
Antes del arranque compruebe una vez más las instrucciones para la seguridad. Asegúrese de
que la alimentación de red es la precisada e indicada en la placa identificativa.
Para dispositivos adicionales, se encuentran indicaciones adicionales en la caja de bornas del
motor. La sección de los cables de conexión se tiene que adaptar a la potencia del motor.
La instalación debe ser realizada en cumplimiento de la normativa vigente y por personal técni-
co con la correspondiente formación.
Antes de arrancar el motor, se tiene que comprobar si se cumplen todas las normas de seguri-
dad, si la máquina está alineada y nivelada correctamente, todos los elementos de fijación y
conexiones de puesta a tierra están correctamente apretados, los dispositivos auxiliares y adi-
cionales se encuentran en estado operativo y están conectados correctamente y en el caso de
un eventual segundo eje , la chaveta esté asegurada.
A ser posible, el motoreductor se tiene que conectar sin carga. Si funciona de forma estable y
sin ruidos anormales, conéctese a la máquina conducida. En la puesta en servicio se recomien-
da comprobar las intensidades absorbidas, para detectar inmediatamente posibles sobrecargas
y asimetrías en el lado de la red.
NOTA: Todas las unidades son suministradas sin aceite, por cuestiones de seguridad. Por
favor asegúrese de que los reductores están correctamente lubricados antes de su puesta en
marcha.
BB_ESP_09_2007_991049
L1
N
U1
Z1
Z2
U2
Giro a la izquierda
Linkslauf
L1
N
U1
Z1
Z2
U2
Giro a la derecha
Rechtslauf
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