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Si se acopla la marcha atrás se activa también una señal acústica
de seguridad que suena intermitentemente todo el tiempo que se
encuentre acoplada la marcha "R".
Si en el paso de "R" a 1ª el sistema acopla automáticamente la
2ª marcha, esto indica que se ha detectado un entalonamiento en
la 1ª marcha. No se trata, por tanto, de una anomalía, ya que se
contempla en la lógica de funcionamiento. Por lo mismo, en los pasos
de 1ª a "R" en caso de entalonamiento, el sistema acopla el cambio
automáticamente en "N".
En paradas prolongadas con el motor encendido, se recomienda acoplar
el cambio en "N".
Si, como puede ocurrir en bajadas, se dejar avanzar el automóvil en N,
al solicitar "UP" o "DOWN" se engranará una marcha en relación con
la velocidad que lleve el automóvil.
R
2
Desplazamiento del automóvil
•
181
Cambio de marcha ascendente "UP"
Accione la palanca derecha "UP" sin soltar el pedal del acelerador.
La solicitud de "UP" no se aceptará cuando el acoplamiento de la marcha
solicitada obligue al motor a trabajar a un régimen demasiado bajo o si se
está realizando un "UP" por sobrerrégimen.
Se producirá un cambio de marcha más rápido si la solicitud se realiza
con el pedal del acelerador pisado a fondo y el motor girando por encima
de 5500 r.p.m..
Se considera uso correcto:
• Efectúe los cambios de marcha sin soltar el pedal del acelerador si lo
está pisando.
• Espere la finalización de un cambio de marcha antes de solicitar el
siguiente evitando solicitudes múltiples en sucesión rápida.
"UP" por sobrerrégimen
El sistema acopla una marcha superior en el modo "automático" si,
pisando el pedal del acelerador, el motor alcanza un valor próximo al
"sobrerrégimen".
Esta situación no se produce con el sistema en modo "SPORT".
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