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Sistema de inyección directa de gasolina
Bomba de alta presión
Bomba eléctrica de combustible
Principio de funcionamiento: La mezcla perfecta en
todo momento
La inyección directa de gasolina consiste en un
circuito de baja presión y otro de alta presión. En el
de baja presión la bomba eléctrica de combustible
(EKP) suministra el combustible a la bomba de alta
presión (HDP) a una presión aproximada de 6 bar. La
bomba de alta presión comprime el combustible hasta
los 200 bar y lo suministra al rail de los inyectores.
Después, éste distribuye la gasolina a los inyectores
Inyector de alta presión
Circuito de baja presión (≃6 bar)
Circuito de alta presión (≃40 – 200 bar)
de alta presión (HDEV) desde donde se inyecta el
combustible y en una cantidad precisa a la cámara de
combustión. De esta forma se garantiza la combustión
adecuada de la mezcla. Gracias a la medición,
preparación y suministro del aire de entrada y del
combustible inyectado para cada tiempo de
combustión, el funcionamiento del motor es
extraordinariamente eficiente: alto rendimiento con
un bajo consumo de combustible y niveles de emisión
también bajos.
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